文章分頁功能可以快速定位到想看的內(nèi)容哦~
在越野領(lǐng)域中，三菱帕杰羅早已名聲在外，坐擁12個達喀爾冠軍的它，在廣大車迷心中也是神一樣的存在。在今年的成都車展上，三菱為我們帶來了2018款帕杰羅，從這次的進化可以看出，三菱可并不甘于讓帕杰羅只扮演純越野車的角色，這一次，它打算向城市進發(fā)。
2018款帕杰羅延續(xù)了現(xiàn)款的經(jīng)典外型，極短的前懸和外掛式備胎讓它看起來野性十足。前臉新增了PAJERO字母鍍金金屬標貼，車身新增百年三菱拉花圖案，車尾也新增加百年三菱金屬紀念標。
內(nèi)飾沿用了現(xiàn)款布局，不過在細節(jié)之處加入了實木飾板用以裝飾，質(zhì)感有進一步提升。升級最顯著的要數(shù)9英寸安卓智能多媒體系統(tǒng)了，屏幕分辨率高，且支持多點觸控，整體的用戶體驗有了質(zhì)的飛躍。
我們往往對帕杰羅在越野上的杰出成績印象過深而忽略了它在公路上的表現(xiàn)，實際上，無論是山路行駛還是公路駕駛，帕杰羅都不會讓人失望。
2018款帕杰羅沿用了經(jīng)典的3.0升V6發(fā)動機，雖然在客觀的數(shù)據(jù)上并不亮眼，但勝在結(jié)構(gòu)簡單、故障率低。與發(fā)動機匹配的這臺5速手自一體變速箱也是老朋友了，良好的匹配度保證了動力順暢輸出，不過在這個時代，一臺5AT似乎不夠看。
對于純硬派越野車來說，行走鋪裝路面往往是其短板，模糊的轉(zhuǎn)向以及非承載式車身帶來的搖晃，這些都難以讓乘客獲得足夠的安全感。帕杰羅則采用了不同的解決方案，帶內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車架的承載式車身，使得它在公路行駛相對更穩(wěn)定些，路感也更清晰。
越野車較高的重心自然會削弱行駛穩(wěn)定性，帕杰羅在過彎時同樣必須克服巨大的慣性，不過當我將傳動系統(tǒng)掛入“4H”（高速四驅(qū)）模式時，轉(zhuǎn)向不足有效減弱，行駛的穩(wěn)定性也有進一步提升。
對于其動力，我認為是不需要擔心的，要說游刃有余肯定有所夸張，雖然油門的靈敏度相對轎車會遲緩一些，但畢竟是臺V6發(fā)動機，平順而有底氣的動力輸出和那渾厚的聲音都能讓駕乘人員感受到它扎實的存在。
機械液壓助力在城市路面行走可不如電動助力來的輕松，不過相對于一臺并不主打操控的車來說無傷大雅，何況這項配置能給予駕駛員充分的路面信息，一個與車身尺寸相匹配的轉(zhuǎn)向手感對于一臺專業(yè)SUV來說是非常重要的。
既然是帕杰羅的試駕活動，越野項目怎能忽略？為此，主辦方特地設(shè)計了越野場地供“山貓”活動。
2018款帕杰羅依舊采用了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，作為一套分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，SS4-II最大的優(yōu)點就是可以在四驅(qū)模式下實現(xiàn)鋪裝路面的行駛，也就是相當于一套全時四驅(qū)系統(tǒng)。
SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)可以提供2H(高速兩驅(qū))、4H(高速四驅(qū))、4HLc(高速四驅(qū)配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅(qū)配中央差速器鎖止)這四種驅(qū)動模式。
2H為高速后輪驅(qū)動，是用戶平日駕駛的首選；
4H為高速四輪驅(qū)動，正常情況下前后輪的動力分配為33:67，需要時，動力可在33:67和50:50之間自動調(diào)整；
4HLc為高速四驅(qū)配合中央差速鎖工作；
4LLc為低速四驅(qū)配合中央差速鎖，扭矩在原基礎(chǔ)上又放大1.9倍，在爬坡時效果相當明顯。
頂配版車型配備了后橋鎖止功能，鎖止時限制后輪差速功能，確保后輪的左右輪轉(zhuǎn)速相同，這讓帕杰羅的越野能力更進一步。
在實戰(zhàn)中，無論是交叉軸、炮彈坑、大駝峰、側(cè)坡還是涉水都難不倒帕杰羅，畢竟天生優(yōu)秀，何況還有超選四驅(qū)系統(tǒng)傍身。
在越野場地里，我們還見到了歐藍德的身影，作為一款三菱出品的城市SUV，歐蘭德同樣有著不俗的越野能力。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）
| 編輯點評評測編輯：高磊 | |
|---|---|
優(yōu)點1、 四驅(qū)系統(tǒng)強勁2、 乘坐空間靈活多變3、 動力系統(tǒng)可靠 | 缺點1、 5AT略顯落伍2、 儲物空間不夠人性化 |
整體評價在保持極佳越野能力，延續(xù)經(jīng)典的同時，三菱為2018款帕杰羅注入了新鮮血液，強化了品牌基因，提升了用戶體驗，豪華感亦有所增強，在進軍城市方面更進一步。可靠耐造方面帕杰羅有著絕對優(yōu)勢，不過既然想往城市化靠攏，光靠小方面的升級還是稍顯力道不足，更經(jīng)濟高效的動力系統(tǒng)，更人性化的內(nèi)飾與空間布置才是當務(wù)之急，畢竟，誰讓它的競爭對手實力那么強呢？ | |
| 車型參數(shù)對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 帕杰羅(進口)2018款3.0L 自動尊貴版 |
| 官方價 | 42.98萬 |
| 廠商 | 三菱(進口) |
| 級別 | 中大型SUV |
| 上市時間 | 2017-08 |
| 發(fā)動機 | 3.0L V6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 255 |
| 變速箱 | 5擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門7座SUV |
| 查看全部參數(shù) | |
山貓的絕地怒吼 深度試駕三菱帕杰羅
460評論 2019-07-01
瀕臨滅絕的山貓 試駕2019款三菱帕杰羅
284評論 2019-05-05
“山貓“放歸山林 越野體驗2019款帕杰羅
271評論 2018-07-16
山貓變臉 試駕2019款三菱帕杰羅
526評論 2018-07-10
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
