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長安CS75（查成交價|車型詳解）在自主品牌SUV領(lǐng)域中可以算是老干部的存在了，其硬朗陽剛的造型早已深入人心，良好的產(chǎn)品力也自有出色的銷量成績來說明，然而汽車科技的飛速發(fā)展還是讓“老干部”感受到了壓力，一次由內(nèi)而外的升級勢在必行。
眼前的這臺一臉正經(jīng)，體態(tài)壯碩的SUV便是剛上市不久的長安新款CS75（官方售價：9.98-15.98萬元），怎么樣，從外形上就煥然一新了吧！其實它的升級可真不只是在表面，下面就讓我來一一為您解讀吧。
由于此前我們已經(jīng)做過長安新CS75的靜態(tài)解析，詳情可點擊《科技配置更豐富 VR+實拍解析長安新CS75》，本文就新CS75的亮點配置以及動態(tài)表現(xiàn)做詳細(xì)體驗。
新款CS75摒棄了舊款粗獷的前臉，變得精致了不少，不過這樣一來也讓它少了一些個性色彩。在這臺頂配車型上，我們能看到360°環(huán)視攝像頭，以及前保險杠中間的ACC雷達(dá)系統(tǒng)。
| 長安新CS75車身尺寸與競品對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型 | 長安CS75280T 自動領(lǐng)智型 | 哈弗H6全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動兩驅(qū)超豪型 | 博越1.8TD 自動兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版 | 傳祺GS4235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 |
| 長度(mm) | 4650 | 4600 | 4519 | 4510 |
| 寬度(mm) | 1850 | 1860 | 1831 | 1852 |
| 高度(mm) | 1705 | 1720 | 1694 | 1708 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2680 | 2670 | 2650 |
| 查看全部參數(shù) | ||||
側(cè)身線條與舊款CS75的差別不算大，剛勁的線條依舊顯得很有力量感。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，重新設(shè)計的車尾顯得非常協(xié)調(diào)，整體感覺也更穩(wěn)重，層次感也相當(dāng)好。
新款CS75的內(nèi)飾有著類似德系車的風(fēng)格，總體舒展而大方，用料也足夠用心，無論中控臺還是前后門板均有較厚的軟性材質(zhì)包覆，手感與視覺效果都有很好的表現(xiàn)。
●支持雙屏互動
雙10.25寸屏幕效果驚艷，中控屏幕向駕駛員側(cè)偏移7°左右以避免反光，最有意思的是它們并非獨立存在，通過3指輕掃，你能讓中控屏幕上的地圖導(dǎo)航信息和音樂信息投放到液晶儀表盤上，整個體驗比較自然，顯示效果很有國際范。
這兩塊大屏還可通過切換不同的駕駛模式來切換主題，或是手動切換，整體UI設(shè)計得很贊，需要吐槽的是過渡動畫有些累贅，導(dǎo)致切換時間比較長。
●inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)
車聯(lián)網(wǎng)自然不會缺席，inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)為車輛提供4G網(wǎng)絡(luò)，并且基礎(chǔ)流量終身免費服務(wù)（包含實時路況、在線語音、遠(yuǎn)程車況查詢、車載系統(tǒng)升級等）。
●自然語音識別
自然語音識別功能在新CS75上也沒有缺席，呼喚“小安、小安”或“你好，小安”就可激活，用戶可通過它來控制車窗開閉，空調(diào)調(diào)節(jié)，導(dǎo)航，甚至定速巡航的車速。
●360°環(huán)視/行車記錄儀
360°環(huán)視攝像頭不止能在泊車或窄巷中起到作用，還能作為全景行車記錄儀來使用，該功能可謂神器，對于用車安全有著實質(zhì)性的意義。
●自動泊車/遙控泊車
新CS75采用法雷奧泊車系統(tǒng)，只需按下泊車鍵，松開剎車踏板后就能完全交給車輛搞定了。此外，遙控鑰匙上也另有玄機(jī)，遠(yuǎn)程啟動車輛后，按住鑰匙上的泊車鍵激活該功能，然后通過“前進(jìn)”、“后退”便可遙控車輛徑直駛出車位或駛?cè)胲囄唬幸馑嫉氖牵?dāng)雷達(dá)遇到障礙物時會主動轉(zhuǎn)向避開或是停止。通過車輛設(shè)定，用戶還可以調(diào)節(jié)雷達(dá)偵測障礙物的距離。
●全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
ACC自適應(yīng)巡航功能早已不是新鮮玩意，新CS75也配備了該功能，設(shè)定速度范圍是30-150km/h。比較厲害的是，它的工作速度范圍是0-150km/h，也就是說具備低速跟車功能，并且一鍵就可激活。而用戶還可以通過“小安”來語音調(diào)節(jié)自適應(yīng)巡航時的車速，用起來非常方便。
●預(yù)警輔助制動系統(tǒng)/并線輔助系統(tǒng)
