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2010年，奧迪A7（查成交價|車型詳解）在慕尼黑現(xiàn)代藝術(shù)館(Pinakothek der Moderne)橫空出世；七年后，奧迪老巢英戈爾施塔特，全新A7在此誕生。
奧迪一直把未來掛在嘴邊，事實上其做法也是如此，科幻設(shè)計和尖端技術(shù)共治一爐，打造出旗下源自未來的四門轎跑——新一代A7 Sportback。
上個世紀末，當其它汽車還依然是四四方方豆腐塊的外觀時，彼得·希瑞爾主導(dǎo)的奧迪設(shè)計語言就突破性地使用了圓潤滑溜的設(shè)計。
步入21世紀后，由于工藝的進步，汽車設(shè)計也都紛紛開始擺脫方正的外觀過渡到圓潤流暢，奧迪的設(shè)計語言，卻不再是單純的圓滑流暢，而是多了幾分棱角，凸顯了車輛的力量感。A7的橫空出世，便代表了奧迪在當代汽車設(shè)計的前瞻性。
時至今日，當汽車設(shè)計粉粉在追求運動與個性時，奧迪則將其做到了極致。老款A(yù)7的棱角被磨成了利刃，新一代A7極致鋒利的設(shè)計再次震撼了世人，仿佛將未來帶到了現(xiàn)在。
新一代A7極致鋒利的設(shè)計來自Prologue概念車，同時也向奧迪的轎跑車始祖100 Coupe S致敬。
全新設(shè)計語言采用了闊大的表面和分明的棱角，并將裝飾元素減少至最低。一體式單框進氣格柵占據(jù)了全新奧迪A7的前端。進氣格柵更為寬大，位置也較低，讓人一眼就能辨認出這款四門轎跑車的運動特性。
所有相鄰的表面和線條從格柵向外輻射，例如發(fā)動機罩和扁平前大燈的輪廓。前大燈從容、水平對稱的輪廓為華麗的照明設(shè)計提供了空間。
車輛前端的外邊緣向前傾斜，類似于游艇的頭部。前裙部設(shè)三個進氣口，其中，兩個大進氣口位于外圍，另一個扁平進氣口位于中央，突出了全新奧迪A7 Sportback的運動特征。外圍進氣口底部邊緣的輪廓清晰有力，讓人不禁聯(lián)想起賽車上的前分離器。
兩個回旋鏢狀的裝飾條和一個蜂巢形格柵構(gòu)成外圍進氣口的內(nèi)部，同時也強化了立體深度的印象。進氣口的外邊緣以一定角度切割，創(chuàng)造出存在感，并在視覺上給予全新奧迪A7 Sportback果敢的氣場。
從側(cè)面看，緊致的線條與凸出的曲面相映成趣。貫穿整車的低肩線降低了奧迪A7 Sportback的視覺重心。它從大燈延伸到尾燈的角落，并通過繃緊的邊緣在輪拱上方形成充滿肌肉感的表面。D柱的過渡是全新奧迪A7 Sportback設(shè)計中的一個重要著力點。
側(cè)窗區(qū)域裝有一扇向上逐漸變窄的第三側(cè)窗——這是對1970年奧迪100CoupéS的回歸。光影效果的巧妙運用突出了極具現(xiàn)代感的車尾。車燈構(gòu)成車尾造型的一部分，并使其更顯寬大。在所有區(qū)域，后部都具有明顯的立體造型。
車燈構(gòu)成車尾造型的一部分，并使其更顯寬大。在所有區(qū)域，后部都具有明顯的立體造型。行李箱蓋以醒目、時尚的曲線輪廓收尾，其上有奧迪四環(huán)標志、尾燈和連續(xù)的光帶。黑灰色擴散器上優(yōu)雅的鍍鉻元素也強化了后方的寬度感。
車漆有15種顏色可供選擇，其中包括8種新色調(diào)。基礎(chǔ)車漆有朱鷺白和亮黑可供選擇，金屬和珠光色包括代頓灰、絹絲銀、冰川白、克拉米色和神話黑。新增顏色包括阿瓦隆綠、天藍色、納瓦拉藍、塞維利亞紅、Soho棕、臺風灰、貝殼藍、維蘇威火山灰。新車將在奧迪內(nèi)卡蘇爾姆工廠的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，客戶還可以自選顏色來定制漆面。
通過全新奧迪A7引人注目的燈光標志，奧迪再次向競爭者們解釋了“突破科技，啟迪未來”的含義。
大燈有三種版本—— LED大燈→HD Matrix LED（高清矩陣式LED大燈）→帶激光遠光燈的HD Matrix LED。兩款矩陣式大燈具有獨特的水平結(jié)構(gòu)。頂部形成焦點，特征是以其日間行車燈和近光燈模塊作為瞳孔。下部包含其他照明功能，例如彎道輔助燈和轉(zhuǎn)向燈。頂配版這個區(qū)域配有一個激光焦點。
