主打更年輕的市場 吉利繽瑞外觀設(shè)計(jì)解讀

除了協(xié)調(diào)的造型設(shè)計(jì)，繽瑞在用料方面也是足夠用心，比如中控臺整體的軟搪塑材質(zhì)配有立體縫線裝飾，還有大面積的銀色金屬拉絲面板等。

由于本次活動吉利繽瑞還未公布實(shí)車內(nèi)飾的拍攝，我們暫時無法進(jìn)行體驗(yàn)，因此只能借用現(xiàn)有的官圖來做簡單的介紹，等到可觀條件成熟后，我們也將第一時間為大家?guī)碓敿?xì)的內(nèi)飾解析。

而在動力方面，由工信部公開信息顯示，繽瑞將搭載JLF-3G10TD型三缸1.0T與1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.0T發(fā)動機(jī)最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩180 N·m，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率98kW(133PS)，峰值扭矩215 N·m，更多該車的詳盡信息，有待官方公布。

隨著吉利繽瑞的到來，吉利汽車目前在A級轎車領(lǐng)域的車型已經(jīng)達(dá)到了4款，另外3款車型分別是帝豪、遠(yuǎn)景和帝豪GL，在同一領(lǐng)域中布局如此密集會否適得其反？吉利表示，這4款車分別對應(yīng)的是A-、A、A+三個細(xì)分市場，回顧以往的銷量數(shù)據(jù)，帝豪、遠(yuǎn)景和帝豪GL均在各自的細(xì)分市場中取得了領(lǐng)先的地位，而繽瑞定位于運(yùn)動型A+級轎車，與帝豪GL的商務(wù)與優(yōu)雅形成優(yōu)勢互補(bǔ)，正好滿足了另一個細(xì)分市場，而它將面對的實(shí)際競品其實(shí)是傳統(tǒng)的合資A級轎車，隨著吉利汽車的品牌影響力、產(chǎn)品力和設(shè)計(jì)實(shí)力的不斷提升，吉利有信心能從它們手中奪取更多市場份額。

在價格層面上，官方雖然還未給出確切的預(yù)售價，但車型的定位已經(jīng)十分清晰，主打A+級中高端市場，彼此之間的關(guān)系與博瑞兩兄弟類似，繽瑞的定位自然是比帝豪GL稍高高，但肯定不會達(dá)到博瑞GE的高度，因此繽瑞在高配車型上可能會與定位比博瑞GE稍低一些的博瑞低配車型形成一定的重疊，所以個人認(rèn)為9-12萬元左右或許是一個客觀合理的售價區(qū)間。

總結(jié)：

以往中國品牌車型那種硬堆配置的套路已經(jīng)走不通了，只有充滿內(nèi)涵并富有生命力的創(chuàng)新設(shè)計(jì)才能真正打動時下的年輕消費(fèi)者，而吉利確實(shí)走在了眾多中國品牌的前沿，而在SUV大熱的今天依舊選擇再轎車市場發(fā)力并與合資品牌車型競爭，也讓我們看到了吉利的自信。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邱健）