文章分頁功能可以快速定位到想看的內(nèi)容哦~
說起十萬元級的運動三廂轎車自然潛意識里還是無法拋棄實用這個關(guān)鍵詞的，在很多情況下我們要兼顧運動的同時也是無法避開要搬搬東西偶爾接送親友的。今天咱們?yōu)榇蠹規(guī)硭目铒L(fēng)格偏向運動的實用家轎，這四位小伙伴分別是改款雷凌（查成交價|車型詳解）、菲亞特菲翔、馬自達(dá)昂克賽拉還有日產(chǎn)藍(lán)鳥。
之前有小伙伴問過小編，為什么在歐洲旅游的時候發(fā)現(xiàn)大部分當(dāng)?shù)剀囕v都是小型兩廂車，三廂車是不是真的沒有兩廂車好呢？實際情況是歐洲的街道更加狹小，且急彎非常多，不僅需要兼顧轉(zhuǎn)向半徑，更需要兼顧路邊停車的難題。所以并不是三廂轎車不實用，而是在歐洲的大環(huán)境下不適用。相反在我國大部分比較寬大的道路上來說，我們可以更好的運用三廂轎車的實用性。
在今年的5月22日廣汽豐田新款雷凌正式上市，新車推出3種動力共計12款車型可選，售價區(qū)間為10.98-16.18萬元。這款車型依舊搭載了1.2T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，日系品牌的相繼妥協(xié)也印證了我國車市即將進(jìn)入小排量渦輪增壓車型的時代，更省更有力的渦輪增壓車型也逐漸被市場接受，被市場喜愛。
-推薦原因一：外觀小改更好看
-推薦原因二：內(nèi)飾升級，全系標(biāo)配VSC
-推薦原因三：渦輪增壓動力更足
車型點評：新雷凌給人第一印象就是更帥更時尚且更具有沖擊力了，略帶雷克薩斯風(fēng)格的前臉很討好人，細(xì)節(jié)之處的優(yōu)化也提升了不少檔次，對于現(xiàn)款車型來說是個不錯的事情。而在動力方面，豐田一向都不以激進(jìn)為主，1.2T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)是車系的主打，動力輸出夠用穩(wěn)當(dāng)，CVT變速器搭配渦輪增壓發(fā)動機(jī)也是足夠的平順，老實說并沒有什么短板，而缺點就是沒有什么亮點，但是對于家用來說是一個非常非常不錯且靠譜的選擇。
菲亞特，一個來自意大利的汽車品牌，一個來自超跑之鄉(xiāng)的“運動集中營”，旗下讓人熱血沸騰的品牌不勝枚舉，例如法拉利、瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐。隨著廣汽菲克公司的成立展示了他們進(jìn)一步擴(kuò)大中國市場的信心，而旗下的主力車型菲翔，它“跑”的屬性自然多多少少都會比同級對手更濃一些。
- 外觀：更符合年輕消費者的需求
2017款菲翔躍享版在外觀設(shè)計就進(jìn)行了幾大改進(jìn)，從新增的櫻桃紅車色、前格柵、炫黑鷹眼式透鏡氙氣大燈、亮黑噴漆的保險杠、帶LED轉(zhuǎn)向燈鍍鉻外后視鏡、運動鍍鉻雙排尾管和17寸鉆石切割鋁合金輪轂，甚至后邊的車型標(biāo)示還添加“S”的字樣，這些無不散著發(fā)運動氣息，讓人明眼一看就知道，這款車很運動！
- 內(nèi)飾：簡約且富有激情
與性感運動的外觀一樣，菲翔的內(nèi)飾也很具有“跑”味，看來這就是一臺為運動，為駕駛而生的家轎。此外，15款菲翔躍享版還采用了運動型紅白自發(fā)光儀表盤，運動型的字體設(shè)計、背光顯示以及運動“S”標(biāo)識，更是帶來了如同賽車般的視覺體驗。
- 空間：座椅包裹性出色
菲翔的座椅算是整車一個非常大的亮點，特別是2015款菲翔躍享版上采用nappa真皮座椅在包裹性和舒適性上表現(xiàn)都非常的好，絲毫不遜色于很多以舒適性著稱的中級車。而且菲翔的座椅的坐墊的長度很長，能夠?qū)︸{駛者以及乘客非常舒適的乘坐質(zhì)感。而且在配置上也延續(xù)高性價比和超高品質(zhì)的思路進(jìn)行裝配，如菲翔上面裝配的馬牌輪胎、NAPPA真皮座椅、ASK音響、Brembo剎車盤等均出自世界級大廠。
- 動力：操控好，運動激情更高
菲翔全系搭載的都是1.4T發(fā)動機(jī)，不過分高、低兩種功率。高功率版有110kW、230N·m的動力，而低功率版則是88kW、206N·m，變速箱也有5MT和7速雙離合可選。
車型點評：看動力總成的匹配就知道，菲翔是一款很強(qiáng)調(diào)運動個性的家轎，1.4T發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速箱的組合，能夠做到動力迅猛，換擋迅速。7速雙離合變速箱采用了干式離合器的結(jié)構(gòu)，提升了升降擋的平順性，燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色。2015款菲翔采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱是現(xiàn)在最熱門的動力總成，而作為運動版車型的躍享版從外觀到內(nèi)飾設(shè)計更具動感，車廂充滿運動的設(shè)計，會自然而然讓駕駛者產(chǎn)生強(qiáng)烈的操控欲望。
藍(lán)鳥其實是日產(chǎn)在國內(nèi)發(fā)布的一款全新個性年輕化的車型，從上市到現(xiàn)在市場表現(xiàn)一直不錯。專門針對年輕人的精準(zhǔn)定位是其成功的一大原因，而如今市場優(yōu)惠也在逐步加大，性價比提升了許多。藍(lán)鳥的外觀的確非常的新潮，相信在同價位的車型中，它敢稱第二估計也就沒有人敢稱第一了。也正因為時尚潮流年輕和個性，藍(lán)鳥帶來的突破也就促進(jìn)了它的成功，這一點是不可否認(rèn)的。
