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【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】坦白說,如果身邊的朋友問起我什么國產(chǎn)SUV值得推薦的話,出于職業(yè)習慣和本能我可能要聯(lián)想到哈弗、吉利、長安…這幾個品牌。但競爭的市場遠不是一成不變的,新鮮的血液常有,新鮮的血液常換。
這次我們試駕的是眾泰的全新車型T700,在設計上相比于SR9原創(chuàng)的程度要顯得高不少。不過相比于競爭對手來說T700主要的優(yōu)勢還是設計和性價比,定位是中級SUV,可售價比主流的自主品牌SUV還低上不少。
在設計上T700基本上繼承了概念車“T600S”的設計精髓,給人一種眼前一亮的感覺,其實對于這個細分市場的消費者來說,外形是不是亮眼真的挺重要的,都說外形和內(nèi)在一樣重要,可有的時候沒有一個好臉蛋,消費者們似乎都不會關注。
T700內(nèi)飾體驗、評述
就拿市面上大部分自主品牌的中級SUV來說,基本上能數(shù)得出來的在駕乘體驗上都主要追求的是舒適、豪華而不是操控和駕駛樂趣,在這方面T700的定位和之前說的點完全一致。
在動力上T700有兩種配置,1.8T和2.0T的渦輪增壓發(fā)動機。很顯然對于一臺中級SUV來說2.0T的動力水平顯然要更合適一些。而主流對手們就是用2.0T發(fā)動機來打市場的。
坐入T700的車內(nèi),啟動發(fā)動機,你基本上可以忽略發(fā)動機的存在,因為NVH做的非常好。發(fā)動機的噪音可以忽略不計了。
因為場地和車輛的原因,我們并沒有把T700開到高速公路上去試試高速巡航和加速表現(xiàn)。
在中低速下,電動助力的方向盤還是比較輕盈的,大部分女士輕松玩轉(zhuǎn)T700還是比較容易的。油門踏板的響應也比較線性,不存在一踩就竄的現(xiàn)象。初上手你會感覺這個車基本上沒什么脾氣,屬于輕松好開那個范疇內(nèi)的。
底盤在鋪裝良好的城市路面上有同樣有著不錯的表現(xiàn),過一些坑洼和路面的接縫時也不會有多余的彈跳。也就是說帖服性還不錯,懸架的行程并不長,總體的路子是追求舒適,但并沒有因為追求舒適把T700調(diào)得和“大沙發(fā)”一樣,懸架還是有一定的韌性的。
結(jié)語:
如果說在外形、內(nèi)飾部分是要吸引注意力,那駕駛部分才是T700正真要表達的,這還是一臺適合舒舒服服開的車,空間并沒有因為要追求外形上的好看去打折扣,在價格上也比同級對手便宜不少,總之有這些特點就很不容易了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)
| 車型參數(shù)對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 眾泰Z7002016款1.8T DCT尊貴型 |
| 官方價 | 13.88萬 |
| 廠商 | 眾泰汽車 |
| 級別 | 中大型車 |
| 上市時間 | 2015-12 |
| 發(fā)動機 | 1.8T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 177 |
| 最大扭矩(N·m) | 245 |
| 變速箱 | 6擋雙離合 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數(shù) | |
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