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凱翼汽車也許我在一年前說您或許還會有些陌生,但經過產品的更迭和推新之后以凱翼X3(查成交價|車型詳解)(以下簡稱X3)為代表的新生代車型對于關注國產SUV的朋友來說還挺亮眼的。這種亮眼不僅僅局限在生動的外形設計上,以科技為主導的各種多媒體系統也算是一個殺手锏。
和往常不一樣的是我今天試駕的是手動擋車型,這不僅僅局限在變速箱上,外形也和傳統的凱翼X3不太一樣,廠家把這個版本的車型叫做發燒友版。
凱翼X3的亮點和賣點
2017款凱翼X3 內飾體驗
在說駕駛之前先說點參數,這輛手動版的X3車重1.34噸,最大馬力126匹。對于一臺SUV來說這樣的動力輸出并不算高,滿足日常需求問題不大。
理論上說手動變速箱有著很好的傳動效率,對于有些車友來說手動變速箱是駕駛樂趣的代名詞。但對于X3來說用手動變速箱的目的是為了節約成本,帶來更高的競爭力。
掛入一擋,輕抬離合器,X3在中低速下的表現屬于那種比較沉穩的。低擋位下油門給大一點也不會特別的竄。整體的風格還是偏向舒適的,這一點和與眾不同的外觀相比有著截然的區別。
所以開X3你不能特別的著急,1.6L的自吸發動機并不能和那些帶T的引擎相比,所以在跑高速遇到長上坡你完全可以從五擋切換到四擋,通過提高發動機的轉速去彌補動力的不足。
轉向的感受是易用性比較好,不那么迅速、直接。也不那么死沉死沉的。也因為是SUV的緣故在跑高速的時候還是能感覺到細微的曠量的,這對于高速來說是需要適應的點,特別是當時速超過100km/h的時候。但對于輕微的越野路況這樣的調校挺好的,能有效的化解顛簸對方向的影響。
結語:
其實我覺得凱翼X3的營銷戰略挺成功的,低價不僅僅是個噱頭。關鍵還是看產品,在外形、內飾上,毫無疑問屬于大部分年輕人能接受的風格。駕駛部分雖然沒那么運動,但舒適化任然是大部分SUV的試駕基調,畢竟要考慮的后排乘客的感受。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳可源)
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型 | 凱翼X32017款1.6L 手動發燒友版 |
| 官方價 | 7.69萬 |
| 廠商 | 凱翼汽車 |
| 級別 | 小型SUV |
| 上市時間 | 2017-03 |
| 發動機 | 1.6L L4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 126 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 |
| 變速箱 | 5擋手動 |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | |
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