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就在柯迪亞克于國內(nèi)站穩(wěn)腳跟后，上汽斯柯達(dá)并沒有打算放慢SUV的腳步。此前于海外亮相的全新緊湊型SUV斯柯達(dá)KAROQ，終于在廣州車展正式發(fā)布，自此，它有了個正式的中文名字——柯珞克（查成交價|車型詳解）。國產(chǎn)版本的斯柯達(dá)柯珞克依照國人口味，軸距相比海外版KAROQ加長50mm，2688mm的軸距已然超過標(biāo)準(zhǔn)軸距版的Tiguan。
柯珞克（KAROQ）的命名源于阿拉斯加一個土著部落語言中“汽車(KAA'RAQ)”與“箭(RUQ)”兩個詞語的合體，而“箭”也是構(gòu)成斯柯達(dá)品牌標(biāo)識的核心元素。
斯柯達(dá)柯珞克的設(shè)計元素基本和大哥柯迪亞克保持一致，可以稱得上是小一號的作品。至于定位方面，柯珞克將處于Yeti和柯迪亞克之間，未來上市后主要將搶占的是15-20萬級的緊湊SUV市場，對手包括像東風(fēng)日產(chǎn)逍客、Jeep指南者這些在設(shè)計上年輕化，受眾偏年輕人的SUV車型。
內(nèi)飾與大哥柯迪亞克相似，全新斯柯達(dá)家族化的內(nèi)飾設(shè)計走簡約風(fēng)格，無論視覺上還是操作方面都有著不錯的表現(xiàn)，中控臺上全都覆蓋了軟性材料。
軸距在KAROQ基礎(chǔ)上加長50mm的柯珞克，空間方面自然有著更好的表現(xiàn)，身高176cm的體驗者無論在前后排乘坐都能獲得相當(dāng)寬裕的空間。
國產(chǎn)版本的斯柯達(dá)柯珞克預(yù)計搭載1.2T或1.4T發(fā)動機(jī)，老搭檔7速DSG雙離合變速箱自然不會缺席。
基于MQB平臺打造的柯珞克，底盤采用了前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，這與此前我們拍攝的海外版KAROQ有所不同。
相比此前的海外版本的KAROQ，我相信國產(chǎn)后的斯柯達(dá)柯珞克會更符合國內(nèi)消費者的需求，增加的50mm軸距使得乘坐空間變得更為寬裕，采光面積超大的全景天窗又勢必能打動很大一批消費者。相比此前的“怪咖”Yeti，柯珞克無論是造型還是空間都會更適合國人口味，加上大眾集團(tuán)光環(huán)加成，我認(rèn)為能左右它成敗的，或許就是明年一季度將要公布的最終售價了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）
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