比亞迪均價比大眾貴4000元，是比亞迪變豪，還是大眾變low

大眾和比亞迪，誰的車賣得更貴？相信大部分的第一直覺是大眾，畢竟這是個合資品牌，而比亞迪只是個自主品牌，自主品牌肯定比不過合資品牌嘛。但真實的情況是：比亞迪的單車均價已經超越了大眾汽車。

汽車產業數字化應用服務商威爾森監測的數據顯示，今年1月，比亞迪的單車均價首次超過大眾，5月份開始穩定超越大眾。2021年1-7月，比亞迪的單車均價為15.18萬元，比大眾的14.78萬元貴4000元。不僅如此，比亞迪與大眾的差距還在持續擴大，今年6、7月份比亞迪單車均價達到了近15.6萬元，高出大眾約1萬元。

比亞迪車為什么賣得比大眾還貴呢？這要得益于比亞迪漢的貢獻？

作為品牌向上突破的重磅部署，售價20.98-27.95萬的比亞迪漢上市一年多來，累計銷量已經突破10萬輛，是自主品牌中高端新能源車銷量榜和自主品牌中大型轎車銷量榜的雙料冠軍。比亞迪漢在中高端市場的突破，為比亞迪單車均價超越大眾做出了巨大的貢獻。

在汽車“新四化”浪潮下，中國自主品牌通過前期的技術和經驗積累，抓住時代的新風口，不斷突破“15萬元”、“20萬元”的天花板，完成從低端向中高端的躍遷。除了比亞迪，廣汽、長城等自主品牌主銷產品也已殺進20-30萬級市場，紅旗、蔚來等自主豪華品牌也在市場站穩了腳跟，其中，蔚來單車均價超過了40萬元。

今時今日，自主品牌不再是低端低價的代名詞，相信未來將有更多自主高端車型供消費選擇。你愿意花多少錢購買自主品牌汽車呢？