榮威DMH6.0超級(jí)混動(dòng)：混動(dòng)轎車(chē)榮威M7 DMH閉眼可入

一、榮威 DMH 6.0 超級(jí)混動(dòng)：打破混動(dòng) “不可能三角”

作為上汽 12 年混動(dòng)技術(shù)沉淀的巔峰之作，DMH 6.0 系統(tǒng)以全棧自研實(shí)力破解了 “動(dòng)力、能耗、靜謐性” 的行業(yè)難題。其核心優(yōu)勢(shì)集中在三點(diǎn)：

高效節(jié)能的 “心臟”：搭載 1.5L 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，48.1% 的最高指示熱效率領(lǐng)跑行業(yè)，通過(guò)深度阿特金森循環(huán)、25 項(xiàng)減摩擦技術(shù)等創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn) 0.27bar 超低摩擦功，每滴油都能充分燃燒。配合 19.7kWh 大容量電池，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 160km，實(shí)測(cè)達(dá)成率 104%，日均通勤 30 公里可實(shí)現(xiàn) “一周一充”，年度用車(chē)成本僅 1514 元，比同級(jí)競(jìng)品省 280 元以上。

智能高效的 “大腦”：行業(yè)首創(chuàng) 21 合 1 混動(dòng)管理系統(tǒng) PICU，將 12 個(gè)傳統(tǒng) ECU 功能集成，運(yùn)算效率提升 50%，動(dòng)力響應(yīng)快至 0.26 秒。AI 能量管理算法能精準(zhǔn)預(yù)判路況，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)間，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá) 2050km，徹底告別里程焦慮。

平順靜謐的 “傳動(dòng)”：創(chuàng)新采用 P1 電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同軸設(shè)計(jì)，比競(jìng)品平行軸布局減少一組齒輪，傳動(dòng)效率達(dá) 98.5%，不僅動(dòng)力銜接無(wú)頓挫，還降低 8dB 噪音，實(shí)現(xiàn) “純電般靜謐” 的駕乘體驗(yàn)。

二、榮威 M7 DMH：超級(jí)混動(dòng)的完美載體，10 萬(wàn)級(jí)家轎首選

當(dāng) DMH 6.0 系統(tǒng)遇上 M7 的越級(jí)產(chǎn)品力，便造就了這款 “閉眼入” 的家轎王，核心亮點(diǎn)直擊家庭用戶(hù)需求：

性?xún)r(jià)比天花板：限時(shí) 8.58 萬(wàn)起的售價(jià)，全系標(biāo)配 160km 長(zhǎng)純電續(xù)航（享購(gòu)置稅減免），比秦 L DM-i、銀河 A7 等競(jìng)品價(jià)格低 1-2 萬(wàn)，卻擁有更豐富配置。其中 160km 悅享版性?xún)r(jià)比最高，僅多花 0.7 萬(wàn)就新增無(wú)線(xiàn)充電、座椅加熱、外后視鏡折疊等實(shí)用功能，物超所值。

舒享空間 + 豪華設(shè)計(jì)：由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師操刀，近 5 米車(chē)長(zhǎng)搭配 2820mm 軸距，85.5% 超高得房率帶來(lái)寬敞座艙。同級(jí)唯一全景沙發(fā)躺椅支持副駕折疊變腿托，Surflex? 反重力海綿座椅久坐不累，配合 mCDC 動(dòng)態(tài)懸掛，過(guò)坎不顛、長(zhǎng)途不暈。

智能安全雙在線(xiàn)：全球首搭豆包深度思考大模型，語(yǔ)音交互準(zhǔn)確率提升 14 倍，支持 “哄孩子睡覺(jué)” 等場(chǎng)景化指令；L2 級(jí)輔助駕駛 + 360° 全景影像，新手也能輕松駕馭。電池通過(guò) 10 噸擠壓防護(hù)測(cè)試，全球 40 萬(wàn)塊電池零自燃記錄，搭配五大件終身質(zhì)保，用車(chē)無(wú)后顧之憂(yōu)。

三、為何值得推薦？

在 10 萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)，M7 DMH 憑借 DMH 6.0 系統(tǒng)的 “2L 級(jí)能耗 + 2050km 續(xù)航”，解決了通勤成本與長(zhǎng)途焦慮；以 “全景躺椅 + 大空間” 滿(mǎn)足家庭出行需求；用 “終身質(zhì)保 + 零自燃保障” 打消售后顧慮。是均衡無(wú)短板的多面手。

對(duì)于日常通勤 30-50km、注重性?xún)r(jià)比和舒適性的家庭用戶(hù)，這款集技術(shù)、空間、智能于一體的混動(dòng)家轎，無(wú)疑是當(dāng)下最值得入手的選擇。