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即便你曾經(jīng)擁有再多輝煌成績(jī),也不得不承認(rèn)你現(xiàn)在的市場(chǎng)地位受到了前所未有的沖擊。而今天“你”的到來(lái),或許可以改變過(guò)去對(duì)你的認(rèn)知,給大家展示出你該有的樣子。今天的主角就是捷豹F-TYPE(查成交價(jià)|車(chē)型詳解) 2.0T!無(wú)論外觀還是內(nèi)飾以至于動(dòng)力總成的變化,讓我們看到了一個(gè)嶄新的“你”!而究竟你的表現(xiàn)會(huì)是如何呢?
技術(shù)上的迭代讓這臺(tái)F-TYPE 2.0T真的有種脫胎換股的感覺(jué),捷豹引以為傲的“豹力美學(xué)”在這臺(tái)車(chē)身上有了嶄新的詮釋。集成了前輩C-TYPE、D-TYPE的賽車(chē)基因,又不乏現(xiàn)代工藝的雕琢,讓它在這個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的中國(guó)市場(chǎng)中找到了方向,不僅迎合了國(guó)人的口味,又保持了英國(guó)人特有的貴族感。
外觀方面,全新的捷豹F-TYPE 2.0T依然采用了先進(jìn)的空氣力學(xué)理念配合最新的科技配置于一身,讓它在運(yùn)動(dòng)基因上有了繼承的同時(shí)又不乏滿(mǎn)足現(xiàn)代消費(fèi)者的審美。
車(chē)頭部分鮮明的捷豹DNA,中網(wǎng)較比現(xiàn)款有了小幅改動(dòng),設(shè)計(jì)上更有侵略性。而原來(lái)的燈組光源由原來(lái)的氙氣大燈統(tǒng)一更換為L(zhǎng)ED點(diǎn)亮方式,視覺(jué)沖擊力層面也得到了十足提升。
車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)線條干凈、優(yōu)雅。經(jīng)典的三道線條雖然設(shè)計(jì)上沒(méi)有那么復(fù)雜,但闡述了一臺(tái)F-TYPE跑車(chē)的特點(diǎn),溜背式的車(chē)頂流線、車(chē)頭延伸至車(chē)門(mén)尾部的運(yùn)動(dòng)基因以及尾部拋物線設(shè)計(jì)的輪廓帶有了一絲感性。將優(yōu)雅貴族氣息散發(fā)的惟妙惟肖。
尾部變化最明顯的就是采用了中置單出的排氣,讓它更有個(gè)性,同時(shí)溜背式設(shè)計(jì)及可手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)啟的尾翼讓它告訴你這臺(tái)F-TYPE并不是一個(gè)“軟腳蝦”。確認(rèn)過(guò)眼神后,你就遇到對(duì)手了!
內(nèi)飾采用了不對(duì)稱(chēng)式更偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)理念,更加強(qiáng)調(diào)了此車(chē)跑車(chē)化的基因。駕控感營(yíng)造的非常到位,激起了駕駛員對(duì)此車(chē)的駕駛欲望。而三幅式方向盤(pán)和簡(jiǎn)潔的按鍵都是現(xiàn)代流行的跑車(chē)設(shè)計(jì)元素。
雙門(mén)跑車(chē)的座艙無(wú)一例外的都是坐姿會(huì)非常低矮,這樣的好處就是將整體重心下降,在平日駕駛時(shí)可能會(huì)需要適應(yīng)下,但在賽道中則更有利于駕駛員操控,會(huì)集中精力專(zhuān)注前方的路面情況。
既然是一臺(tái)有著悠久歷史并且血統(tǒng)純正的跑車(chē),那常規(guī)的道路并不能充分展現(xiàn)或者說(shuō)壓榨出你的極限狀態(tài),那我們不妨下個(gè)賽道,讓你在賽道里盡情散發(fā)你自有的魅力。
