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新能源汽車儼然已經成了一種新的潮流，索納塔（查成交價|車型詳解），雅閣，凱美瑞等主流B級車早早就出了油電混動車型。但是在目前越來越嚴格的限牌政策下，一臺不限牌，續航里程高的插電混動版車型顯然更符合消費者的需求。8月7日，北京現代全新索納塔插電混動版正式上市，這也是北京現代的第一款插電混動版車型。同級最長純電續航里程，以及同級最低百公里油耗顯然是它最大的賣點，我們的同事近日在店內已經拍到了這款車，接下來我們就來看看這輛市面上為數不多的插電混動版中級轎車有何特別之處。
在體驗索納塔插電混動版的外觀內飾之前，先來看看它的價格。新車共提供三個車型選擇，官方指導價22.28-25.68萬，補貼后售價為18.98-22.38萬。看完這個價格是不是有點驚訝，這要比目前市面上另一臺插電混動版中型車蒙迪歐PHEV便宜不少，售價下探到20萬以下的中級車不新奇，20萬以下的合資品牌新能源中級車才是新鮮。
| 索納塔插電混動版 指導售價 | ||
| 車型 | 指導售價（萬元） | 補貼后全國統一價（萬元） |
| 索納塔PHEV 智享版 | 22.28 | 18.98 |
| 索納塔PHEV 智聯版 | 23.98 | 20.68 |
| 索納塔PHEV 智尊版 | 25.68 | 22.38 |
接下來就帶著這份驚喜的價格，去看看索納塔插電混動版還有什么其它地方，能給你帶來驚訝。
外觀方面，全新索納塔插電混動版與燃油版車型的造型基本保持一致，采用了全新的家族式設計風格。比較亮點的是六邊形寶瓶式的進氣格柵，面積大造型很激進，視覺效果比較突出。與普通燃油版不同處在于左側翼子板處增加了一個充電接口，當然最簡單的還是通過尾部的“plug-in”標識來區分它們。
內飾同樣與燃油版索納塔保持一致，最大的變化在儀表盤取消了轉速表的設計，改為了能量狀態的顯示。另外在配置上索納塔插電混動版也進行了一些提升。
動力方面，全新索納塔插電混動搭載了一套由2.0L發動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成的TMED系統。其中發動機最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驅動電機最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一體變速器，可實現純電驅動、發動機直驅、混動驅動多種模式。
另外在純電續航里程上達到了75km，是目前同級別車型中最長的純電續航里程，對于日常上下班一族來說，純電模式既能滿足通勤需求。并且官方給出的百公里油耗最低為1.3L，這樣的數字相信對任何消費者來說都有絕對的吸引力。
總結：全新索納塔插電混動版在保留了韓系一貫的高顏值，高配置，高性價比的同時，提供了更強勁更節能的動力組合。最重要的一點是免稅加不限牌的政策，讓全新索納塔插電混動版有了更強的競爭力。雖然相比燃油版車型售價要高出一些，但是從全售價上不難看出它還是很有誠意的，補貼后售價區間：18.98-22.38萬元，還有兩年分期免息等一系列等惠民政策。在減輕消費者購車壓力的同時，也給了同級別的競爭對手很大的壓力，畢竟價格上的優勢是消費者最直接能看到的。另外從經銷商處的報價來看，目前燃油版的索納塔售價在16-20萬左右，那么索納塔PHEV入門車型就顯得特別有性價比了。后期用車節省下來的成本都不止這點差價了，更何況還不限牌限行，看來索納塔插電混動版的后續市場表現很值得讓人期待啊。
（圖/文：太平洋汽車網 黎康楨 攝：陳峰）
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