擱置爭議看實力 長途試駕眾泰SR9 2.0T

從獨山子到賽里木湖的500多公里路程，高速占了85%，所以，這段是對眾泰SR9的高速穩定性和動力性一次深入的體驗。

眾泰配備了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW，最大扭矩250Nm，而且要到2400轉才能夠輸出最大扭矩。扭矩來得比較晚，而且峰值不高，對于這個排量的發動機而言，主流水平也至少要超過300Nm才算合格。相對而言，功率還不錯，140kW達到了主流水平，也為它在中后段加速提供了動力儲備。

眾泰SR9的2.0T發動機和6速雙離合變速箱匹配很好，沒有任何脫節的現象。同時，變速箱調校還是不錯的，雙離合普遍有的低速頓挫在SR9上沒有出現，但換擋速度也沒那么激進，整體表現無瑕疵也沒太強的亮點。其實，它開起來更像一臺6AT，這對國產雙離合變速箱來說算是褒獎了。

高速公路上的動力表現算是中規中矩。加速不是很猛，但又能滿足加速需求，變速箱會很容易拉高轉速，踩下油門變速箱便升到了3000轉，緊接著就可以拉到4000轉，這也是由于它的扭矩爆發點比較晚，所以你會更頻繁地深踩油門。

中速(40-80km/h)不算太好，但到后段又沒有衰減，持續到120km/h甚至更高都很順暢。嘗試了幾次急加速，眾泰SR9的穩定性非常不錯，不太像一般自主SUV在高速上由于高重心而表現出的飄忽感，SR9的穩定性至少可以持續到160km/h，要知道它的底盤并不算硬，高速卻還能保持很好的穩定性。

眾泰SR9的油門踏板很輕，行程又偏長，由于踏板輕，所以對腳掌的支撐力就太小了，你需要用腳跟撐著腳掌，而不是靠踏板的阻尼來支撐，正常的調校是靠阻尼和腳跟共同支撐，這樣才更符合人機工程學。所以，長時間高速行駛，腳踝會容易疲勞。其實，踏板可以適當變重一些，反而不會那么累。

從伊寧到那拉提，都是對象車道的省道，甚至穿村過縣，這種路況是使用率最高的一種。能夠體驗車輛中低速平順性、靈活性和動力性。

中低速不是SR9的強項，如果它的扭矩再大一些，那么應對自駕游這種高載重的時候，會更游刃有余一些。因為，變速箱是偏向舒適性和燃油經濟性的調校，換擋的積極性不高。所以，在頻繁加減速時需要深踩油門，另一方面，也許跟油門踏板行程長有關。但有一點，它在日常駕駛時的平順性非常好，你感覺不到換擋，也感覺不到渦輪介入。

在獨庫公路這種復雜的山路中，眾泰SR9的表現還是令人意外的。它其實算是一款偏向舒適性調校的風格，轉向精度不是很高，底盤也不算硬，經過非鋪裝路面時顯得不夠厚實，這都是因為舒適性傾向而產生的影響。但它的避震行程較短，所以，山路中它的駕駛極限真是不低，操控性在自主品牌中算是位于前列的，雖然轉向比較虛，但不影響它的彎道極限，這一點比很多合資車都好，也算是學到了點Macan的神韻。

變速箱在攀爬山路中，其實需要強烈的刺激才行，油門要打開到一半才能激活變速箱，運動模式的變化不明顯，并沒有讓發動機變得興奮。所以，深踩油門是唯一的方法。

眾泰SR9的最小離地間隙只有161mm，這個算是SUV車型的下限了，再加上19寸輪轂，它走爛路的能力不會很好。所以，在非鋪裝路面要留心托底。這次新疆的路況沒有遇到太多非鋪裝路面，整體尚能應付下來。但你不能因此把對SUV的期待用在SR9上，它沒法去挑戰復雜的坑洼路面，即便那種路不需要四驅，但這個離地間隙也確實只是Macan的水準。

也正因為它的重心低，所以它才擁有了出色的彎道極限，這比它的T600要好很多，也更傾向于轎車特性。所以，它更像是一款跨界旅行車，適合公路奔跑。

結語：

如果拋開“保時泰”這個名字，單從產品上來說，眾泰真的犯不上模仿別人，其實造車水平還是挺高的，也許他們只是缺個好的設計團隊或是想盡早跟上大廠商。其實，一二線的消費者并不喜歡這種模仿秀，三四線城市是眾泰的目標市場，但這些消費者用一臺假的保時捷所帶來的快感可能也不會持續太久。當然，眾泰可能會比我們更早意識到這點，他們的調研團隊還是很強的。也希望，眾泰在掙到錢后還是盡快回到自主設計的態度，那時候才是它從成長到成熟的跨越。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數對比
圖片
車型	眾泰SR92017款2.0T 自動極致之心版	眾泰SR92017款2.0T 自動極致之夢版	眾泰SR92017款2.0T 自動極致之路版	眾泰SR92017款2.0T 自動極致之光版
官方價	15.18萬	16.18萬	13.18萬	14.18萬
廠商	眾泰汽車	眾泰汽車	眾泰汽車	眾泰汽車
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間	2016-11	2016-11	2016-11	2016-11
發動機	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	190	190	190	190
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
變速箱	6擋雙離合	6擋雙離合	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
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