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平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

在八萬元左右MPV這個細(xì)分市場,性價比向來是最重要的,作為日常代步除了空間的實用性,舒適好開也是一大需求,所以自動檔則慢慢成為首選,不過這個領(lǐng)域其實選擇并不多。M50V作為啟辰的首款MPV車型,得益于日產(chǎn)的技術(shù)支持,在動力上就提供了CVT自動檔車型,平順輕松的駕駛感則成為它的一大優(yōu)勢。

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT
不標(biāo)新立異

外觀的設(shè)計上,M50V延續(xù)了啟辰家族式的設(shè)計,并沒有標(biāo)新立異,有著一副主流自主MPV的身材,屬于耐看的一類,這也符合它自身的定位。

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

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而在外觀配置方面,前后大燈都是采用同級主流的鹵素?zé)粼矗@也無可厚非。不過配備的全景影像、并線影像輔助則是它的一大優(yōu)勢。

簡約的家用風(fēng)

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

內(nèi)飾的設(shè)計比較規(guī)整,巧妙利用配色的組合營造較有層次感的車廂氛圍。而在配置方面,此次體驗的頂配車型,配備了時下流行的彩色中控觸控屏,支持手機互聯(lián),使用上足夠方便,諸如手動空調(diào)這些就比較常規(guī)。另外比較遺憾的是,全系都沒有配備ESP。

兼顧空間的實用性

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

第二排座椅的靈活性不錯,可以支持前后移動,調(diào)到合適位置第三排也有舒適的乘坐空間。另外它的靠背可以支持大角度的調(diào)節(jié),更好兼顧到乘坐舒適性。而第三排座椅可以整體放倒,進(jìn)一步拓展后備箱空間,以滿足載物的需求。總的來說,M50V整體的空間表現(xiàn)在同級中不算出彩,不過也沒有明顯的短板,滿足日常使用沒有問題。

關(guān)于啟辰M50V查成交價|車型詳解)更詳細(xì)的外觀、內(nèi)飾以及空間的介紹,感興趣的網(wǎng)友可通過上方的圖片鏈接進(jìn)入了解,下一頁直接進(jìn)入動態(tài)體驗部分。

展開余下全文(1/4)
2駕駛:平順性表現(xiàn)突出回頂部

駕駛:平順性表現(xiàn)突出

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

啟辰M50V提供1.5L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機,前者匹配的是5速手動變速箱,而后者則為CVT變速箱。本次測試的為1.6L車型,發(fā)動機(HR16)的最大功率為91kW(124PS)/5600rpm,在4000rpm時爆發(fā)出153N·m的峰值扭矩。相信大家對于這套動力總成也不陌生了,它已經(jīng)在日產(chǎn)車型上使用,技術(shù)上相當(dāng)成熟。

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

啟辰車型的動力總成來自東風(fēng)日產(chǎn),調(diào)校風(fēng)格也很相近,這在M50V上也不例外,平順的動力輸出、輕柔的轉(zhuǎn)向,甚至是油門、剎車的感覺都很“日產(chǎn)”,舒服好開,這對于一輛定位家用的MPV,這種調(diào)校最適合不過了。

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1.6L的排量不算大,但在這個級別中屬于主流,動力是完全夠用的,尤其是在市區(qū)穿行完全無壓力,提速輕盈,完全不顯得笨重。初段靈敏的油門調(diào)校,起步時給你營造的動力更強。當(dāng)然了,基本80km/h后的再提速就沒有那么從容了,這也是小排量發(fā)動機的共性。

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這款X-TRONIC CVT變速箱的表現(xiàn)足夠得體,尤其是日常行駛的平順性,無太多可挑剔,體驗上要比AMT車型好不少,這也是M50V在行駛品質(zhì)方面的一大優(yōu)勢。尤其轉(zhuǎn)速方面一直壓得比較低,這對于燃油經(jīng)濟(jì)性自然更友好。

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輕盈的轉(zhuǎn)向是大部分家用車喜歡采用的一種設(shè)定方式,M50V上也一樣,日常行駛很輕松,尤其是倒車入庫一點也不費力。轉(zhuǎn)向的虛位偏大,指向性一般,當(dāng)然也別想它有多好的操控性,對于它而言舒舒服服地開最為實際。

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

懸掛設(shè)定上,M50V采用的是前麥弗遜后扭力梁的布局。至于調(diào)校方面,則完全是偏于舒適的取向,對于顛簸路面的震動過濾還是比較徹底的,提供不錯的行駛舒適性。不過要是快速行駛在起伏路面的話,還是有一定的拋離感,不夠穩(wěn)健。

3測試:加速表現(xiàn)一般回頂部

測試:加速表現(xiàn)一般

0-100km/h百公里加速測試:

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

我們同樣采取彈射的方式,不過允許的起步轉(zhuǎn)速并不高,起步的爆發(fā)力其實一般,畢竟是小排量發(fā)動機加無級變速箱的組合,這也是意料之中的。所以這個過程中不會出現(xiàn)車輪打滑,而前懸的拉伸幅度也不明顯。

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

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起步初段的加速g值接近0.4g,不過持續(xù)大約4秒,后段也趨于平緩。在加速過程中,動力一般,不過相當(dāng)平順,最終測得百公里加速時間為13.42秒,加速表現(xiàn)一般。

100km/h-0百公里制動測試:

平順性是優(yōu)勢 測試啟辰M50V 1.6L CVT

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全力制動過程中,從踏板的反饋明顯能感覺到ABS的積極工作,整個過程制動力比較平穩(wěn),也沒有出現(xiàn)跑偏的情況。最終測得百公里制動距離為42.21米,表現(xiàn)不算出色,在合理范圍內(nèi)。

總結(jié):總的來說,M50V在外觀內(nèi)飾設(shè)計、配置上的表現(xiàn)中規(guī)中矩,沒有很突出的亮點來吸引眼球。不過作為一款入門的家用MPV,M50V的總體表現(xiàn)還是比較稱職的,尤其是空間上滿足城鎮(zhèn)的多口之家的出行不成問題。不過平順舒適、輕松好開的駕駛感是它相比同級別的MPV車型的一大優(yōu)勢所在,畢竟同級別中好開的自動檔車型并不多,M50V算是突出的一個。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

4測試車型參數(shù)配置一覽回頂部

車型參數(shù)對比
圖片啟辰M50V 2017款 1.6L XV CVT尊享版
車型啟辰M50V2017款1.6L XV CVT尊享版
官方價8.49萬
廠商東風(fēng)啟辰
級別MPV
上市時間2017-04
發(fā)動機1.6L L4
進(jìn)氣形式自然吸氣
最大馬力(PS)124
最大扭矩(N·m)153
變速箱CVT無級變速
車身類型5門7座MPV
查看全部參數(shù)

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