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這些年SUV的市場火了又火，火完再火，似乎根本沒有給其他車型太多的喘息機(jī)會。這次成都車展新上市的轎車車型來看也真的是少之又少，比以往的十幾二十款車型上市來說，這次轎車真的可以算是鳳毛麟角了。值得關(guān)注的就更少了，新款高爾夫（查成交價|車型詳解）R算是一個小驚喜，咱們還是來詳細(xì)看看這些上市的轎車吧。
要想吸引更多年輕消費者，外觀設(shè)計則必須表現(xiàn)動感的一面，新款名爵3外觀上運用上汽名爵最新設(shè)計語言，前臉上采用和名爵ZS相似的中網(wǎng)設(shè)計，變得更加時尚、運動，另外新車還提供幾種較為鮮明的車身顏色，配合年輕人那種追求個性的需求。這輛小車在售價上也沒有太讓人驚訝，5.98-9.38萬元的售價說實話貴了那么一點。
新款名爵3內(nèi)飾講究優(yōu)雅的線條美感，格紋裝飾板貫穿著整個中控，并且和座椅表層圖案樣式相呼應(yīng)，新增的8英寸顯示屏搭載最新的多媒體娛樂系統(tǒng)，并且支持當(dāng)下年輕人所喜愛的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。MG很好的利用了自己的優(yōu)點進(jìn)攻了日系車型的短板，不過依然面對多家成熟品牌的夾攻。
作為中級車中BUG般低價存在的兩款車，起亞K4（查成交價|車型詳解）和現(xiàn)代名圖曾經(jīng)有著不錯的銷量成績。但近兩年來大眾購車口味發(fā)生不小的改變，這兩臺曾經(jīng)以低價大空間取勝的車型銷量上風(fēng)光不再。而起亞K4的應(yīng)對辦法別出心裁，決定改一個名字再戰(zhàn)江湖。因此，在此次成都車展上，我們看到起亞K4改名凱紳，外形上則回歸起亞家族設(shè)計，試圖在銷量上再尋突破。
在內(nèi)飾方面，凱紳沿用了K4的樣式，在尺寸空間上都沒有發(fā)生任何變化，所以研究這輛車的消費者可以只在外觀上面下文章就可以了。新車提供了1.8L和1.6T兩種動力版本，其中1.6T的發(fā)動機(jī)版本最高功率達(dá)到了128.7kW（175PS），數(shù)據(jù)出色。
第九代索納塔在中國市場收到不少的好評，只不過受到薩德的影響近期銷量比較慘淡?，F(xiàn)如今索納塔在成都車展用新的外觀再一次上市，外觀更加討好年輕人，內(nèi)飾則沒有大的改變，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有不錯的參數(shù)表現(xiàn)。
2016年北京車展上，基于艾瑞澤5汽油版車型所打造的艾瑞澤5e純電動車型就已經(jīng)亮相，時隔一年后在成都車展上市后不少朋友都向我詢問過這輛車是否劃算，其實如果單純的看售價肯定會被高昂的售價所震撼，但是補(bǔ)貼后不過16萬的售價可以接受，并且在未來的日子里，混合動力車型都會擁有一定的優(yōu)勢。
內(nèi)飾和配置上艾瑞澤5e和艾瑞澤5保持一致，材料在檔次感上達(dá)到合格的水平，依舊可以做的更好。整車坐姿偏高，視線較好，但是很容易讓駕駛員感覺到自己并不是在開一輛小轎車，反而會覺得更像跨界SUV。
在本次成都車展上，新款高爾夫R正式上市，不變的售價（40.78萬元）換來了更強(qiáng)勁的動力輸出，而且無論是外觀還是內(nèi)飾相比起老款都要來的更有質(zhì)感，這些改變對于車迷或是車主都不失一個好消息。但是值得一提的是，這輛高爾夫R和編輯在日內(nèi)瓦車展上看到的車型在漆面紋理上有所不同，其余沒有明顯區(qū)別。
作為高爾夫家族的精神領(lǐng)袖，高爾夫R的每一次改款都能引發(fā)死忠的集體高潮。而這一次的中期改款雖然沒有太多質(zhì)的提升，但相比兩年前的老款車型，新款的改變倒也給了不少新意和驚喜。一副更加兇悍的前臉以及多出的10匹馬力，再加上那個更有質(zhì)感的內(nèi)飾中控，這一次的中期改款還是有些誠意的。
全新寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版正式上市，新車打算以進(jìn)口形式引入，提供2.0T高低功率和3.0T發(fā)動機(jī)兩種動力可選，共計推出3款車型，售價區(qū)間為46.58-66.18萬元。（本文配圖為2017款寶馬540i M Sport）
525i車型搭載2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，最大功率135kW（184PS），最大扭矩290N·m；530i車型搭載2.0T高功率版發(fā)動機(jī)，最大功率185kW（252PS），最大扭矩350N·m；540i車型搭載3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m。傳動方面新車匹配8速自動變速箱。
Smart魅藍(lán)特別版限量發(fā)售400輛，基于Smart for two打造，外觀內(nèi)飾相對普通版本車型沒有特別的變化，換句話說也就是純粹為了個噱頭。那么這輛車其實大家不用過度渴望得到，一來本身Smart的車身顏色已經(jīng)夠多了，二來配置上并沒有本質(zhì)的變化。
逸動是長安汽車主打國內(nèi)緊湊級市場的主力車型，而XT是它的兩廂版車型，在上市初期曾獲得過“中國最美兩廂車”的稱號。而我們此次試駕的RS則是XT的運動版車型，它除了擁有一個更動感的外型之外，1.5T+7DCT的動力系統(tǒng)也是全新的匹配
雷克薩斯CT是雷克薩斯品牌中最便宜的車型，也滿足了不少朋友的小車情懷。當(dāng)然，除了小CT200h的最大優(yōu)點就是省油，低油耗帶來的是非常高的綜合性價比，當(dāng)然免費保養(yǎng)政策也讓不少朋友對雷克薩斯情有獨鐘。
總評：其實在開久SUV之后也會懷念轎車，小編就是如此，懷念靈活的變線，懷念輕盈的切彎，相信很多大車車主都會無比認(rèn)同。雖然現(xiàn)在轎車市場并不火熱，但是只要我們保持期待，小編依然堅信會有更多舒適大空間的轎車會出現(xiàn)在車市中。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）
| 車型參數(shù)對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 暫無實拍,僅供參考 | | | |
| 車型 | 雷克薩斯CT2017款CT200h F SPORT 雙色 | 高爾夫(進(jìn)口)2017款2.0TSI R | 逸動2017款1.6L GDI AT 勁領(lǐng)型 | smart fortwo2017款Coupe Electric Drive |
| 官方價 | 30.1萬 | 40.78萬 | 9.29萬 | 暫無報價 |
| 廠商 | 雷克薩斯 | 大眾(進(jìn)口) | 長安汽車 | smart |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 微型車 |
| 上市時間 | 2017-08 | 2017-08 | 2016-12 | - |
| 發(fā)動機(jī) | 1.8L L4 | 2.0T L4 | 1.6L L4 | - |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | - |
| 最大馬力(PS) | 99 | 290 | 128 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 142 | 380 | 168 | - |
| 變速箱 | CVT無級變速 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | - |
| 車身類型 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 4門5座三廂車 | 兩廂車 |
| 查看全部參數(shù) | ||||
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