此外，新CS75還搭載了博世新一代PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)，通過車身周圍的雷達(dá)偵測車距以及行人識別，緊急情況下會主動剎車，以減輕或避免事故發(fā)生。
長安新CS75 280T搭載的是一臺全新的藍(lán)鯨1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一系列新技術(shù)的加入使其動力參數(shù)相比前作有了明顯提升，最大功率131kW/5500rpm，最大扭矩可達(dá)265N·m/1450-4500rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，此前的機(jī)械擋桿已經(jīng)升級為電子檔桿。
而盡管動力參數(shù)很漂亮，但不得不說長安對新CS75的調(diào)教還是偏保守的，起步可以說很有親和力了，絕不會有向前竄的感覺。油門踏板前段輸出比較緩和，想要獲得更好的動力往往得深踩油門，當(dāng)然這也與香格里拉近3500米的高海拔有一定關(guān)系。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時，CS75才顯現(xiàn)出真正的實力，車身動態(tài)開始變得活躍起來，車載4名成年男子以及若干行李后，深踩油門依然有著不錯的推背感，其動力儲備實際是足夠充沛的。
手感出色的方向盤很容易給人以好感，而其轉(zhuǎn)向的指向性和恰到好處的力道更是值得稱贊。支撐力到位的底盤，使得車身在過彎時依然能保持不錯的整體性，這種精密感與整體感，正是以往國產(chǎn)車所欠缺的。
在底盤調(diào)教方面，長安也在新CS75上花了不少心思，前邊說到它的懸架有著不錯的支撐力，而對于路面的連續(xù)顛簸，尤其是非鋪裝路面的連續(xù)顛簸也會有不錯的隔絕，不會讓乘客覺得有生硬的沖擊，相比舊款CS75，舒適性有著不錯的提升。行駛于鋪裝路面時，對于細(xì)碎震動的處理很到位，舒適之余又能比較有質(zhì)感。
此次試駕安排了一小段越野路況，對于兩驅(qū)的CS75來說，更多的只是體驗其底盤對于惡劣路況的處理，通過性的情況以及動力的表現(xiàn)。
相對于老款來說，懸掛對于惡劣路況的處理要更有韌性，碎石路面的沖擊能得到較好的隔絕。由于地處高原地帶，油門初段的調(diào)教偏緩和，因此爬坡時最好采用手動換擋模式，將轉(zhuǎn)速提高到2500rpm以上，此時CS75的動力性能便能有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）
| 編輯點評評測編輯：高磊 | |
|---|---|
優(yōu)點1、 安全配置全面2、 動力匹配度高，換擋平順3、 轉(zhuǎn)向手感好4、 底盤調(diào)教水準(zhǔn)高 | 缺點1、 油門初段響應(yīng)不積極2、 發(fā)動機(jī)噪音略明顯 |
整體評價無論是外形還是內(nèi)飾，亦或是行駛質(zhì)感，長安新CS75都向我們展露出了它精致的一面。周全的科技裝備讓它走在了潮流的前列，安全性與實用性都得到了實實在在的提升。略顯遺憾的是，偏保守的油門調(diào)教在某些時候確實會讓人有些著急，出色的動力表現(xiàn)在初段似乎被打了封印，若在此有所改善的話，新CS75一定會讓更多人滿意的。 | |
| 車型參數(shù)對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | | | | |
| 車型 | 長安CS752018款280T 自動領(lǐng)智型 | 哈弗H62017款全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動兩驅(qū)領(lǐng)尚型 | 博越2018款1.8TD 自動兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版 | 傳祺GS42017款235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 |
| 官方價 | 14.98萬 | 14.0萬 | 15.18萬 | 14.38萬 |
| 廠商 | 長安汽車 | 長城汽車 | 吉利汽車 | 廣汽乘用車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2018-04 | 2017-11 | 2018-03 | 2016-11 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.8T L4 | 1.5T L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 178 | 169 | 184 | 152 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 | 285 | 285 | 235 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋自動 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | ||||
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