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作為MQB平臺下的首款SUV，Tiguan（查成交價|車型詳解）的外觀內(nèi)飾的設(shè)計融入了大眾最新的家族元素，同時采用最新的動力總成，由于是原裝進口，它還保持著最“德味”的底盤調(diào)校，這是最原汁原味的德系SUV。而本次試駕的280TSI則是入門版本，配備的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，沒有裝備4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，它還會是你的菜？
與上代車型相比的話，之前圓潤的線條被更多的平直線條所代替，顯得更加硬朗。不過個人還是喜裝備R-line外觀套件的380TSI，外觀上更要霸氣些。
雖然同時LED前大燈，不過樣式上與高配車型也有所不同，主要體現(xiàn)在日間行車燈的造型上。此外，前格柵的橫幅條也有所不同。
由于沒有裝備R-line套件，側(cè)面?zhèn)热挂约拜喢紖^(qū)域均采用了黑色的飾件，加上車頂?shù)男欣罴埽琒UV氣質(zhì)更濃郁些。另外，輪胎的尺寸也變?yōu)?35/55 R18，更厚的輪胎可以一定程度上提升行駛舒適性。尾部的差異主要排氣管的布局上，單邊雙出的排氣相比380TSI氣勢上要弱了一些。
內(nèi)飾的設(shè)計與外觀一樣，之前圓潤的線條被平直折線所代替（圓形出風(fēng)口被摒棄了）。整體的布局與高配車型是保持一致的，差異在于部分科技配置，如全液晶儀表盤、抬頭顯示等等。
不過即便是入門車型，280TSI的配置其實并不低，比如8英寸中控多媒體系統(tǒng)、三區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、預(yù)碰撞系統(tǒng)/車道偏離預(yù)警、自動大燈、電子手剎+AUTOHOLD等等，足夠體面。
低配車型的多媒體系統(tǒng)沒有導(dǎo)航功能，不過依然支持蘋果CarPlay功能，手機可以實現(xiàn)無縫連接，使用相當(dāng)方便。值得一提的是，這套系統(tǒng)還可以通過手機APP與車輛綁定，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、尋車等功能，甚至可以微信推送導(dǎo)航功能。
此外，即便是入門車型，大尺寸的全景天窗依然悉數(shù)奉上，采光相當(dāng)不錯。后備箱的地臺很規(guī)整，而且后排座椅，甚至副駕座椅都可以放到，延展性很好，實用性相當(dāng)不錯。此外，前排座椅靠背還提供小桌板，十分貼心。
關(guān)于全新一代大眾Tiguan，我們此前已經(jīng)對380TSI車型進行較詳盡的試駕以及測試，想了解的網(wǎng)友可通過上方鏈接進入了解，接下來動態(tài)部分，主要體驗1.4T的動力表現(xiàn)。
動力方面，大眾Tiguan提供1.4T、2.0T高低功率共三種動力選擇，本次體驗的280TSI車型 搭配的就是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這也是“老相識”了，最大功率110kW(150PS)/5000-6000rpm，而在1500-3500轉(zhuǎn)的區(qū)間可爆發(fā)出250N·m的峰值扭矩。變速箱方面，與之匹配的是一款代號為DQ250的6速雙離合變速箱（這跟大眾國產(chǎn)車型的動力搭配有所不同），提供運動模式以及手動模式。
從380TSI回到280TSI的駕駛上，給我最大的感覺是在低速慢行的時候，280TSI車型的平順性更好一點，也更好控制，少了380TSI低速跟車的那種收油拉扯感以及偶爾的換擋頓挫感，顯得更平易近人些。
D擋狀態(tài)下，變速箱的升檔很積極，發(fā)動機轉(zhuǎn)速壓的比較低(感覺更像是ECO模式)，所以給你的感覺前段動力還是比較柔和的。如果掛到S檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速更多保持在2000轉(zhuǎn)左右，這樣動力的輸出更暢快些，提速也足夠輕快(感覺這才是經(jīng)常用到的D檔)。
總體而言，這套動力系統(tǒng)在市區(qū)行駛時能給到你不錯的輕快感，在城市道路穿梭還是游刃有余的，不過在高速上的提速超車就顯得有些力不從心了，跟380TSI的酣暢淋漓的加速感是沒法比的，畢竟排量擺在那里。
而當(dāng)中最具“德味”的就是底盤的調(diào)校了，緊繃的底盤對于路面的每一處坑洼或者顛簸都能干脆利落做出反應(yīng)，足夠平穩(wěn)。當(dāng)然同時也不吝嗇將路面的信息傳遞給你，對于享受駕駛樂趣的人而言這是一種與車的交流，而在彎道中又表現(xiàn)出不錯的貼服性與穩(wěn)定感，容易越開越快。不過后排乘客只想說：慢點，前面是減速帶。
轉(zhuǎn)向的調(diào)校還是更偏于運動的風(fēng)格，虛位很小，指向性一點都不模糊。不過個人始終覺得轉(zhuǎn)向的助力還是偏輕了一點，加上纖細(xì)的方向盤，操控的手感還是差了點兒意思。
總結(jié)：在駕駛層面上，Tiguan表現(xiàn)出與途觀L不一樣的風(fēng)格，原裝的動力匹配、原汁原味的底盤調(diào)校，Tiguan的動態(tài)表現(xiàn)更為活躍些，這就是你們要的“德味”。當(dāng)然，由于是原裝進口，價格自然不便宜，它會是你的菜嗎？
此次試駕入門車型280TSI已經(jīng)將售價拉低至26.28萬元，動力上滿足日常使用，配置也足夠豐富，相對來說性價比是不錯的。不過個人更傾向于330TSI，硬件上使用的是動力更強的2.0T發(fā)動機，同時搭載4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，還有一系列的科技配置，當(dāng)然你要為之付出至少5萬元。什么，你硬要拿它和同價位的合資國產(chǎn)車型來比？那競爭力就很有限了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）
| 車型參數(shù)對比 | |
|---|---|
| 圖片 | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型 | Tiguan2018款280TSI 兩驅(qū)精英型 |
| 官方價 | 26.28萬 |
| 廠商 | 大眾(進口) |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2017-07 |
| 發(fā)動機 | 1.4T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 6擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | |
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