20年前的鋼炮，居然是超跑布局！

提到鋼炮，大家能想到什么？可能有人會說高爾夫R，有人會說奔馳A45，有人會說寶馬M135i……但這些車無一例外，都是前置發動機。今天，小編給您介紹一款中置發動機的高性能鋼炮——雷諾Clio V6。

雷諾Clio V6誕生于2000年，至今已經有21年的歷史了。從外觀來看，這款車就非?！安缓萌恰保麄€車身兩側，原廠狀態就做出了非常明顯的寬體，導致前大燈感覺有些過于偏中部。

車身側面，最引人注目的就是超大尺寸的輪輞和車門后方碩大的進氣口。這款車采用的是中置引擎后輪驅動的形式，與超跑的布局形式一致。實際上，雷諾Clio V6雷諾5 Turbo的繼任者，而雷諾5 Turbo也是一輛中置后驅的車型，可以看做是一種傳承。

而車身側面最有意思的，莫過于加油口的設計，看起來很像賽車的加油口。

車輛尾部，雷諾Clio V6同樣設計了很夸張的寬體，而且它的寬體可不是樣子貨，下方隱藏著四條非常寬的輪胎，用于增大抓地力。車尾采用中置雙出排氣布局，排氣兩端的通風口可以營造一定的下壓力。

相比于外觀，內飾就低調很多了，除了包裹性比較強的座椅，幾乎找不到任何運動的元素。儀表盤更是低調，除了“RENAULT sport”字樣，幾乎找不到任何運動的元素。

動力方面，這款車就非常狠了！直接拆除了后排座椅，安置了一臺60度夾角的3.0升V6自然進氣發動機，最大馬力227匹！與發動機匹配的是6速手動變速箱。

相比于雷諾Clio標準高性能版172 Cup，這款Clio V6一共增加了55匹馬力；但由于從前置前驅改為中置后驅，四缸變六缸，導致這款車在重量方面多出了300公斤，最終加速并沒有快太多，僅僅快了0.5秒。但，法國人就是這么任性！

現如今，大排量的車越來越少，而大排量的小車，更是寥寥無幾。曾經V6小鋼炮的時代，早已褪去。今天，再回憶起那個時代，也是別有一番風味。