小鵬P5續(xù)航測試,具體表現(xiàn)如何?
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- 2023-08-04 10:23:41
1、此時里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）表顯示實際行駛了271km，理論剩余里程應(yīng)為239km，經(jīng)過計算可知，小鵬汽車P5的理論續(xù)航達(dá)成率在82%左右，續(xù)航表現(xiàn)在同級中處于中上等水平。
2、小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航里程分別為460km、550km和600km。小鵬P5搭載驅(qū)動電機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩310Nm。
3、左右。從品牌層面來說，小鵬P5一直在努力擴(kuò)充自家產(chǎn)品線，小鵬P5無疑是一個跑量車型，三種NEDC續(xù)航里程，最高600km，智能水準(zhǔn)梯次分布，滿足不同用戶出行需求。
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小鵬P5
3.52分
良好
推薦整體印象：#CNGP搶先體驗# 前天全量推送CNGP后一直都不到推送，跟客服和在線診斷組的研究了3天升級邏輯后才成功，現(xiàn)在我敢說社區(qū)里沒有比我更懂ota的男人了... 升級后最棒的還是儀表盤環(huán)境渲染, 這個對所有NGP場景的使用信心都提升非常大, 但仔細(xì)測試后發(fā)現(xiàn)模型和現(xiàn)實世界還是有1~1.5秒的延遲, 希望后續(xù)能優(yōu)化, 幀率不重要, 即時性才重要. 目前開了有30公里的CNGP, 為了測試還特地在大中午不堵車時在新手路段來回跑了好幾圈, 感受下來完成度已經(jīng)非常高了, 我經(jīng)常測試廣州這邊的robot taxi, 感覺城市NGP在不遇到大車的情況下決策速度和變道果斷程度已經(jīng)可以媲美, 但測試下來發(fā)現(xiàn)繞行能力還是有很大的提升空間, robot taxi乘坐起來感覺在橫向上移動上更加自如, cngp的橫向移動只能說勉強(qiáng)夠用, 遇到大車和障礙物繞行時的反應(yīng)速度可以類比VPAL那種效果, 在真實路況下還是挺危險的. 總的來說,目前CNGP加上儀表盤環(huán)境渲染已經(jīng)能讓P5坐穩(wěn)國內(nèi)輔助駕駛一哥了, 在路況比較理想的情況下我會主動開啟CNGP來使用, 但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到高速NGP那種可靠程度也很難緩解司機(jī)駕駛的疲勞和緊張從而成為一個實用的技能包. 希望城市NGP優(yōu)化的越來越好，后面能推出升級方案給P5和P7這些存量型號提供Orin的更換方案,讓CNGP能像高速NGP一樣成為我們的剛需!
評價車型：小鵬P5 2022款 550P
mb52368858
4.75分
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