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本田一直以技術宅的形象俘獲車迷們的熱愛，而新款的謳歌MDX（查成交價|車型詳解）除了跟進了家族式的設計之外，還引入了NSX的動力技術，至于這位技術宅的表現如何，下面為大家解答。
新款的MDX最大的變動就是動力系統，從之前的3.5L V6汽油動力變成了由3.0L V6引擎配搭三電機組成的混動系統，與超跑NSX上的動力系統非常相似，但實現最大的不同是，NSX是中置發動機，以后驅為主的四驅系統；而新款的MDX則是前置發動機，以前驅為主的四驅系統。
雖然與老款車型一樣，四驅系統成為SH-AWD，但由于動力總成的不一樣，因此實現四驅的方式也有明顯的不同，從之前的全時四驅變成了有更佳靈活工況的適時四驅系統。
發動機與前置電動機負責前橋的動力，電機集成了一套7速DCT雙離合變速箱，這套前橋的動力系統既能讓發動機的動力輸出到前輪上，也能通過電池為電機供電將動力輸出到前輪，此外還能將前輪的能量轉化為電能儲存回電池組。
| 動力系統 | |
|---|---|
| 車型 | 謳歌MDXHYBRID 3.0L 尊馭版 |
| 排量(mL) | 2997 |
| 最大功率(kW) | 192 |
| 最大扭矩(N·m) | 296 |
| 前電動機最大功率(kW) | 35.0 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 148.0 |
| 后電動機最大功率(kW) | 54.0 |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | 146 |
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這樣一來，發動機就不再為后橋輸出任何動力，因此沒有了傳動軸，那后輪的動力從哪兒來呢？有兩個獨立的電機分別負責兩個后輪動力，因此后輪可以獲得不同，甚至同時存在正負扭矩（并非兩個輪正反轉動，可實現轉向時，外側輪正扭矩，獲得更高速度，而內側輪則負扭矩實現動能回收）的工況。
這套非常復雜的動力系統可以產生非常靈活多變的工況，在不同的路況時，就有一個更加趨向完美的工況可選，但這樣一來，就需要一套更加智能的機械和電氣系統去分配和切換不同的工況，減少駕駛者的干擾和適應難度，畢竟它的轉向也是通過動力系統來協調實現。至于表現如何，后續的試駕一頁為大家揭曉。
| 尺寸變化 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 謳歌MDXHYBRID 3.0L 尊馭版 | 謳歌MDX3.5L 豪華版 |
| 長度(mm) | 4985 | 4935 |
| 寬度(mm) | 1975 | 1960 |
| 高度(mm) | 1715 | 1715 |
| 軸距(mm) | 2820 | 2820 |
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動力方面，由3.0L V6引擎配搭三電機組成的混動系統，其中發動機的最大功率為192kW(261PS)，最大扭矩296Nm，搭配7DCT雙離合變速箱，此外還內置了最大功率為35kW，扭矩為148Nm的電機。而負責兩個后輪的兩個電機參數一致，最大功率為27kW，最大扭矩為73Nm。
與豐田以及自家雅閣上限制發動機輸出獲得更佳的燃油經濟性不同，這臺新款MDX開起來就像一臺搭載常規動力的V6引擎，假若不是起步時候的純電運行，它的動力輸出特性以及非常貼近于常規動力的變速箱換擋邏輯，都可以讓你把它當成一臺常規動力的車來開。
動力肯定是充沛的，但電機介入是溫柔的，并不會像電動車那樣給你帶來暴力的推背，整個動力都有一股V6引擎的流暢，而引擎聲也是純正V6的柔順，但經過聽覺“鑒別”，車內的揚聲器立下一定功勞。
平穩起步的時候由前輪電機提供動力，速度起來后發動機就會介入，但中高速巡航時，動力基本由發動機提供，但需要加速或急加速時，前橋電機和后橋兩電機會先后介入；而當轉向時，后橋兩點電機也需協同分配扭矩實現。
整套混動系統不同工況之間的切換平順性如何呢？首先發動機的介入細心下你是能夠感受到的，打擾非常輕微，基本與豐田的水準持平，而行駛中電機的介入就難以察覺了，要靠中央顯示屏的工況顯示才能確定當前的輸出情況，工況的切換算的上很平順，沒有什么可以挑剔的，反而變速箱在中低速的換擋會有些許頓挫。
底盤方面，新款MDX配備了主動懸掛系統，除了能夠在不同駕駛模式下有不一樣的設定之外，還會根據路況和車輛狀態實時調整懸掛的動作，廠家的工程師也坦言，這套懸掛系統與本田冠道上的主動懸掛基本一致的。但從實際的感受來看，MDX會更加緊繃和厚重，路況也會相對稍微豐富，但也能有出色的濾震效果，懸掛的回彈速度也是非常快，相比于汽油版車型，重心還降低了26毫米，舒適和運動之間有一個不錯的平衡，底盤的整體素質在同級別屬于上乘的水準。
方向盤的設定，不知道是否涉及太多的電控系統，反饋并不是太真實，雖然反應的速度是比較中性的，但轉向的助力的釋放不是太線性，是一套濃濃“電子味”的轉向系統，雖然未至于要讓你去適應，但剛接觸的時候你會覺得有些怪異。
總結：新款的MDX采用了NSX的動力技術無疑是最大的亮點，發動機+三電機的動力系統復雜，但獲得高效的表現和上乘的駕乘體驗，技術追求也讓本田粉絲們一直津津樂道。除此之外，新款MDX采用了更激進的家族設計，更容易獲得大家的歡心，而細節等的升級則讓駕乘者獲得更好的體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
| 車型參數對比 | |||
|---|---|---|---|
| 圖片 | | 暫無實拍,僅供參考 | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型 | 謳歌MDX2017款HYBRID 3.0L 尊馭版 | 謳歌MDX2017款HYBRID 3.0L 享馭版 | 謳歌MDX2017款HYBRID 3.0L 暢馭版 |
| 官方價 | 84.8萬 | 78.8萬 | 69.8萬 |
| 廠商 | 謳歌 | 謳歌 | 謳歌 |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 上市時間 | 2017-04 | 2017-04 | 2017-04 |
| 發動機 | 3.0L V6 | 3.0L V6 | 3.0L V6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 261 | 261 | 261 |
| 最大扭矩(N·m) | 296 | 296 | 296 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
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