國產車真的不如合資車嗎？
國產車真的不如合資車嗎？
輕煙細雨
- 2023-04-25 09:41:09
國產車真的不如合資車嗎？如今，隨著suv熱潮的興起，自主品牌強勢崛起，越來越受到消費者的青睞。銷量取得長足進步的同時，也顯示出強大的實力。雖然自主品牌的崛起是不爭的事實，但是汽車是時間和技術積累的產物，不可能一下子就胖起來。對于今天自主品牌的崛起，以前的品牌和今天的合資品牌還是有一定差距的。在低端產品上，他們可以和合資品牌抗衡，但在高端車型上，無論是品牌影響力還是核心技術都是災難性的。你不能保守秘密讓我們先談談實際情況。首先，我們先從汽車說起。由于合資品牌在汽車領域布局更早，探索速度更快，留給自主品牌的空間并不多。從銷量前十榜單可以看出，合資品牌在汽車領域擁有絕對優勢。只有自主品牌吉利帝豪能長期保持前十，但也是低價買的，在品牌和技術上不足以和合資品牌抗衡。而且在自主品牌最擅長的suv領域，雖然自主品牌在數量上有優勢，但是在價格上，合資品牌入圍的都是15萬左右的車型。另一方面，自主品牌大多停留在15款左右，從中可以看出兩者在品牌和價格上的差異。在mpv領域，合資品牌不多，自主品牌大多以低端車型出現，不予置評。總的來說，自主品牌要真正和合資品牌競爭還不夠。但隨著高端車型和消費者認可的品牌的出現，比如傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）、wey、柯靈，相信在未來，自主品牌在技術上可以真正與合資品牌一較高下。如何解決噪音大的國產車nvh，被很多工程師視為玄學，包括噪音、振動、聲音沖擊粗糙度，每個方面都相當難。為什么說nvh難，是因為乘客感受到的問題往往很直觀，比如方向盤抖動、“地板麻木”(我們公司nvh工程師的語言)、車內噪音大。這是顯而易見的。但這些問題的原因往往隱藏的很深，比如方向盤抖動，很可能是輪胎問題。商（查成交價|參配|優惠政策）用車駕駛室和保險杠的振動可能是由于傳動軸不平衡造成的。這些問題的原因是隱藏的。即使是專業知識過硬、實踐經驗豐富的工程師，也要經過各種測試、驗證、調查，才能最終確定原因。完全解決問題幾乎是不可能的，尤其是對于只能逆向發展的中國廠商。也許只有將發動機向前或向上移動10mm才能改善噪音問題，但誰能想到呢？另外，這是設計定型的狀態。改變發動機安裝位置？既然都是“玄學”，為什么各大車企還要下大力氣發展？通過調查研究，我們可以知道nvh是消費者選擇汽車的一個非常重要的因素。據龐健博士介紹，約三分之一的汽車用戶的不滿與nvh有關。同時，五分之一的售后問題與nvh有關。對于消費者來說，噪音、振動、乘坐舒適性直接決定了一輛車的“質感”，所以nvh的開發設計就是要提高車的質感。
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傳祺GS8
3.91分
良好
推薦3.5頂配的老漢蘭達開了11年了，去年年底打算換車，9月份推薦姨夫換了混動漢蘭達，我打算過完年再換，訂金12月交了讓等3-4個月。 在家沒事上網看汽車app，偶然一條新聞看到gs8要出第二代混動版的了，非常意外，16年第一代剛上市關注過，感覺國產品牌還是在努力提升競爭力的，當時我的老漢還是老當益壯，沒有換車的想法，轉眼這又過去6年了，居然這款車換代更新了，還用了豐田的ths混動和更漂亮大氣的外觀，我家夫人開的就是混動凱美瑞，這套混動系統非常給力，動力感受和油耗都挑不出一點毛病就是噪音震動極其拉胯，就感覺想要更舒服就逼你買es300h， 我在漢蘭達剛出混動時候就想要是能有一款車有ths的經濟型和動力感受再加上更大的空間，更經濟的價格簡直就是我的夢想車型，國產的gs8混動他行嗎？果斷找4s去看車試駕，當時是12月末，混動車型還沒正式上市只能試駕燃油版，當時試駕的是兩驅車型20多萬那款，除了動力不如意其他都超出我的預期，并且在我個人看來空間配置人體工程學遠遠遠遠超漢蘭達，簡直是兩個時代產物，當即跟家人商量退訂漢蘭達盲訂混動gs8，我敢盲訂混動版就是因為相信豐田ths的市場口碑，但是豐田的價格跟配置實在是一言難盡，加上豐田混動的nvh當年太不貼心了，開的年頭少還行，年頭一多發動機介入的噪音大的鬧心，震動就像開一臺拖拉機，加高標號汽油能有所改善，但是還遠遠達不到雷克薩斯和gs8這個水平。 又經過幾天深入了解和做家人思想工作，1月2號去4s直接盲訂了混動四驅頂配（當時頂配24.68不是現在的26.68），在5月5號終于提了車，等了快半年，目前開到手4400公里，實際油耗7.3升，表顯7.1，不算虛，動力感受雖然不如我的v6老漢，但是加速是更快的，可能就是v6情懷僅剩的魅力了，剎車很穩很線性，后來4s又升級一次剎車系統，我沒感受到區別以前就很好用，比豐田前段的軟綿綿強太多太多，nvh吊打豐田混動，噪音以及發動機震動低了兩個級別，空間更大了一丟丟，實測不明顯，第三排更好一點，但是底下的電池墊高了座椅，跟我的老漢比舒服一點點吧，比新漢強很多，畢竟整車長了很多，更智能的車機，孩子們可以坐車看動畫片了，聽音樂阿爾派的音質也不錯。 說兩個缺點吧，一個是避震感覺有點跳，轉彎側傾很小，但是爛路跳動有點大，打算過幾年換套好點的避震，原廠要是能換套更高級點的估計就得奔30萬去了，再一個車機利用率開發的太低了，好多好用的app都裝不了，急需更新，另一個廣汽的服務人員能力有待提高，答應1月17號之前訂車的換hud也不給下文了，不知道是想冷處理還是舍不得，等過一陣忙完了我就準備去投訴了，車是好車，廣汽集團整體服務能力服務態度有待提高，希望廣汽和所有國產汽車品牌越來越好，沖出世界！
評價車型：傳祺GS8 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動四驅尊貴版 7座
mb52251157
4.38分
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