豪華更進一步試駕林肯MKC 2.3T總統版

gaolei

新車試駕 2017-09-21 01:35

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曾幾何時，這個直接用美國第16任總統名字命名的汽車品牌一度是美國豪車的代名詞，林肯與許多豪華品牌不同的是，它或許根本不需要為知名度發愁。

此前我們做過林肯MKC 2.0T的性能測試，出色的動態表現和獨特的美式風情都給我留下了不錯的印象。今天我隨林肯來到成都，在這里等待我的是林肯全系SUV，當然還有那個特別的它——MKC 2.3T總統版。

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霸氣卻不過分張揚

飛翼式格柵已經成為林肯家族的標志性特征，這讓整車看起來相當大氣；車尾的一體式LED尾燈同樣如此，大氣且讓它有著不錯的辨識度。MKC的行李廂門也比較獨特，采用了液壓成形工藝，讓它從后方看過去渾然一體，沒有接縫。

試駕林肯MKC總統版

19英寸的七輻鋁合金輪轂為總統版的配置，此外車尾的“Presidential”金屬標也表明了它總統版的身份。

試駕林肯MKC總統版

內飾更為奢華

走進車內，你一定會被Alcantara翻毛皮車頂帶來的豪華感所吸引，Eagle Ottawa定制高級真皮座椅以及方向盤看起來也更上檔次，沒錯，這就是總統版的專屬配置。此次試駕活動我們同時還體驗了普通版本的MKX與領航員，盡管定位都比MKC要高，但不得不承認，MKC總統版車內帶給我的滿足感是普通版沒法比的。

試駕林肯MKC總統版

2017款林肯車型的車內多媒體系統均用上了第三代SYNC系統，有了自己專屬暗金色的主題，看起來更高端，并且操作反應也更流暢。此外，MKC的前側窗采用了雙層玻璃，加上ANC主動降噪系統，隔音效果很理想。

試駕林肯MKC總統版

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2動力有所提升回頂部

2.3T+6AT

林肯MKC總統版搭載了一臺排量為2.3L的渦輪增壓發動機，最大功率210kW（286PS），最大扭矩可達409Nm。與發動機匹配的同樣是一臺6速手自一體變速箱。

試駕林肯MKC總統版

更有底氣的動力

相比動力本就不錯的普通版MKC，這臺搭載2.3T發動機的總統版有著更好的動力表現，即便如此，它的油門響應也不會過于靈敏，實際非常好上手。

試駕林肯MKC總統版

更有底氣的動力讓它的發力更均勻，提速顯得從容不迫，質感有所提升。變速箱換擋響應并不算很快，但也不會出現拖后腿的情況，平順性則讓人挑不出毛病。深踩油門時渾厚的動力輸出能給到駕駛員足夠的信心，在下午的山路試駕中，即便采用“D擋”，動力依然有著很好的連續性。

試駕林肯MKC總統版

細膩的轉向手感能很快與駕駛員建立起好感來，方向盤的力度適中，車頭的響應很及時，更大的轉向比讓它不會如同平臺的福特翼虎那么賊，MKC會顯得更穩重一些。

試駕林肯MKC總統版

懸掛舒適性上佳

前麥弗遜，后多連桿獨立懸掛幾乎是這個級別SUV的標配，而林肯MKC還標配了CCD連續可調阻尼懸掛系統，這讓它的道路適應性有進一步提升。我一直認為厚重感是一臺豪華品牌車所應該具備的基本素質，在日常通勤中，林肯MKC所帶來的穩定性是能夠讓人滿意的，避震的濾震效果也有不錯的表現。

試駕林肯MKC總統版

在山路駕駛中，面對連續彎道，只要控制好入彎的時機與速度，MKC開起來還是非常帶勁的，畢竟與福特翼虎一樣源自于Global C平臺，運動基因可少不了。不過也別指望拿它當劈山的鋼炮來開，畢竟SUV重心高，并且自重也要大許多。

試駕林肯MKC總統版

（圖/文/攝：太平洋汽車網高磊）

編輯點評評測編輯：高磊
優點1、內飾用料豪華2、動力強勁匹配度高3、底盤綜合表現好4、隔音效果好	缺點1、部分細節做工有待提高
整體評價雖然此前評測過林肯MKC，但這次總統版的體驗還是能讓我有很大的滿足感，出色的豪華感營造或許已經超出了過去我們對美式豪華車的認識，不僅用料奢華，還更細膩了。動力同樣讓人挑不出毛病，此前2.0T的動力系統就已經讓人滿意，換上了2.3T發動機讓它更加有底氣了。

3林肯MKC總統版參配表回頂部

車型參數對比
圖片
車型	林肯MKC2017款2.3T 四驅總統系列
官方價	45.88萬
廠商	林肯
級別	中型SUV
上市時間	2016-11
發動機	2.3T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	286
最大扭矩(N·m)	409
變速箱	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV
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