這7萬元值得花 試駕力帆軒朗1.8L精英型

力帆一直在實惠家用車這一領域尋找機會，在7座車型流行的當下，推出即便宜又是7座的家用車型對于力帆來說是再自然不過了。今年三月份全新7座MPV軒朗（查成交價|車型詳解）的上市贏得了很多人的注意，此次力帆趁熱打鐵，推出了軒朗的低配版車型，即這次試駕的1.8L車型。對于一款起售價不到7萬元的MPV來說，究竟價格路線能否走得成功，還要看它的實際表現如何。

由于此前已經對軒朗的1.5T車型進行了詳細的試駕體驗，因此本次試駕著重來看看1.8L車型有何不同，最主要的是看看這低配車型到底值不值得買。此次我試駕的是1.8L精英型，如果單看設計的話，1.8L軒朗與1.5T車型沒什么大的不同，動感的車身線條以及精致的中網和翼子板上的裝飾等時尚元素在1.8L車型上都能找到，而內飾的造型也基本與1.5T車型保持了一致，用料方面并沒有因為是低配車型而打折扣，這一點值得稱贊。

• 獲取底價

  軒朗6.98～10.68萬

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我看到其實1.8L精英型的配置中不乏亮點，但也有令人遺憾的地方。首先全系標配的日間行車燈、后排獨立空調以及電動折疊外后視鏡等配置讓這臺車看起來并不low，自動頭燈和全景天窗的加入可以說是一大亮點。不過遺憾的是1.8L車型均沒有提供ESP車身穩定系統和上坡輔助這類當下同樣受人關注的配置，這多少會對1.8L車型造成一定的影響。此外電子手剎也被傳統的機械式手剎取代。

軒朗提供了7座版本和6座版本可供選擇，并且不需要額外增加費用。之前試駕的1.5T車型是6座版，對于家庭來說，或許7座版的實用性會更高。從實際體驗來看，得益于軒朗1840mm的車寬，在第二排乘坐三人時橫向空間不會覺得擁擠。在從機場到酒店的路上我與兩個媒體老師一起乘坐第二排，除了腿部支撐不足外，并沒有感到擁擠。第三排的空間表現與大多數7座車相差不大，雖然略顯擁擠，但還是好過了不少7座SUV的表現。此外軒朗的座椅采用仿皮材質，不過后排座椅的厚度一般，乘坐的舒適性有所影響。

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2試駕體驗感受回頂部

軒朗的后備廂是優勢所在，放平后的儲物空間非常可觀，全平的地臺讓后備廂實用性更大。不過需要一提的是1.8L的軒朗并沒有提供常規的前排杯架，而是一個帶USB接口的手機槽，從實際體驗來看放置水杯并不方便，而且較小的手機槽讓那些大塊頭手機只能眼巴巴看著了。

實際試駕體驗感受

試駕的車型搭載了1.8L VVT自然吸氣全鋁發動機，匹配5速手動變速箱，懸掛則采用該級別主流的扭力梁非獨立懸掛。從發動機的數據不難看出，這套動力組合還是以滿足日常的使用需要為主。

1.8L發動機的動力用夠用來形容比較合適，事實上在乘坐5人時在走一些有坡度的城鄉道路時略顯吃力，不過在平地的表現還是足夠輕松，如果滿載7人的情況下，這樣的動力表現算不上充沛。不過溫和的動力輸出讓1.8L的軒朗在跑起來后更加順暢，在換擋之后動力能夠很快跟上。與1.5T發動機相同的是這臺發動機的低扭表現略顯不足，因此在試駕是我更喜歡將換擋轉速放在3000rpm左右。

軒朗在底盤和NVH方面的表現在同級別中是處于一個優勢地位的，此外1.8L車型還對轉向助力進行了重新調整，不像原先的車型那么沉，調整之后的轉向操控能夠給人很好的印象，穩定的反饋力以及足夠精準的操控讓軒朗更容易駕駛。

編輯總結：1.8L的軒朗延續了甚至是提升了行駛表現，雖然動力方面的表現比較中規中矩，不過考慮到這一價格，更多的消費者還是考慮其實用性。空間方面軒朗在同級別中有自己的優勢，從實際乘坐來看滿足家用需求是足夠的。配置方面雖然比高配車型還是有差距，但是亮點配置依舊能夠吸引消費者?？偟膩碚f想要靠1.8L的軒朗來打價格優勢還是很靠譜的，相信這樣的表現能夠獲得消費者的認可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片	暫無實拍,僅供參考
車型	軒朗2017款1.8L 手動精英型
官方價	7.18萬
廠商	力帆汽車
級別	MPV
上市時間	2017-06
發動機	1.8L L4
進氣形式	自然吸氣
最大馬力(PS)	133
最大扭矩(N·m)	168
變速箱	5擋手動
車身類型	5門7座MPV
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