為什么國產車不如合資車？

同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價。

目前的產品來說，自主品牌產品的可靠性和耐久性，確實比合資品牌產品的口碑要略低，或者說更需要您用包容的心態看待。但相同價錢，自主品牌能給到更大的空間和更多的裝備。

國產車技術真心不如合資車，但是便宜的合資車人家也不會給你用多好的技術，所以同價位方面合資車也別提什么技術優勢。

現在可以肯定的說25萬以內的國產車的技術不會比同價位的合資車差。25萬以上的技術，國產車還沒有量產的車型，有倒是有這樣的技術，只是15萬以上的國產車就已經很難賣了，25萬以上就更不用想了，現在國產車要把最好的技術拿出來做輛車，哪怕40萬的品質，售價只要超過25萬以上就是做得再好也沒人買單，低于25萬肯定虧本誰都不愿意做。超過40萬的合資車的技術，國產車真心達不到。超過25萬的合資車的技術，量產的國產車都沒幾個型號能達到的。

不論國產車、合資車都是中國的工廠組裝的，組裝工藝需要自動化生產線，好的生產線拼裝出來的汽車接縫小，整體性好，車與車各部分之間的差異小。前些年合資的生產線用的汽車裝配的自動化機械領先國產的太多了。

汽車是個零部件很多，很復雜的工業產品，僅僅是一兩項技術先進也說明不了汽車技術好、汽車質量好。國產車不足合資車就是造車歷史短，積累經驗少，每一家只是在某方面掌握某些技術，很多其他技術卻還落后的許多。

在國產車重點打出的車型上面，國產汽車公司在自己技術不行的方面都盡量采購質量好于同級別合資車的配件。

鬧出的質量問題可真不少。十年前誰知道大眾質量好?現在有多少人清楚大眾減配?