前衛是最主觀的感受 測試雷諾ESPACE 1.8T

主觀上，我們會認為體積比較大的車駕駛起來要相對沉重一些，MPV在體積和重量上都會比一般的中級車大上不少。固有的思維會讓駕駛感在MPV車型上體現的不充分，而在ESPACE身上不是這樣的感受。

整體的第一感受是非常順手，甚至還能有種輕巧的感覺。底盤的功力一向是法國車所擅長的，后懸架是否是獨立結構對于法國車來說也沒那么重要了。舒適性也同樣不會打什么折扣。

順手的感覺一方面體現在動力總成的響應上，除此之外車頭的響應和底盤整體的感受也會對駕駛感有著很重要的影響。ESPACE的方向挺輕盈的，上手5分鐘你就能找到某種高級感。

高級感主要是體現在轉向的力度和整體的回饋上，通常來說這樣的感受在豪華品牌身上更容易察覺得到。對于駕駛來說方向的順手是很重要的一個環節，這也是那些所謂的看不見的地方，也體現硬實力的部分。

動力的響應和輸出當然也沒什么問題，1.8T的渦輪增壓發動機配7速的雙離合變速箱，只要你不是選運動模式這套動力總成的響應和輸出都以平順為主，其實這也是ESPACE的主要訴求。

同樣在舒適感上我會覺得ESPACE的懸架行程會比轎車來得大一些，快速過彎下車身也會有不小的側傾，但沒關系底盤的極限非常高，遠遠沒有到響胎的范疇。

0-100KM/H加速測試

為什么說優秀呢，ESPACE用1.8T的發動機跑出了7.6秒的成績，這個成績是市面上主流2.0T發動機的成績，ESPACE的排量小了0.2L成績卻很好，多多少少還是有點意外的。

也是從一個側面反映了這套動力總成的實力，發動機的發力和變速箱的傳遞都是表現的成熟的造車品質。ESPACE的起步轉速在2000轉左右，全力起步時前輪不怎么打滑。

100KM/H-0制動測試

前面說到了ESPACE的加速成績比較驚人，剎車成績也同樣有驚喜，百公里剎停的制動距離為35.54米。對于一款MPV來說這個成績已經非常優秀了，主要原因有兩個，一是這套制動系統本身的硬件底子好，還有一點就是底盤的極限高，輪胎的抓地力就好，雖然姿態有點狼狽但成績非常好。

結語：

首先ESPACE是一款很有個性的MPV，在國內能買到的進口MPV中ESPACE算是獨樹一幟的那種。小眾的車型并不代表“高冷”的氣質，開五分鐘ESPACE你就知道這是一款駕駛起來多么平易近人的車了，設計前衛，開著順手是最主要的特點，我想有這些就夠了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）

車型參數對比
圖片
車型	雷諾ESPACE2018款Tce 300 雅頌巴黎版
官方價	34.18萬
廠商	雷諾(進口)
級別	MPV
上市時間	2017-11
發動機	1.8T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	224
最大扭矩(N·m)	300
變速箱	7擋雙離合
車身類型	5門7座MPV
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