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每逢過年，朋友圈必定冒出各種“毒雞湯”，“新的一年，新的自己”、“2018，新的征程”……但姜汝祥博士的《請給我結果》讓我們明白，結果才是檢驗變革的唯一標準。假如要給上一年度的車壇頒發一個最自我革新獎的話，我想非豐田凱美瑞（查成交價|車型詳解）莫屬；如今的它，再也不是那個印象中的佛系中年男，而是一位充滿朝氣的陽剛小生。
第七代的凱美瑞的變動還是有些保留，畢竟除了外觀更加陽剛一點之外，內在依舊是我們熟悉的凱美瑞，而第八代車型，則是由里到外的革新；更激進的設計，更引人入勝的駕控，都是對凱美瑞這個車系的顛覆，或許對于一款在全球市場如此成功的車型，顛覆自己才能再獲成功。我不能判斷凱美瑞的進化是否正確，但銷量的結果會給我答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | | | | |
| 車型 | 凱美瑞2018款2.5S 鋒尚版 | 凱美瑞2018款2.0S 鋒尚版 | 凱美瑞2018款2.5G 豪華版 | 凱美瑞2018款2.5Q 旗艦版 |
| 官方價 | 22.28萬 | 20.58萬 | 21.98萬 | 25.98萬 |
| 廠商 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 |
| 級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 上市時間 | 2017-11 | 2017-11 | 2017-11 | 2017-11 |
| 發動機 | 2.5L L4 | 2.0L L4 | 2.5L L4 | 2.5L L4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 209 | 169 | 209 | 209 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 201 | 250 | 250 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | ||||
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