皆碑：降價(jià)12萬的奧迪Q5L，是真香還是老古董？

皆碑：降價(jià)12萬的奧迪Q5L，是真香還是老古董？

市場是殘酷的！優(yōu)勝劣汰這個(gè)詞，對(duì)于價(jià)格較高的大件物品影響尤為更甚！在競爭對(duì)手的拿捏下，奧迪Q5L秒變“價(jià)格卷王”，有消息稱2025款直降12萬，裸車價(jià)跌破25萬，和當(dāng)年的價(jià)格比直接省出一臺(tái)代步小車來！當(dāng)然，完美這個(gè)詞，對(duì)于任何事物都是個(gè)絕緣體！作為多年來霸榜的豪華品牌中級(jí)SUV車型，一邊靠品牌圈粉無數(shù)，一邊被吐槽內(nèi)飾過時(shí)、車機(jī)卡頓，活脫脫車圈“矛盾體頂流”。今天就來扒一扒它的真實(shí)口碑，看看選擇降價(jià)后的奧迪Q5L是撿漏還是踩坑。

車主正面口碑

1. 空間越級(jí)能“躺平”：軸距2907mm，后排腿部兩拳多，蹺二郎腿、放兒童安全座椅毫無壓力

2. 性價(jià)比屠夫?qū)嶅N：BBA同級(jí)別價(jià)格最低，入門車型優(yōu)惠后已達(dá)25萬級(jí)

3. 底盤四驅(qū)真靠譜：quattro四驅(qū)雨雪天穩(wěn)如老狗，高速120km/h不飄

正面口碑觀點(diǎn)點(diǎn)評(píng)

除了“四環(huán)素”的品牌影響力之外，空間是Q5L的“殺手锏”之一，加上“L”后的奧迪Q5，以4770毫米的車長，卻帶來2907mm的軸距，確實(shí)盡可能的擠壓出更長的車內(nèi)縱向空間。無論是常規(guī)的二胎家庭用車，還是露營等用車環(huán)境，均能較高的滿足。

此外，大幅優(yōu)惠后的價(jià)格，讓它25萬元可以購得BBA的中級(jí)SUV車型，實(shí)惠是看得見的。當(dāng)然，大幅的優(yōu)惠，除了新能源車型對(duì)其的沖擊之外，2026款?yuàn)W迪Q5已經(jīng)是全新?lián)Q代的產(chǎn)品，換代之前大幅的優(yōu)惠是常規(guī)的做法。從側(cè)面，也可以看到奧迪認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L自身的競爭力的不足。

當(dāng)然，從燃油車的角度講，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L采用的2.0T加上雙離合，在2026款的燃油版本車型上，動(dòng)力系統(tǒng)也不會(huì)有大動(dòng)。加上quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持，雖然機(jī)械結(jié)構(gòu)更換為多片離合器，但它的四驅(qū)系統(tǒng)更節(jié)能，這對(duì)于一款非硬派越野車來講無疑是重要的。

車主負(fù)面口碑

1. 內(nèi)飾像“老干部辦公室”

2. 車機(jī)是“智能洼地，導(dǎo)航加載比外賣還慢，語音識(shí)別“聽不懂人話”

3. 后排座椅“罰站式體驗(yàn)”，長途乘坐像“被迫軍訓(xùn)”，中間地臺(tái)隆起能當(dāng)扶手。

負(fù)面觀點(diǎn)點(diǎn)評(píng)

奧迪已經(jīng)和華為合作，在奧迪A5L等車型身上使用鴻蒙智行的產(chǎn)品。但是，即將改款的奧迪Q5L和如此殊榮無緣，所以，它的智能化水準(zhǔn)已經(jīng)和自身一樣，已經(jīng)處于這代的周期末端。同時(shí)，它的內(nèi)飾放在幾年前，還可以用“機(jī)械美感”來夸耀一下，但放在當(dāng)下，確實(shí)和時(shí)代脫軌。當(dāng)然，和當(dāng)下的眾多新能源車型相比，它用更多的實(shí)體按鍵來提供更好的盲操作性，但如今的語音控制系統(tǒng)，可以更便利的彌補(bǔ)這一切。

奧迪Q5L的后排乘坐體驗(yàn)，也有一些不同的聲音！確實(shí)，它的后排縱向空間足夠?qū)捲＃熊囍鞣答伜笈诺淖谓嵌忍。勘程保俗窍氡３忠粋€(gè)葛優(yōu)躺是不太能達(dá)成的。這就在一定程度上影響它長度乘坐的舒適性。此外，地臺(tái)較高的凸起部分，也是一些車主吐槽的目標(biāo)。但是，作為一款四驅(qū)車型、或者說同平臺(tái)有衍生四驅(qū)車型的車型，有這種凸起是正常的設(shè)計(jì)，畢竟，為了達(dá)成一個(gè)目標(biāo)，取舍是正常的做法。

智能化單獨(dú)評(píng)測

同價(jià)位的車型對(duì)比，新能源是“智能學(xué)霸”，Q5L的智能化就是“勉強(qiáng)及格的學(xué)渣”。基于10.1英寸中控屏的奧迪Connect系統(tǒng)，無論是顯示效果、還是功能性，均沒法和當(dāng)下市場中十多萬級(jí)國產(chǎn)新能源車型相比！駕駛輔助方面，這代奧迪Q5L和華為的合作還沒有啟用，哪怕頂配車型以1.62萬元的選裝價(jià)格，從而獲得單目前方感知攝像頭、12只超聲波雷達(dá)、3只毫米波雷達(dá)時(shí)，也只能提供在相應(yīng)價(jià)格中較為基礎(chǔ)的、警示作用大于智駕輔助作用的輔助駕駛功能。總結(jié)下來，奧迪Q5L是臺(tái)“偏科嚴(yán)重”的車：空間、性價(jià)比、底盤是強(qiáng)項(xiàng)，適合追求實(shí)用、不看重智能的家庭用戶。