一次舒適的旅行 自駕體驗(yàn)雪鐵龍第三代C5

中級(jí)車往往代表了一個(gè)品牌技術(shù)與品質(zhì)的水平，所以基本每家汽車品牌對(duì)于中級(jí)車的重視程度都是最高的，C5對(duì)于雪鐵龍也是如此。今年的6月23日，雪鐵龍第三代C5正式上市，新車推出4款車型，提供1.6THP和1.8THP兩款動(dòng)力選擇，售價(jià)為16.99-21.99萬(wàn)元。而在近日，我們有了一次與這款車近距離接觸的機(jī)會(huì)，來(lái)看看雪鐵龍對(duì)于第三代C5下了哪些功夫。

雖然本次體驗(yàn)的時(shí)間有限，但筆者仍然決定要駕駛這款車來(lái)一個(gè)自駕旅行，而路線就定在上海至莫干山。本次駕駛路線單程全長(zhǎng)197公里，途中會(huì)經(jīng)歷高速路、省級(jí)公路以及山路，所以雖然整段路程并不算長(zhǎng)，但可以充分體驗(yàn)到第三代C5在各種路況下的表現(xiàn)。當(dāng)然，在介紹本次駕駛體驗(yàn)之前，我們還是先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下本次駕駛的車型——2017款雪鐵龍C5（查成交價(jià)|車型詳解） 380THP 自動(dòng)尊貴型。

8英寸懸浮液晶顯示屏集成大量科技和功能，其中搭載的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)配合C5的9喇叭Hi-Fi高保真音響系統(tǒng)，在長(zhǎng)途駕駛中，可以為駕乘者帶來(lái)更好的娛樂(lè)享受。

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2自駕體驗(yàn)雪鐵龍C5回頂部

自駕體驗(yàn)：舒適還是重中之重

C5的定速巡航控制桿設(shè)置在方向盤左下方，最開(kāi)始時(shí)會(huì)比較難找，但稍微熟悉后會(huì)發(fā)現(xiàn)控制桿比放置在方向盤上要方便很多。配合FCW前方碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警功能使用定速巡航，使長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松、更加安全。

雪鐵龍C5采用的多級(jí)非線性阻尼減震技術(shù)，可以在不同路況下智能選擇自己阻尼的強(qiáng)弱。在平坦的高速路面上，懸掛偏硬，確保操控準(zhǔn)確、行駛平穩(wěn)。在崎嶇顛簸路面，懸掛變軟，確保乘坐舒適性。

總結(jié)：雖然本次體驗(yàn)時(shí)間比較緊張，但是C5仍然給我留下了深刻印象。它繼承了雪鐵龍對(duì)于底盤調(diào)校的舒適性，在動(dòng)力方面也絕對(duì)不容小窺。智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)以及12.3寸的全液晶儀表屏不光帶來(lái)的是科技感，更多的是實(shí)用性。相比上一代車型，新款C5給我們帶來(lái)了很多的驚喜，也許在未來(lái)的市場(chǎng)中還會(huì)有更多的驚喜等著我們。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）

PS：下面是我出了C5以外，這次莫干山之行其他的收獲（圖片）

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	雪鐵龍C52017款380THP 自動(dòng)尊貴型
官方價(jià)	21.99萬(wàn)
廠商	東風(fēng)雪鐵龍
級(jí)別	中型車
上市時(shí)間	2017-06
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T L4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	204
最大扭矩(N·m)	280
變速箱	6擋手自一體
車身類型	4門5座三廂車
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