看得見摸不到系列：雷諾Clio

 盡管雷諾目前處于囧途，原掌門人戈恩的風波還會影響一段時間，但車迷也許都知道，戈恩算是汽車界的才子，他的很多“變法”給雷諾和日產帶來了很多積極的方面。

如果你去過歐洲，就會看見，那里的雷諾小車、標致小車非常盛行。就比如Clio，扎心了，它基本上與國內無緣。原因自是不必多說，可這絲毫不影響我們，買不到看看還不行嗎？誰讓我們喜歡車。

雷諾新Clio昨日亮相，這是它的第五代車型。自1990年推出以來已售出約1500萬輛，是整個雷諾里最暢銷的車型。Clio代表了法國人最喜歡的車型，并且自2013年以來已成為歐洲大陸最暢銷的小車之一。

Clio I

采用了Mégane（梅甘娜）和Espace（太空艙）等高端車型的技術和材料

Clio II

寬敞度和舒適度都有提升，還有VAN版本

Clio III

這代車也奠定了暢銷的基礎

Clio IV

讓設計成形，也激發了整個雷諾和運動天賦

全新Clio擁有更多的線條，新款車在保持其時尚外形的同時也具有更多的表現力。發動機罩上的線條更富有雕塑感。格柵更大，前保險杠更加明顯，在尺寸方面，全新Clio較之上代短了14毫米，車身降低了30毫米，以獲得更好的空氣動力學和更強的運動性。17英寸車輪（取決于版本）增強了車輛的動感。

頭燈是全LED，頭尾燈還是雷諾標志性的C形，跟上代一樣，后門把手安置在后窗上。新車還增加了不少車漆顏色，比如眼前的瓦倫西亞橙。

作為智能駕駛艙的重要組成部分，9.3英寸多媒體屏幕是雷諾車型中規模最大的屏幕了。垂直和微妙彎曲的中控屏，靈感來自Espace（太空艙）。

全新Clio首次配備了數字屏幕，TFT屏幕尺寸為7至10英寸，10英寸版本將在顯示屏中呈現GPS導航界面。新的RS. Line版本將提供更具運動感的外觀和內飾。

動力單元應該是我們關注的，因為它與中國多少有關。到2022年，雷諾將提供12款電動車，15款配備自動駕駛技術的車型。而全新Clio將搭載第一款基于雷諾開發技術的E-Tech混合動力發動機。

全新雷諾Clio是最先建立在CMF-B平臺及其新的電氣和電子架構的車型，這也就意味著日產在國內的動向，沒關系，雷諾在中國不溫不火，可還有日產呢。