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汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當一邊車輪跳動時,另一側車輪也相應跳動,使整個車身振動或傾斜;獨立懸掛的車軸是分成兩段,每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面,當一邊車輪發生跳動時,另一邊車輪不受影響。兩邊的車輪可以獨立運動,提高了汽車的平穩性和舒適性。懸掛系統除了要支撐車身的重量之外,還負有降低行駛時的震動以及車輛行駛的操控性能等重大責任。
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