低成本玩越野 20萬元內硬派越野車推薦

在國人比較熟知的品牌中，哈弗H5現在算是國內為數不多的硬派SUV之一了，如果再加上非承載式車身這一條件，那就更少了。10萬元出頭的價格，也讓它成為不少消費者日常越野家用與工作車的不二選擇，哈弗H5在造型上繼續秉承了長城硬派越野車的造型設計，擁有不錯的越野通過性的同時更像是一款城市休閑SUV，流暢的線條勾勒出了柔情漢子的一面。

外觀方面，哈弗H5的側面依然是我們熟悉的那個哈弗，巨大的輪胎和較長的懸掛行程以及寬大的車身都是它的典型特征，前臉采用較大面積的橫向鍍鉻條，保險杠下方也采用了磨砂質感的裝飾，整體效果簡潔而又犀利。

車身尺寸在一眾越野車中也是偏緊湊的，這讓它在遇到一些狹窄路面的時候擁有更好的通過性，雖說車身緊湊，但硬派越野車那種干練的形象一點也不差，整車主體采用硬朗直接的線條，像車窗輪廓，較大的車輪拱外凸，以及與車頂完美搭配的行李架，再加上225cm的最小離地間隙，都讓整車看上去非常精神，絕不拖泥帶水。

哈弗H5內飾一改我們印象中硬派SUV粗礦的形象，采用非常簡潔的設計風格，黑色面板搭配銀色飾條，非常適合家用，中控面板上的功能按鈕，制作也更加精細，操作起來阻尼適度，觸感良好。功能性配備上了高保真的DTS音效系統，而多功能方向盤集成了定速巡航、藍牙電話和音響控制等功能。此外，2018款哈弗H5的7寸中控屏融合了MP5、GPS導航和倒車影像等功能。

動力方面，哈弗H6提供2.0T柴油/2.0T汽油這兩種動力版本，其中2.0T柴油發動機最大功率110kW，最大扭矩320N·m；2.0T汽油發動機最大功率140kW,最大扭矩250N·m，而傳動系統全系均匹配6速手動變速箱。

車輛小結：在10萬元出頭，滿足非承載式車身，電控分時四驅的車并不多，其他的這個價位也就是一些皮卡車型了，在舒適性和操控性方面肯定不及哈弗H5這么全面，對越野通過性有剛需，對舒適性也有些許要求的消費者可以放心地選擇這臺車。

三菱的帕杰羅勁暢，看官方指導價已經超過20萬了，但如果算上全系2~3萬元的優惠幅度真的已經讓這車賣著一個良心價了，若不是現款外觀內飾都太粗獷的緣故，它的銷量一定不會比同期的競爭對手要差，想想看這么一個價錢買個全系標配7座、四驅又如此給力的硬派SUV，還是挺有說服力的。

雖然帕杰羅·勁暢再外名聲在遠比不上“大哥”帕杰羅名聲大，但隨著廣汽三菱將其國產后這一現況已經悄悄發生了改變，更實惠的價格以及更出色的越野性能已經被更多人所推崇，尤其是在特定的圈子里，這種看似原始的車身結構有著無比堅毅的個性，同時國產后更加豐富的舒適性配置也令它具有了更加寬泛的用途。

雖然是硬派SUV車型，但經過國產化之后配置更加符合國人的需要，電動真皮座椅、自動折疊后視鏡以及后排分區空調系統，這些配置的加入你不必再擔心其特殊的定位要比城市SUV相差很多，相反這臺車給人的印象則是又能上廳堂也能下廚房。

勁暢的3.0L車型搭配5速手自一體變速器，發動機額定最大功率185kW（252PS），最大扭矩310N·m，另外，廣汽三菱官網上對這款6B31發動機功率作了特別標注：國IV排放標準下其最大凈功率為161kW/6000rpm，國V排放標準下則是154kW/6000rpm，所以雖然它運用了MIVEC可變氣門正時技術，但是為了達到排放標準，廣汽三菱還是犧牲掉了一定的動力輸出，它的工信部百公里綜合油耗為10.9L（四驅車型）。