內(nèi)外兼修也是年輕人的喜好，藍(lán)鳥的內(nèi)飾布局采用“以駕駛者為中心”的理念，中控臺向駕駛者傾斜5度，整體造型也更加時尚運動，大膽的紅黑配色更是滿足了年輕人張揚的個性。藍(lán)鳥的內(nèi)飾如果用一句話來評價的話，我想那就是：“富有激情，富有活力”。
在空間上藍(lán)鳥表現(xiàn)的一搬，可以說為了造型犧牲了一定的乘坐空間，尤其是頭部空間。但是不得不再次強(qiáng)調(diào)，儲物空間三廂車的確優(yōu)于兩廂車。
車型評價：萬元左右的優(yōu)惠幅度讓藍(lán)鳥的入門版本售價下探到了10萬以內(nèi)，老實說性價比是非常不錯的，而高配的版本，像智能輔助剎車、LDW車道偏離預(yù)警等各種功能都是同級幾乎沒有的配置，安全性方面做的十分到位，對于喜歡個性的準(zhǔn)車主來說，平順好開又能富有激情。
馬自達(dá)昂克賽拉對于我來說可以說非常熟悉，原因就是幾個好朋友都選擇昂克賽拉和阿特茲作為自己的座駕。在我體驗昂克賽拉的時候，給我最深印象就是靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有不錯的反饋和非常精準(zhǔn)的指向，可以說是指哪兒打哪兒，感興趣的朋友不妨抽空試駕下，相信它不會讓你失望。
- 推薦理由一：“魂動”風(fēng)格設(shè)計驚艷飄逸
- 推薦理由二：內(nèi)飾檔次感提升 空間表現(xiàn)不錯
在內(nèi)飾方面，新款的昂克賽拉沒有太大的變化，布局依然遵循上一年款的樣式，不過在方向盤的造型設(shè)計上做出了小改動，讓整個駕駛氛圍顯得更為運動化。
配置方面，昂克賽拉兩廂版本表現(xiàn)也很不錯，全系標(biāo)配DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤等配置，中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。可以說主要的配置昂克賽拉都給到了，中高配車型也不乏誘人的配置。雖然相比于對手而言，低配車型的配置稱不上優(yōu)勢明顯，但是對于熱衷運動的人來說，配置滿足家用就好，而這一點昂克賽拉是做到了的。
新款昂克賽拉的軸距并沒有發(fā)生變化。雖然空間表現(xiàn)上不如純家用的轎車那么搶眼，但是如果從滿足家用的角度來看，也絕對是夠用的。前后排頭部一拳的空間不會給人壓抑感，而腿部的空間表現(xiàn)對于大部分人來說也是富裕的。
- 推薦理由三：創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動機(jī)響應(yīng)迅速
動力方面，新款昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)。其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148N·m；2.0L發(fā)動機(jī)最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202N·m；匹配6MT或6AT變速箱。
車型點評：馬自達(dá)昂克賽拉是一款專門針對運動操控而推出的車型，可變比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪獨立的懸掛都讓操控非常富有運動性，這也是馬自達(dá)一向的優(yōu)勢。更何況昂克賽拉還有一套表現(xiàn)出色又極為省油的動力系統(tǒng)，各方面都做到了一個很好的平衡，既有操控又能節(jié)油，十分難得。新款昂克賽拉在配置上進(jìn)一步提升，在提升競爭力的同時，性價比也有所增強(qiáng)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）
| 車型參數(shù)對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | 暫無實拍,僅供參考 | 暫無實拍,僅供參考 | | |
| 車型 | 雷凌2017款改款 185T 手動新銳版 | 菲翔2017款1.4T 自動悅享版 | 昂克賽拉2017款三廂 2.0L AT 尊貴型 | 藍(lán)鳥2016款1.6L CVT炫酷版 |
| 官方價 | 10.98萬 | 11.48萬 | 15.59萬 | 12.39萬 |
| 廠商 | 廣汽豐田 | 廣汽菲克菲亞特 | 長安馬自達(dá) | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2017-05 | 2017-05 | 2017-02 | 2015-10 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.2T L4 | 1.4T L4 | 2.0L L4 | 1.6L L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 116 | 150 | 158 | 126 |
| 最大扭矩(N·m) | 185 | 230 | 202 | 154 |
| 變速箱 | 6擋手動 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數(shù) | ||||
三大動力 三種性格 三位車主講述與雷凌的故事
35評論 2021-08-12
均衡才是王道 廣汽豐田雷凌雙擎如何讓眾主編叫好？
28評論 2021-12-22
混動車主怎么看三缸 試駕廣汽豐田雷凌1.5L
74評論 2021-03-25
這次脫胎換骨 試駕體驗全新一代雷凌
324評論 2019-06-10
符合家用預(yù)期 測試豐田雷凌雙擎科技版
438評論 2019-07-04
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