分割原則還可以呈現(xiàn)絢麗的燈光：就像數(shù)字喚醒一樣，一旦駕駛員打開了全新奧迪A7 Sportback的車門，動態(tài)轉(zhuǎn)向信號燈就會啟動。與雙功能的日間行車燈相對應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈依次點亮兩次。一個光點立即從內(nèi)到外迅速移動，再反向移動回去，啟動日間行車燈則作為第三個動作，就像舞臺幕布一樣。最后，近光燈點亮，其從內(nèi)部到外部逐漸變亮。一旦結(jié)束行駛并且車門關(guān)閉，相同的燈光會以相反的順序呈現(xiàn)。
寬大尾燈也是數(shù)字化呈現(xiàn)；它由每側(cè)的13個垂直段組成。離家功能的工作方式和動態(tài)與前端類似，但貫穿后方的整個寬度：首先是采用燈光帶，其次通過發(fā)光單元。
新一代A7內(nèi)飾概念的四個關(guān)鍵價值是：進取、動感、直覺和精致。“像設(shè)計工具一樣精簡”的設(shè)計主題將Prologue的設(shè)計元素移植到了A7內(nèi)飾之中。
新A7提供了3款方向盤，標配的三輻多功能方向盤、S-line套件中的三輻平底多功能運動方向盤、還有就是高配車型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤。
奧迪的全液晶儀表盤依然是古往今來所有品牌車型都無可比擬的。1920×720像素的12.3英寸數(shù)字儀表盤擁有經(jīng)典視圖和信息娛樂模式兩個界面。另外還可以選裝抬頭顯示器，將快速訪問圖標和圖形等重要信息投射到擋風玻璃上，也就是駕駛員的直接視野內(nèi)。
中控臺明顯的駕駛員取向強調(diào)了轎跑的運動特征。兩個大型觸控顯示屏取代了眾多的按鈕和控制裝置，從而營造出數(shù)字化的駕駛體驗空間。上下雙屏設(shè)計會是大眾集團旗下新車未來改變的方向，而A7這套內(nèi)飾，更是直接給了大家未來新A6的內(nèi)飾預(yù)告。
上方的 10.1 英寸屏幕主要負責導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)，下方 8.6 英寸屏幕的則是空調(diào)系統(tǒng)的控制“按鍵”所在。MMI Touch Response 回饋式觸屏打消了消費者對行車時觸屏操作安全性的擔憂。
方向盤的左側(cè)是第二個較小的操作面板，包括用于照明功能的所有控制裝置。在這個位置，奧迪也可以提供一個全黑色的區(qū)域；它為用戶提供了觸覺和聲學反饋，就像傳統(tǒng)的開關(guān)。
由于黑色面板外觀，中央通道的非對稱形狀的控制臺十分引人注目；這是第二個MMI觸控響應(yīng)顯示屏的位置，其屏幕尺寸為8.6英寸。相鄰的一行按鈕也可以作為選裝配置，它們具有相同黑色外觀。
為了配合四門轎跑的運動和舒適特性，奧迪提供了多種多樣的座椅選擇。時尚的曲線形座椅以精良非凡的工藝取勝。一個創(chuàng)新是座椅皮革的激光控制穿孔——它是奧迪完美協(xié)調(diào)技術(shù)與美學的力證。
對于全新奧迪A7 Sportback，奧迪提供了多種多樣的裝飾材質(zhì)、鑲嵌和內(nèi)飾顏色。它們凸顯了這款四門轎跑車的未來感和科技感，代表著一種全新、現(xiàn)代的運動奢華理念。采用細木鑲嵌的天然開孔表面與內(nèi)飾精簡、酷炫的外觀形成鮮明對比。
該系列分為多個配置級別：標配、Design Selection和S-line運動套件。標準配置包括五種內(nèi)飾顏色：黑色、秋葵棕色、花崗巖灰色/珍珠米色和大都會灰色；Design Selection提供雙層結(jié)構(gòu)，頂配版提供顏色紅棕色和杜松灰色；同樣的雙層 S line運動套件在頂配版中提供轉(zhuǎn)子灰色。頂配版的撞色車線令內(nèi)飾更顯亮眼，而design selection則包含滾邊。
