王順棟
- 2022-08-18 09:45:50
關于樓主關注的“小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是多久？”以下是我個人的見解：
小鵬p5續(xù)航里程是500km，續(xù)航里程是該車在純電動模式下僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。以小鵬汽車P5的2021款600P為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載電動車單速變速箱，最高車速達到每小時170千米。小鵬汽車P5的2021款600P的長寬高分別為4808mm、1840mm、1520mm，軸距為2768mm，最大功率為155千瓦，最大扭矩為310牛米，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨立懸架。
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小鵬P5
3.52分
良好
推薦整體印象：#CNGP搶先體驗# 前天全量推送CNGP后一直都不到推送，跟客服和在線診斷組的研究了3天升級邏輯后才成功，現(xiàn)在我敢說社區(qū)里沒有比我更懂ota的男人了... 升級后最棒的還是儀表盤環(huán)境渲染, 這個對所有NGP場景的使用信心都提升非常大, 但仔細測試后發(fā)現(xiàn)模型和現(xiàn)實世界還是有1~1.5秒的延遲, 希望后續(xù)能優(yōu)化, 幀率不重要, 即時性才重要. 目前開了有30公里的CNGP, 為了測試還特地在大中午不堵車時在新手路段來回跑了好幾圈, 感受下來完成度已經(jīng)非常高了, 我經(jīng)常測試廣州這邊的robot taxi, 感覺城市NGP在不遇到大車的情況下決策速度和變道果斷程度已經(jīng)可以媲美, 但測試下來發(fā)現(xiàn)繞行能力還是有很大的提升空間, robot taxi乘坐起來感覺在橫向上移動上更加自如, cngp的橫向移動只能說勉強夠用, 遇到大車和障礙物繞行時的反應速度可以類比VPAL那種效果, 在真實路況下還是挺危險的. 總的來說,目前CNGP加上儀表盤環(huán)境渲染已經(jīng)能讓P5坐穩(wěn)國內(nèi)輔助駕駛一哥了, 在路況比較理想的情況下我會主動開啟CNGP來使用, 但還遠遠達不到高速NGP那種可靠程度也很難緩解司機駕駛的疲勞和緊張從而成為一個實用的技能包. 希望城市NGP優(yōu)化的越來越好，后面能推出升級方案給P5和P7這些存量型號提供Orin的更換方案,讓CNGP能像高速NGP一樣成為我們的剛需!
評價車型：小鵬P5 2022款 550P
mb52368858
4.75分
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