最大的感受是順手試駕長安凌軒1.5T+6AT

chenkeyuan

新車試駕 2017-11-01 07:05

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對于自主MPV稍有關注的朋友應該對長安的凌軒（查成交價|車型詳解）不是很陌生，凌軒先期上市的是手動擋車型，不到8萬元的起售價的確是挺有競爭力的。但是時代在變，當自動擋慢慢的普及以后大部分朋友也只開得習慣自動擋車型了，所以自動擋的意義就來了。

試駕長安凌軒1.5T 6AT

當然除了變速箱的升級以外，在車載科技系統上凌軒也做出了升級，比如新的語音識別系統，通過語音就能讓車輛自動完成一些操作，特別是在高速駕駛的情況下對安全的提升很有幫助。

設計的亮點主要在前臉上

吸引注意力的方法有很多種，在外形設計上凌軒走的是豪華、大氣的路線，雖說是家用的定位不過外形看上去還挺商務范兒的。

試駕長安凌軒1.5T 6AT

語音控制功能演示

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2駕駛：整體輕松，動力夠用回頂部

駕駛：整體輕松，動力夠用

在標題部分說到了一個詞是順手，一輛家用的MPV空間、配置固然重要，但開起來的感受如果能更好就能找到超值的感覺，因為在駕駛這個環節上拼的是綜合的造車技藝，是體現內功的地方。

試駕長安凌軒1.5T 6AT

在動力系統的選擇上我還是更偏向1.5T多一點，更好的動力儲備能讓你在駕駛上更從容一些，也不需要用過高的轉速去壓榨發動機的動力。通常來說半腳油門就夠了，

試駕長安凌軒1.5T 6AT

當然這次主要的改變還是在變速箱上，也就是這臺來自愛信的6AT。這臺變速箱對于長安來說也是老朋友了，不少熱賣的SUV車型上均有搭載。感觸比較深刻的地方主要是成熟和均衡。

試駕長安凌軒1.5T 6AT

成熟表現在技術上，也同樣體現在匹配上，往往在開車的過程中你能慢慢忽略掉變速箱的存在。換擋的速度迅速同時也幾乎感受不到頓挫，這就是成熟的所在。

試駕長安凌軒1.5T 6AT

底盤的整體感受是貼服感或者說貼地感比較強，懸架的柔韌性比較好，也沒有什么多余的彈跳。配合比較充沛的動力在高速上的行駛挺輕松的，車速保持在100km/h左右巡航，風噪和路噪的抑制也同樣比較充分。

結語：

自動擋凌軒給人整體的感受用一個詞概括就是成熟，成熟表現在設計也同樣表現在駕駛上。其實做到這兩點不是一朝一夕的事情，算是多年造車經驗的積累，這也是凌軒看不見的優點所在。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳可源）

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