布料與人造皮革結(jié)合是基本的裝飾; 可供選擇的高級材質(zhì)包括真皮與人造皮革以及米蘭皮革的組合。兩種最精致的裝飾材料——珍珠Nappa /Alcantara面料和Valcona皮革——留給選配款運動座椅和帶有菱形圖案的S運動座椅。
全新奧迪A7儀表板、中央通道控制臺和車門板上的大型鑲嵌裝飾標配石墨灰精細漆面。可供選配的鑲嵌裝飾也采用了鋁片以及細粒灰、天然灰棕色和核桃天然飾板。Design Selection還包括細紋樺木、天然瑪瑙灰色，而S-line運動套件則提供了深色啞光拉絲鋁選項。
后排空調(diào)系統(tǒng)也采用了觸摸操作，此外奧迪還未后排乘客提供了兩個USB接口。
初期奧迪僅公布了A7 55TFSI一款車型，搭載的是3.0SC V6機械增壓發(fā)動機，最大動力輸出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱，標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為5.3s。
作為A7的頂配動力，5.3s這個數(shù)據(jù)依然還是上一代車型水平，速度方面進步不大，只能寄希望于更兇殘的S7和RS7了。據(jù)悉，RS7有望搭載Panamera Turbo同款的4.0T V8雙渦輪增壓引擎，新一代西裝暴徒即將誕生。
國內(nèi)購買A7的消費者估計沒多少人會買3.0SC V6的頂配動力，對速度有需求的都直接上S7了。國內(nèi)新A7的主打應(yīng)該還是2.0T四缸車型。
速度沒什么長進不代表動力總成就沒變化了，奧迪主要把精力放在了改善A7的燃油經(jīng)濟性方面。新A7將配備48V輕度混合動力系統(tǒng)，利用帶式交流發(fā)電機起和鋰離子電池產(chǎn)生12kW的制動功率，以回收能量。
全新的自動啟停系統(tǒng)能夠在22km/h的速度下工作，配合車頭的攝像頭，當檢測到前車離開時，車輛會立即啟動。消費者還可選配全新研發(fā)的空氣懸架，進一步提升車輛的行駛質(zhì)感。
奧迪表示當車輛時速在54~160km/h之間，A7能夠通過判斷駕駛場景來關(guān)閉發(fā)動機，并采用滑行方式節(jié)省燃料。在一系列降低油耗技術(shù)幫助下，新A7 V6車型比老款的油耗降低了0.7/100km。
當然，由于產(chǎn)品定位的不同，非常慶幸奧迪沒有為新一代A7配備新A8同款的Level3自動駕駛技術(shù)。
奧迪認為車主更多地在駕駛這輛車，因此他們?yōu)锳7引入了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，能夠使轉(zhuǎn)向半徑縮短1.1米，同時增加車輛高速行駛的穩(wěn)定性。
雖然沒有A8的自動駕駛技術(shù)，但A7同樣有著奧迪的獨門“黑科技”，新車可通過手機進行全方位操控泊車。
新一代A7與A8一樣基于MLB EVO平臺打造，未來新A6也將誕生于此平臺。奧迪舍棄了以往引以為豪的全鋁ASF車架，而是采用了鋁和碳纖維，熱成型鋼、鎂合金等多種材料混合以強化車身架構(gòu)。不同材質(zhì)的搭配，使得其在車身剛性上有更好的表現(xiàn)，對于安全性也是很有意義的。
新一代奧迪A7 55TFSI德國售價為6.78萬歐元，約合人民幣53萬。這個價格與老款車型相差無幾。預(yù)計未來新車入華后，官方指導(dǎo)售價也不會有太大的波動。
曾記得坊間有笑談：A7推出的最大意義，便是證明奧迪還是有設(shè)計部門存在的。
的確，新一代A7依然還是最美的奧迪轎車，并且也是這個家族獨具異格的“藝術(shù)生”，其獨立個性足以影響整個奧迪家族乃至世界。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）
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