亮點(diǎn)還真不少 測(cè)試北京現(xiàn)代ENCINO 1.6T

ENCINO的內(nèi)飾與同級(jí)車一樣，沒有采用什么高級(jí)的材質(zhì)，但這并不能代表著廉價(jià)，而是在情理之中。不復(fù)雜但層次感又很強(qiáng)的設(shè)計(jì)看上去很年輕，而多處細(xì)節(jié)邊緣又采用了與車身同色進(jìn)行裝飾，特別是試駕車上的綠色，與運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的全黑內(nèi)飾形成了色系對(duì)撞的效果，同時(shí)增重了青春的氣息。

隨著自主品牌的雄起，小型SUV領(lǐng)域內(nèi)的車輛在短時(shí)間段內(nèi)迅速暴增，前者以更低的價(jià)格以及更豐富的配置來(lái)抓住消費(fèi)者，而廠家知道只有把ENCINO的配置做到更全才可以讓這個(gè)晚輩兒在本市場(chǎng)中拓出銷路。除了智能鑰匙+一鍵啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、定速巡航等常見配置外，頂配車型還出現(xiàn)了同級(jí)罕見的FCA 前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，可以說(shuō)是傾其所有，優(yōu)勢(shì)盡顯。

同時(shí)，ENCINO還配備了與安吉星很相似的BlueLink系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)ios或者安卓系統(tǒng)上的應(yīng)用程序可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)和解鎖車門燈功能；另外，后視鏡上的快捷鍵還可以撥通客服電話，遠(yuǎn)程檢測(cè)車輛的健康狀況和遠(yuǎn)程發(fā)送導(dǎo)航目的地信息等便捷功能。

對(duì)于渦增發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來(lái)越小的現(xiàn)今，北京現(xiàn)代則反其道而行，為ENCINO這款小型SUV配備了相對(duì)排量更大的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這么做的目的當(dāng)然也是非常明顯，那就是讓它憑借排量?jī)?yōu)勢(shì)成為同級(jí)中最有沖勁兒的那一款。此發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可以達(dá)到130kW的最大功率，而最大扭矩為265N·m/1500-4500rpm。

而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，ENCINO用了一款7速雙離合變速器與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，雙離合是目前被公認(rèn)傳動(dòng)效率最快的自動(dòng)變速器，配備在以運(yùn)動(dòng)位賣點(diǎn)的ENCINO身上非常合適。

現(xiàn)在大部分主流的中型車裝配的都是1.4T或者1.5T這種小排量渦增發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力夠用的同時(shí)還能進(jìn)一步節(jié)省油耗，所以可想而知1.6T放在ENCINO的身上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，正如廠家所宣揚(yáng)的一樣，ENCINO確實(shí)能給你一種高性能的感覺。

如果你悠閑著開，那么ENCINO在低速時(shí)的表現(xiàn)還是很冷靜的，不會(huì)那么神經(jīng)質(zhì)，變速箱會(huì)很快的用升檔動(dòng)作把轉(zhuǎn)速控制在1500rpm左右，并且在低速的時(shí)候也不會(huì)有任何的頓挫，至少在我這幾天體驗(yàn)中沒有出現(xiàn)過(guò)低速闖動(dòng)的現(xiàn)象。

ENCINO的油門行程雖然不算細(xì)膩，所以為了能讓它有著靈敏的駕感，整體的協(xié)作邏輯被設(shè)定得很積極，只要油門稍有下探，那么雙離合變速器就會(huì)很快的降檔，把轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上，此時(shí)的加速會(huì)變得異常充沛，提速非常有激情，并且前輪235mm的寬胎也會(huì)另車身保持得很穩(wěn)定。

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)偏向中高轉(zhuǎn)區(qū)域，所以你感覺它在后段時(shí)還能保持著較為充沛的沖勁兒，并且還不會(huì)耽誤低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力反饋，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升得很快，可以用很短的時(shí)候就到達(dá)動(dòng)力的峰值區(qū)域。所以，開著ENCINO你會(huì)覺得它非常有活力，激情四射般的表現(xiàn)確實(shí)有股“高性能車”的意思。

底盤方面，ENCINO采用了前麥佛遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的搭配方式，調(diào)校風(fēng)格也是靠向運(yùn)動(dòng)，非常緊湊，過(guò)顛簸時(shí)的整體感也很強(qiáng)。在連續(xù)并線的姿態(tài)非常從容，避震中后段阻尼設(shè)定比較硬朗，給了車身非常不錯(cuò)的支撐性。

0-100km/h加速測(cè)試

由于有變速箱保護(hù)，ENCINO的靜止轉(zhuǎn)速最高只能打到1500rpm左右，起步瞬間不會(huì)很粗魯，有一個(gè)從靜到動(dòng)的漸變過(guò)程。而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后，瞬間的提速變得很有勁兒，整體速度的提升還是很快的，235mm的前胎也保證了暴增的動(dòng)力不會(huì)讓前輪突破極限。官方給出的百公里加速為7.8秒，但是由于測(cè)試當(dāng)天北京氣溫較高，在一定程度上會(huì)影響到性能的發(fā)揮，我們測(cè)出的成績(jī)?yōu)?.37秒。即便如此，這個(gè)成績(jī)不管在同級(jí)車中還是在同排量的車中都算是很出色了。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

而在制動(dòng)測(cè)試時(shí)，ENCINO的剎車風(fēng)格屬于越往后越有力的風(fēng)格，剎車踏板的后段也是被調(diào)校得很硬，當(dāng)ABS工作時(shí)，踏板上頻繁的反彈力也被弱化，不會(huì)影響腳感的舒適度，41.93米的剎車成績(jī)屬于正常水平。

總結(jié)：

就像我起的標(biāo)題一樣，作為北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)投入的一款全新、最新的車款，ENCINO確實(shí)有著非常多的亮點(diǎn)：相當(dāng)酷的外觀很好的拿住年輕人追求特立獨(dú)行、與眾不同為大的個(gè)性；而配置上也是把優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，尤其是主動(dòng)安全方面的配置，在許多合資或者自主的同級(jí)車上都不會(huì)出現(xiàn)；而在動(dòng)態(tài)駕駛方面也是很合弄潮兒們的口味，在ENCINO的身上，你很容易找回在這種級(jí)別小車上已經(jīng)消失了許久的激情，并且12.99-15.59萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間讓它在同級(jí)領(lǐng)域有著很不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格合適而且配置也是相當(dāng)豐富。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	現(xiàn)代ENCINO2018款1.6T 致尊版
官方價(jià)	15.59萬(wàn)
廠商	北京現(xiàn)代
級(jí)別	小型SUV
上市時(shí)間	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T L4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	177
最大扭矩(N·m)	265
變速箱	7擋雙離合
車身類型	5門5座SUV
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