追趕一線品牌 試駕獵豹CS9 1.5T/EV300

作為一個專注于越野車制造的汽車品牌，長豐獵豹在SUV最火的這兩年，并沒有像同樣以生產越野車出身的哈弗那樣在最恰當的時候推出城市SUV車型。提到長豐獵豹，也許大家腦海中還是那些硬派越野車的形象。但隨著緊湊級SUV獵豹CS10的推出，也意味著獵豹開始轉型了。緊接著推出的小型SUV獵豹CS9（查成交價|車型詳解）也像其它廠商一樣，完成了產品和市場上的互補。這次試駕的車型最新推出的獵豹CS9的1.5T版本和它的新能源車型EV300，主流的動力總成也預示著，獵豹開始追趕一線品牌了。

獵豹CS9前期上市的車型只有1.5L自然吸氣版本，這個動力系統符合小型SUV的常規標準，但目前各廠商對小型SUV的標準也在提升，它不再是只追求性價比的入門產品，而幾乎可以說是和緊湊級SUV在工藝、配置以及動力總成上都同等對待了。比如互聯網概念、全景天窗等各種配置，再有就是1.5T發動機，這些標準很多廠商都已經應用在了小型SUV上面。

獵豹CS9 1.5T相對于1.5L車型來說，主要就是動力系統的差異，設計上和主要配置方面都沒有區別。包括輪轂這些細節也都是相同的，想要區別這兩款車型只能靠尾部的標識了。由于之前我們已經針對1.5L車型做過試駕和靜態評測，所以，這次主要以駕駛感受為主。

獵豹CS9搭載了全新的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力(110千瓦)，最大扭矩為210N•m，匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速器。

前期推出的1.5L車型在動力上只能算是勉強夠用，這對于它定位年輕消費群體，從用車角度來說是不夠的。所以，這次1.5T車型很好地彌補了這一點。1.5T也是自主品牌的“黃金排量”。動力上，能夠更好地支撐CS9的加速和承載需求了。

和1.5L車型一樣，1.5T配備的也是CVT變速箱。實際駕駛時，這臺變速箱有點像AT的感覺，也許是渦輪介入前扭矩不足的問題，在急加速時動力輸出顯得不算太線性。從數據上看，扭矩要到2000轉才能夠完全輸出，這在同類產品中算是偏晚了。所以，急加速狀態，渦輪介入時會有突兀感，這也許是感覺變速箱不夠線性的原因之一。但從動力表現來看，這臺發動機符合主流水平，動力是完全沒問題的。

從操控性來看，也許是獵豹制造越野車的背景。這臺CS9也能看到廠商的研發習慣，CS9的轉向表現有點硬派越野車的感覺，盡管很細膩，力度也不錯，但不夠精準。如果作為城市SUV，并且定位于年輕城市一族，轉向就算模糊了。所以，還是要看你喜歡哪種駕駛方式，CS9不算是運動派，它比較柔和。

最后，如果結合底盤來看，其實就能明顯看出CS9的風格了。因為底盤也是偏向舒適性的調校，過一些溝溝坎坎的都很舒服。而且，還是得益于以往的造車背景，底盤的質感很好，走爛路沒有一點松散的感覺。算得上柔韌、舒適。所以，CS9算是一臺定位于年輕消費群體，但并不是運動型，而是一款開起來很舒適的車。

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2CS9 EV300駕駛體驗回頂部

獵豹CS9 EV300：實打實續航255公里

此次試駕的另一款車型，獵豹CS9 EV300，這款車共推出風行版、風尚版和精英版三款車型。補貼后的價格是11.68萬元、12.68萬元和13.68萬元，這個價格買一臺電動SUV還是挺劃算的。

從外觀上來看，EV300和汽油版的區別也很小，白色車型的差異是最大的，在一些醒目的地方，EV300換成了藍色裝飾。而其他顏色(如城市)，外表幾乎和汽油版是一樣的。

在靜態體驗上，EV300的一個亮點是。作為改變了動力結構的車型，EV300在設計上并沒有改變車輛的人機工程學，因為，有不少車型推出新能源版后，坐進去就完全和汽油版不一樣了，嚴重的甚至找不到合適的坐姿。EV300在駕乘的人機工程學和空間體驗方面和汽油版一模一樣，這是值得表揚的。

獵豹CS9 EV300搭載一臺最大輸出功率為90kW的電動機，并匹配容量為48.18KWh的電池組，該車最高時速可達130km/h，正常的續航里程可達255km，等速最大續航里程則能達到310km。

從動力性上來說，EV300并沒有1.5T在渦輪介入時的明顯的加速感，它的全段表現更平均，更線性，加速不突兀但也很快。雖然EV300的整備質量重了200公斤，但油門感覺更輕盈，就加速感受來說，EV300的感受反而比汽油機更好一些。

調校方面，EV300和汽油版沒有差異，轉向和底盤都是一樣的。由于EV300更重，在彎道時能感覺到兩車的不同，但是，由于這次試駕過程都是編隊駕駛，開得并不快，所以，差異上體會不深，能感覺到汽油版更輕盈一些，但EV300開起來也不笨重。

CS9在隔音方面也不錯，這不是只電機的原因，而是各方面的隔音效果都還不錯。也是由于電機安靜，對其它方面的噪音控制就會更敏感。CS9在這方面還是不錯的，感受不到明顯突出的噪音源。

結語：

獵豹汽車在SUV戰略上雖然有點拖延時間，但追趕的速度并不慢，從建廠到生產都非常快。另外，CS9從產品層面上和那些熱門車型的差距并沒有想象中大，畢竟造了多年的越野車，又有軍工背景，企業的實力還是有的。不過，CS9在售價優勢不明顯，和長安CS55、哈弗H2處于同一區間，競爭壓力還是很大的。倒是EV300車型很有吸引力，補貼后只有10萬出頭的價格，這個價格能跟它抗衡的車型確實不多，相信在新能源領域，獵豹CS9 EV300會有不錯的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型	獵豹CS92018款1.5T CVT勁酷型	獵豹CS9新能源2018款EV300 風尚版
官方價	11.98萬	20.58萬
廠商	獵豹汽車	獵豹汽車
級別	小型SUV	小型SUV
上市時間	2017-12	2017-12
發動機	1.5T L4	純電動 --馬力電動機
進氣形式	渦輪增壓	-
最大馬力(PS)	150	-
最大扭矩(N·m)	210	-
變速箱	CVT無級變速	電動車單速變速箱
車身類型	5門6座SUV	5門6座SUV
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