停產(chǎn)氫燃料汽車(chē)，停產(chǎn)燃油奧德賽，本田的減排道路真的想明白了嗎

日經(jīng)中文網(wǎng)6月16消息，本田于6月15日宣布，年內(nèi)停產(chǎn)以氫為燃料的燃料電池車(chē)“CLARITY FUEL CELL”。除了氫燃料路線調(diào)整，本田還決定取消燃油版的高端車(chē)型傳奇Legend和燃油版的MPV奧德賽，以此加快到2040年“只銷(xiāo)售純電動(dòng)和燃料電池車(chē)型”的改革步伐。

燃料電池車(chē)CLARITY FUEL CELL于2016年上市，售價(jià)為783萬(wàn)日元（含稅，出租專(zhuān)用，約合人民幣45.54萬(wàn)元）。但由于價(jià)格昂貴、加氫站較少，導(dǎo)致銷(xiāo)售低迷。該車(chē)在日本和美國(guó)銷(xiāo)售，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H約1900輛。2018年追加的CLARITY品牌的插電式混合動(dòng)力車(chē)也將停止銷(xiāo)售。

作為結(jié)構(gòu)改革的一環(huán)，本田正在國(guó)內(nèi)外推進(jìn)工廠重組，停產(chǎn)銷(xiāo)售低迷的車(chē)型。在專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)，本田還將攜手美國(guó)通用，維持燃料電池車(chē)的研發(fā)，仍將討論推出新車(chē)型。

本田這是氫燃料路線和電動(dòng)化兩條路都想走。

不過(guò)，如今本田不僅氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量低迷，陷入停產(chǎn)，在電動(dòng)化路線上，除了前途未卜的Honda e外，本田連一個(gè)像樣的電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)都沒(méi)有。當(dāng)多家關(guān)鍵車(chē)企都將全面電動(dòng)化目標(biāo)設(shè)定在2030或者2035年時(shí)，目標(biāo)后進(jìn)的本田在未來(lái)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的地位不禁讓人十分擔(dān)憂。