保時捷911 Speedster官圖 本代收官之作

保時捷在70周年慶典上發布了991世代的收官之作——全新的911 Speedster概念車，這意味著991世代已經步入了生命周期的晚期。Speedster的故事起源于美國，1952年，保時捷針對美國市場發布了首款Speedster車型356 1500 Speedster，強調敞篷體驗以及輕量化。

新一代911 Speedster基于911 GT3(991.2)打造，除了經典的敞篷式車身之外，還在諸多地方使用了經典車型的元素。譬如車身采用GT銀和白色兩種曾經保時捷賽車使用的經典涂裝，保時捷911（查成交價|車型詳解）獨特的前置加油口也被移動到前行李廂蓋中央，同時更短更低的前風擋玻璃也使得該車看起來更加運動。

作為一款911 Speedster尾部設計一定最讓人回味無窮。座椅后方的整流罩采用純碳纖維材質打造，在保證復古造型的基礎上，還帶來了更好的空氣動力學效果。節儉的尾部造型在911 GT3的基礎上僅取消了固定式擾流板，保留了中置雙出排氣以及后輪剎車通風口。金色的Speedster標識則是致敬保時捷經典的365 Speedster。

細節方面，相比老款車型，新一代911 Speedster概念車除了配備有全新的21寸復古輪圈，還重新設計了復古式外后視鏡以及致敬賽車運動的前大燈組，通過磨砂處理呈現出X造型。

內飾方面，基于保時捷911 GT3打造而來的輕量化座椅骨架采用碳纖維材質，外飾則選用純手工的淺棕色苯胺皮革包裹致敬先輩們。內飾配置上新一代911 Speedster概念車更是做到了極致簡約，該車沒有裝配空調系統、中控屏幕、多功能方向盤和收音機，希望車主能將一切注意力都放在駕駛上。

動力方面，新一代911 Speedster概念車將繼續搭載4.0L水平對置6缸發動機，最大功率達到500PS，峰值扭矩預計為461N·m。傳動方面放心不是PDK，而是原始的手動擋，6MT變速箱。

編輯點評：作為波子粉，我對這代911 Speedster頗為失望。首先并沒能很好還原出356 Speedster的經典設計，不過是普通的小打小鬧。其次銀車身白車頭致敬賽車時代的涂裝就跟戴口罩似的。沒了復古的美感，涂裝也致敬失敗，這臺車剩下最大的價值就是70歲生日禮物了。（文：太平洋汽車網 謝鵬）