文章分頁功能可以快速定位到想看的內容哦~
即使很多人說MPV并非是二胎政策下的“絕對解決方案”，但還是有絡繹不絕的廠商嘗試在產品線上進行橫縱多向的拓展，而MPV這一車型成為了一種衍生的必然。
本次別克推出的GL6就是相當?shù)湫偷捏w現(xiàn)，精準化消費群體的目標下并不單單是一輛小號GL8，它還是有著相當多的自身獨特設計，年輕的寶爸寶媽們，會為這輛別克號稱的“高檔中型MPV”買單么？
“優(yōu)雅流暢、寬綽外延。”是上汽通用汽車泛亞汽車技術中心設計部執(zhí)行總監(jiān)——黃斌給到的，對于全新別克GL6（查成交價|車型詳解）的結束語。而全新別克GL6的產品定位為：全新高檔中型MPV。在學校的時候理科老師總會說一種研究方法：倒推法。今天就在上海佘山的美麗風景腳下，讓我們嘗試從結論出發(fā)，來評判一下這輛別克出品的GL6實力幾何。
要嘗試成為一輛稱職的MPV，那么別克GL8對于內飾質感和空間拓展的把控需要做到非常用心。別克交出的答卷有：全車43處儲物空間、全新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)、全景天窗、寬適的中央過道、短前懸的高效化軸距比例……
別克GL6全車尺寸為4692mm*1794mm*1626mm，軸距2796mm。單純從干澀的數(shù)據(jù)上并不能看出什么端倪，然而編輯真實體驗下來對于這樣一輛尺寸的MPV，交出的答卷還算稱職。
初見這輛別克GL6，被尾箱上的18T嚇到，揣摩著用上通用的1.8T？后來了解下來是一臺1.3T的發(fā)動機，匹配傳統(tǒng)的6速變速箱。比較可惜的是今天只能進行小幅度的原地挪車，低轉速下的闖動感幾乎沒有感覺，再者，從這臺發(fā)動機的帳面數(shù)據(jù)來看，已經遠遠超過許多2.0L自然吸氣的發(fā)動機，163匹的馬力對于這樣一輛家用MPV來說想必已完全夠用。
編輯點評：汽車作為一種商品的存在，加之目前消費者對于自身消費目的準確性拿捏之苛刻，很多汽車廠商對于自家產品的研發(fā)已經“誤入歧途”，比如隨意堆砌科技配備、濫用所謂豪華飾材。這輛別克GL6，卻出現(xiàn)的很單純。一股濃濃的別克風味在上海汽車用戶中深得人心，MPV只是它的定位，而它確實做的非常好。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）
選雞頭還是鳳尾？五菱凱捷對比別克GL6
166評論 2020-12-27
不以排量論英雄 試駕2021款別克GL6
13評論 2020-12-09
48V輕混上身 別克新款GL6實拍解析
81評論 2020-11-20
細節(jié)用心符合家用 別克GL6頂配車型實拍
1227評論 2019-07-21
別克新款GL6到店 全系搭載48V輕混
89評論 2020-11-25
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
