設計是最大的特點試駕眾泰T700 1.8T

chenkeyuan

新車試駕 2017-07-12 08:06

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【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】坦白說，如果身邊的朋友問起我什么國產(chǎn)SUV值得推薦的話，出于職業(yè)習慣和本能我可能要聯(lián)想到哈弗、吉利、長安…這幾個品牌。但競爭的市場遠不是一成不變的，新鮮的血液常有，新鮮的血液常換。

這次我們試駕的是眾泰的全新車型T700，在設計上相比于SR9原創(chuàng)的程度要顯得高不少。不過相比于競爭對手來說T700主要的優(yōu)勢還是設計和性價比，定位是中級SUV，可售價比主流的自主品牌SUV還低上不少。

外觀：亮眼的配置比較多

在設計上T700基本上繼承了概念車“T600S”的設計精髓，給人一種眼前一亮的感覺，其實對于這個細分市場的消費者來說，外形是不是亮眼真的挺重要的，都說外形和內(nèi)在一樣重要，可有的時候沒有一個好臉蛋，消費者們似乎都不會關注。

試駕眾泰T700

內(nèi)飾：體現(xiàn)舒適、豪華的氛圍

試駕眾泰T700

T700內(nèi)飾體驗、評述

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2駕駛：追求的是輕松感和舒適回頂部

駕駛：追求的是輕松感和舒適

就拿市面上大部分自主品牌的中級SUV來說，基本上能數(shù)得出來的在駕乘體驗上都主要追求的是舒適、豪華而不是操控和駕駛樂趣，在這方面T700的定位和之前說的點完全一致。

試駕眾泰T700

在動力上T700有兩種配置，1.8T和2.0T的渦輪增壓發(fā)動機。很顯然對于一臺中級SUV來說2.0T的動力水平顯然要更合適一些。而主流對手們就是用2.0T發(fā)動機來打市場的。

坐入T700的車內(nèi)，啟動發(fā)動機，你基本上可以忽略發(fā)動機的存在，因為NVH做的非常好。發(fā)動機的噪音可以忽略不計了。

試駕眾泰T700

因為場地和車輛的原因，我們并沒有把T700開到高速公路上去試試高速巡航和加速表現(xiàn)。

試駕眾泰T700

在中低速下，電動助力的方向盤還是比較輕盈的，大部分女士輕松玩轉(zhuǎn)T700還是比較容易的。油門踏板的響應也比較線性，不存在一踩就竄的現(xiàn)象。初上手你會感覺這個車基本上沒什么脾氣，屬于輕松好開那個范疇內(nèi)的。

試駕眾泰T700

底盤在鋪裝良好的城市路面上有同樣有著不錯的表現(xiàn)，過一些坑洼和路面的接縫時也不會有多余的彈跳。也就是說帖服性還不錯，懸架的行程并不長，總體的路子是追求舒適，但并沒有因為追求舒適把T700調(diào)得和“大沙發(fā)”一樣，懸架還是有一定的韌性的。

結(jié)語：

如果說在外形、內(nèi)飾部分是要吸引注意力，那駕駛部分才是T700正真要表達的，這還是一臺適合舒舒服服開的車，空間并沒有因為要追求外形上的好看去打折扣，在價格上也比同級對手便宜不少，總之有這些特點就很不容易了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

3試駕車型參數(shù)配置回頂部