試駕場(chǎng)地介紹:浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),F(xiàn)IA二級(jí)國(guó)際賽事賽道,全場(chǎng)3.2公里,擁有16個(gè)彎道,并且賽道會(huì)出現(xiàn)多個(gè)起伏路段,不僅考驗(yàn)車(chē)手對(duì)車(chē)輛的控制,對(duì)于車(chē)輛本身(F-TYPE 2.0T)也有著不小的考驗(yàn)。
實(shí)際賽道表現(xiàn)上來(lái)看,直線加速在這臺(tái)2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看,得益于渦輪介入比較靈敏,讓它更快的達(dá)到了最大釋放扭矩,讓你隨著其3000rpm之后的迷人聲浪不斷的沖刺感,在賽道大直線強(qiáng)有力的加速,讓來(lái)到中后段的尾速依然可以保持在很高的狀態(tài)來(lái)進(jìn)行下一個(gè)彎的儲(chǔ)備動(dòng)力。
說(shuō)到底盤(pán),前后懸架都選用了雙叉臂式結(jié)構(gòu),并且憑借其本身就擁有低矮的跑車(chē)車(chē)身,讓它在極限過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)要明顯好于那些基于轎車(chē)打造,雖然馬力會(huì)更大的所為小鋼炮,說(shuō)真的,一個(gè)高速?gòu)澋谰涂梢宰屇愕拇篑R力知道底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)的重要性。當(dāng)然,全新的F-TYPE的轉(zhuǎn)向采用了電子轉(zhuǎn)向,指向性絕對(duì)可以跟上駕駛員的操作指令,方向左右打滿(mǎn)均不到一周,可見(jiàn)其轉(zhuǎn)向比設(shè)定的是多么夸張。
由于充分信任這臺(tái)變速箱,換擋邏輯也足夠遵循駕駛者意圖,所以沒(méi)有人為干預(yù)采用手動(dòng)模式,當(dāng)然,本人的駕駛技術(shù)也沒(méi)有達(dá)到能比擬當(dāng)下這臺(tái)變速箱的智能,但是!倘若你有足夠的駕駛技術(shù),并且充分了解它的話,真的建議你體驗(yàn)一下這個(gè)手動(dòng)模式,相信你可以將這臺(tái)暴躁的后驅(qū)跑車(chē)壓榨到你所控制的極限會(huì)更加刺激。
最后的最后,就是要說(shuō)下它這經(jīng)過(guò)了工程師及音樂(lè)家門(mén)專(zhuān)門(mén)調(diào)試的迷人聲浪了,確實(shí),當(dāng)你打開(kāi)排氣閥門(mén),轉(zhuǎn)速拉到3000rpm后,你能從車(chē)內(nèi)聽(tīng)到那種低沉略帶嘶吼的排氣聲浪,雖然是一臺(tái)四缸機(jī)身,但經(jīng)過(guò)調(diào)教后的聲浪真的可以媲美V6大排量了,這么說(shuō)吧,如果你覺(jué)得AMG A45的聲音很脆,那這臺(tái)F-TYPE就會(huì)給你很渾厚,這樣的聲浪如果一直持續(xù)下去,那一定會(huì)讓你自身陶醉其中的。
編輯總結(jié):經(jīng)過(guò)了一天的短暫接觸,讓曾經(jīng)很少觸及捷豹這個(gè)品牌,尤其是捷豹品牌下有著純正血統(tǒng)的跑車(chē)來(lái)說(shuō)有了不少觸動(dòng),也終于明白了車(chē)手們嘴邊總提到的一個(gè)詞“人車(chē)合一”。今天確實(shí)在這臺(tái)F-TYPE 2.0T身上找到了這種感覺(jué)。無(wú)論是駕控感,還是給你駕駛時(shí)內(nèi)、外的氛圍,都讓你沒(méi)有什么可挑剔的地方。加之其迷人的外表與聲浪,相信一定會(huì)俘獲一眾年輕人的芳心。
還有,對(duì)于那一票還有疑惑的人,小編想說(shuō):你可能不太了解它的過(guò)去,無(wú)足掛齒。你只需要專(zhuān)注它的現(xiàn)在,魅力十足?。▓D/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖)
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