捷豹E-PACE靜態體驗 F-PACE與F-TYPE融合

E-PACE內飾上可以說結合了F-TYPE與F-PACE，整體風格在延續了捷豹家族的平面風格的基礎上，加入更多圓潤的設計元素，中央右側的扶手將駕駛區劃分地非常清晰，再加上三幅式多功能運動方向盤，坐進車內，能時刻感受到對駕駛員駕駛欲望的挑逗。

海外版E-PACE提供三款2.0T柴油引擎和高低功率版的2.0T汽油引擎可選，三款柴油發動機與中國無緣。P250車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動系統均配備9速自動變速箱，并提供四驅可選。

只有2.0T的話，E-PACE即便是國產也走不了量，捷豹怎么能吃這個虧，早有準備。全新的Ingenium系列1.5T三缸發動機將在奇瑞捷豹路虎工廠投產，未來會裝備在國產的E-PACE上作為它的入門動力。

此外，插電式混合動力、純電動車型也有望推出，而更值得性能迷們激動的是，未來還將推出高性能的SVR版本，那時候像奧迪RS Q3、AMG GLA45的日子不會那么好過了。

傳動系統方面，搭載ZF的9AT變速箱，此外，可調動態套裝可以讓你控制自適應懸掛和方向盤轉向手感、動力響應以及扭矩分配等等。

E-PACE提供兩套四驅系統可選，標準版采用全時四驅，而R-Dynamic運動版還提供了Active Drivelive四驅系統，能夠根據駕駛者的需求以及道路狀況，將幾乎所有動力全部分配到前軸或者后軸上。

車型總結：全新捷豹E-PACE可以說是又一個入門級豪華SUV的攪局者，相信在國內上市后勢必會引起極大地關注，外觀內飾將旗下兩款熱門跑車與SUV設計元素均融入在內，同時采用全新的前驅平臺帶來更加優秀的車內空間，最后受不受市場歡迎得取決于它賣多少錢了，相信明年引入國產，奇瑞捷豹會給出一個讓大家滿意的售價。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）