科技控VS務(wù)實派，選螢火蟲還是繽果S

現(xiàn)在的十萬級純電小車，早已不再是能開就行，而是進入了品質(zhì)之爭的較量。在這個細分領(lǐng)域中，除了上半年叫板比亞迪海鷗的吉利星愿，如今又迎來了兩位風(fēng)格鮮明的新選手，一位是調(diào)性十足的蔚來Firefly螢火蟲，另一位則是全面進階的五菱繽果S。前者起步價11.98萬元，后者6.68萬元起，價格相差近一倍，目標人群卻都指向年輕人，究竟誰能俘獲用戶的心，正是我們今天要深入對比的核心。

外觀對比

這回，繽果S的外觀設(shè)計更加大氣，但仍是小型車常用的可愛風(fēng)格，碩大的前大燈搭配封閉式前臉、傳統(tǒng)式門把手、16英寸輪轂和貫穿式尾燈，比五菱繽果多了幾分精致感。

蔚來Firefly螢火蟲則跳出甜美風(fēng)格，以“三重奏”大燈帶來更具辨識度的外觀，搭配隱藏式門把手和18英寸輪轂，具備更多前衛(wèi)感。

車身尺寸，這兩款小型車都以靈活小巧為主，繽果S的長寬高分別為4265/1785/1600mm，軸距為2610mm；Firefly螢火蟲的長寬高分別為4003/1781/1557mm，軸距為2615mm。

內(nèi)飾對比

繽果S的內(nèi)飾采用懸浮式中控屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口布局，車內(nèi)塑料材質(zhì)的占比較高；Firefly螢火蟲也是差不多格局，但呈現(xiàn)方式卻不相同，使用織物和環(huán)保皮革PU材質(zhì)，質(zhì)感看起來更顯高級。

智能化方面，F(xiàn)irefly螢火蟲的配置更貼近主流，全系標配高通驍龍8155P芯片、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、高速領(lǐng)航、遙控泊車等輔助駕駛等功能。繽果S僅提供360度全景影像，而且還不是全系標配。盡管Firefly螢火蟲的價格更高一些，但其舒適性配置更突出，全系標配方向盤加熱、前排座椅加熱、自動空調(diào)，頂配車型前排座椅提供腰部支撐、通風(fēng)/按摩功能。另外，F(xiàn)irefly螢火蟲還配備電動后備廂（帶記憶）、主動閉合式進氣格柵、自適應(yīng)遠近光、256色車內(nèi)氛圍燈、14喇叭揚聲器，就連被動安全也更全面，比繽果S多了前后排頭部氣囊和前排中間氣囊。

動力對比

動力方面，這兩款車都是采用純電形式。繽果S搭載最大功率75kW的前置單電機，CLTC純電續(xù)航里程提供325km和430km；Firefly螢火蟲搭載最大功率105kW的后置單電機，CLTC純電續(xù)航里程為420km，最大亮點就是可以換電。底盤方面，兩者均采用前麥弗遜獨立懸架，繽果S的后橋為扭力梁式非獨立懸架，而Firefly螢火蟲則搭載五連桿獨立懸架，操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性更優(yōu)，整體配置對得起各自的價格定位。

愛點評

盡管繽果S和Firefly螢火蟲同屬純電小型兩廂車，可兩者的優(yōu)勢卻截然不同。繽果S勝在價格夠親民，配置務(wù)實，就是差點越級的表現(xiàn)，但足以滿足日常代步需求。Firefly螢火蟲的優(yōu)勢更多體現(xiàn)在智能化和舒適配置上，以及更具質(zhì)感的底盤操控，更適合愿意為科技買單的用戶。如果作為家庭第二輛代步車，您更青睞哪款呢？歡迎評論區(qū)留言。