對于勁暢來說，它的最大亮點在于其搭載的三菱Super Select四驅系統(SS4)，這是一套分時四驅系統，在勁暢上還保持手動檔桿選擇方式，很能凸顯其硬派作風。這套四驅系統共有4種驅動模式可供選擇，分別是扭力最強的4LLc，兼顧扭力與速度的4HLc，以及普通的4H模式和2H模式。在最強大的4LLc模式下扭矩得到將近兩倍的放大，能達到500N·m以上，再配合非承載式車身，越野脫困能力一流，但此種模式也只能有70km/h的最高速。如果你是想有一款能帶你爬山涉水無往不利的SUV，那這個級別首推就是勁暢了。

超選四驅系統(SS4)最大的優勢就是：分動箱結構，鋪裝路上行駛可以實現2驅(后驅)模式，同時也可以實現在鋪裝路面上使用4驅模式。即融合了分時四驅和全時四驅的優點于一身。只要100km/h時速內，可以在2H、4H擋位間隨意切換，當處于4H位置時，它相當于一臺全時四驅車型，前、后輪的扭矩分配可以在33:67和50:50的范圍內進行動態調節，這和許多城市SUV電子輔助的全時四驅系統非常近似。而處于2H位置時，純后輪驅動會使車輛的燃油經濟性有一定改善，駕駛起來更加平順。

帕杰羅勁暢全系都是7座的設定。雖然定位略低于帕杰羅，但其2800mm的軸距是要大于帕杰羅的。身高182cm的體驗者在前排調整好坐姿頭部空間一拳左右，最后排座椅同樣也是亮點，同樣的體驗者坐進去之后并沒有感覺到憋屈，腿部和頭部距離均可以應付中短途舒適度的需要，靠背方面也可大角度進行調節。

車型點評：帕杰羅勁暢可以說是臺讓人喜憂參半的車，超選四驅+7座車身是多人野外出游的利器，同時皮實耐用的特性也讓人開著很省心。但同樣它在內飾做工、配置上卻充滿了槽點，現款車型注定是給那些特別的人準備的禮物，以這么實在的價錢購一臺7座硬派越野SUV還是很說得過去的，前提是你能忽略它那有些與時代脫節的外觀、內飾。當然如果對其缺點暫時無法容忍的消費者也可以再耐心等等，畢竟新車很快就要來了。

現階段的SUV設計都往轎車那一方向發展，缺少以往SUV該有的硬派外觀。甚至連基本的高通過性、非承載式這些SUV該有的優點都漸漸消失了，但是江鈴馭勝S350就堅持著以上SUV那些賣點，有著非承載式的底盤和高通過性，有足夠的實力帶著三五知己去翻山越嶺。

馭勝S350外觀展現一股硬朗陽剛之氣，1862mm的高度非常有氣勢，全車腰線較為簡練，但細節處又不失動感氣息，說到底是為了讓更多群眾能接受它這種造型。

內飾的布局以實用為主，材質上基本都是硬塑料材質，對于一款硬派SUV來說，這種用料還算合理，不過多功能真皮方向盤是全系標配，這點還做得不錯。

馭勝S350作為一款偏向硬派越野的SUV車型，在配置上的表現還是令人滿意，像GPS導航、藍牙系統、ESP、8英寸液晶顯示屏、自動頭燈、感應雨刷和自動頭燈均是全系標配，相比之下，有些同價位車型也未必做到這一點。

空間方面，馭勝S350表現得中規中矩，但是對于一臺采用了非承載式底盤的SUV車型來說，空間的表現已非常不錯。

馭勝S350的一大賣點就是還提供了7座的版本，這讓其功能性有了大大的提升，空間方面表現也還是能夠讓人滿意的。

馭勝S350搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機和2.4T渦輪增壓柴油發動機，其中2.4T渦輪增壓發動機還分高低功率之分，變速箱有5速手動和6速手自一體變速箱。

車型點評：馭勝S350其硬派SUV的底盤和外觀設計在一水SUV中有著獨特的優勢，適合那些向往深山旅游的朋友們選擇。除了汽油發動機外，還有柴油發動機能夠進一步保證其在低扭情況下有強勁的動力輸出。不過它這些特點并不是每個顧客都能接受，但帶上幾名朋友去越野探險是件不錯的事。

全文總結：對于今天推薦的這四款車型，在越野性能上都不用擔心。五十鈴mu-X牧游俠因為是全新車型，在設計以及功能性方面都有著較強的競爭力；哈弗H5優勢在于價格；帕杰羅勁暢綜合表現也非常不錯，車型較老，但終端優惠也很大；而江鈴馭勝S350除了價格優勢外，7座也是在這個價位少有的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）