從爭議到標桿，精品純電小車：蔚來螢火蟲

“一開始看，覺得這“六眼飛魚”是什么鬼，結果試駕完......真香！”——這大概是2025年蔚來螢火蟲（Firefly）車主們最常說的一句話。

還記得今年春天，這款頂著三組圓形大燈、造型獨特的小車在NIO Day上初次亮相時，社交媒體幾乎被調侃聲淹沒。“外星臉”“電動剃須刀”“蘋果手機攝像頭平鋪”等……網友們的創意層出不窮，甚至連蔚來CEO李斌的審美都成了眾矢之的。當時誰會想到，這款起售價11.98萬元，被視為蔚來“下沉市場”試水之作的小車，能在半年內上演一場漂亮的銷量與口碑逆襲戰。

9月份，螢火蟲的銷量達到了5768臺，環比增長33%，累計銷量正式突破2萬大關。從上市初的默默無聞，到如今逼近月銷六千，螢火蟲用數據證明了自己是精品電動小車市場上不容忽視的存在。今天，我們就來聊聊，這臺從誕生之初就充滿爭議的小車，是如何一步步讓質疑者閉嘴，并照亮蔚來品牌多元化戰略新航道的。

一、“六眼飛魚”的誕生

復盤螢火蟲的起步，可以說是“天崩開局”的典型案例。在燈光昏暗的NIO Day上，螢火蟲獨特的前臉設計——“三重奏”大燈（六個獨立圓形燈組）在亮相環節中被無限放大其突兀感，被網友戲稱為“六眼飛魚”。由于差評實在太多了，第二天螢火蟲品牌的負責人還被迫上線臨時“營業”，對差評照單全收，只懇求大家“多看幾眼”。

價格上，11.98萬的起售價對蔚來而言是“史上最低”，但橫向對比市場上的海鷗、繽果、星愿等車型，它的售價無疑還是偏高的。更讓用戶猶豫的是，蔚來賴以成名的換電網絡現在并不支持螢火蟲。官方表示需等待2026年上線的第五代換電站，這意味著早期車主至少有一年多時間無法享受這項核心服務。

一時間，“設計另類”“價格偏高”“換電餅遠”成了貼在螢火蟲身上的標簽。許多人斷言，這臺小車恐怕難以承擔為蔚來走量的重任。

二、逆轉之路的“三板斧”

面對開局的不利，螢火蟲沒有選擇降價硬剛，而是憑借三記精準出擊，一步步拆解了市場的質疑，讓它的核心競爭力重新被看見、被認可。

第一板斧：安全，是不容妥協的底線

螢火蟲的逆襲，首先源于其對安全性的極致追求。全系標配9個安全氣囊，數量與蔚來旗艦轎車ET9持平。在車身尺寸僅4米的前提下，它成功斬獲了中歐雙五星安全評價和中保研最高評級，這份成績單對一臺小車來說，含金量十足。

這背后，是螢火蟲誕生之初就肩負的全球車使命，它天生就需要滿足全球安全標準，而小車本身做安全標定就要比大車更為困難。這意味著，安全對它而言，不是成本權衡后的選擇題，而是融入基因的必答題。這板斧，直接把精品純電小車的安全門檻拉升到了一個讓對手倍感壓力的新高度。

第二板斧：耐看的設計與越級的質感

“多看幾眼之后，就順眼了”，這并不是一種心理暗示，而是這臺車確實經得起細看，也是眾多拿真金白銀支持螢火蟲車主的真實感悟。實車上路后，飽滿的車身比例、精致的細節做工，以及夜間點亮后極具辨識度的“三重奏”燈語，讓最初的突兀感成功逆轉為記憶點。

更重要的是，這種精致感由外至內，高度統一。我自己也去試駕過，可以說拉開車門后的螢火蟲，經得起任何用戶在15萬以內的電動小車中對比推敲。從彩色的安全帶、高配車型上的麂皮/皮革拼接內飾，再到審美頂流的車機UI，螢火蟲營造出的情緒價值遠超其價格。在風格上，你完全可以說它是一臺更智能、更具時代感的“國產MINI”。

第三板斧：“蔚來之子”的品牌溢價

這關鍵的第三板斧，來自于它“蔚來之子”的身份。假如螢火蟲不是蔚來的子品牌，很難想象它能以這樣的價格實現這樣的銷量。它誕生在蔚來成熟的體系之下，享受著蔚來多年積累的渠道、服務與品牌紅利。一方面，螢火蟲進入蔚來中心銷售，這本身就是一種品質承諾，也節省了巨額渠道成本，使其能在保持調性的同時，與MINI、smart等品牌形成價格差。

另一方面，蔚來“車圈海底撈”式的用戶服務，為螢火蟲車主帶來了越級體驗。從機場接送、代客補能到甚至上門喂貓遛狗，蔚來用服務構筑了強大的用戶黏性。有數據顯示，首批螢火蟲車主中有高達50%來自蔚來老用戶的推薦或增購，這無疑是體系力量最直接的證明。

實際上，在銷量上受螢火蟲沖擊最明顯的并不是MINI和smart，反而是大眾ID.3。同樣是后驅、純電、400多續航、價位相當，但螢火蟲的設計更新潮，情緒價值比工具價值更高。

三、越級體驗與特別版玩法

如果你認為螢火蟲只是賣個設計和品牌，那就大錯特錯。深度體驗后，你會發現它在智能化和實用性上的用心。比如開門時座椅自動后移、流媒體后視鏡可顯示在中控屏上方、打轉向燈時盲區影像自動彈出、五路行車記錄儀、無標線車位“隨心停”及自動泊車等功能都極具實用性。

車內空間利用巧妙，擁有多處儲物空間。前備箱空間很大，后排座椅下方還可以儲物，放倒后空間更是大上加大。后置后驅布局與前麥弗遜后五連桿獨立懸架，提供了優于同級別絕大多數車型的駕控感受。

此外，螢火蟲的營銷策略也頗具巧思。它明確表示將效仿MINI和smart，以一款車為核心，通過持續推出特別版和官方改裝件來保持熱度。最新的“夜行生物特別版”（限量666臺，起售價13.68萬元），以及此前秒光的“游牧美拉德特別版”，都是這一策略的落地。這種玩法避免了單純降價對品牌和殘值的傷害，用新鮮感持續刺激市場，既能維持品牌價值和用戶興趣，也催生了汽車改裝文化。

四、小小螢火蟲照亮蔚來大生態

螢火蟲的銷量攀升，不僅是一款產品的成功，更是蔚來戰略的一次勝利。據悉，李斌在交流中提到，螢火蟲團隊僅用30多人便實現了如今月銷數千臺的成績，這展現了蔚來體系強大的資源復用能力。

螢火蟲與樂道、蔚來主品牌已經形成了清晰的梯隊布局。螢火蟲精準卡位10-15萬區間，吸引年輕首購用戶和家庭增購用戶，為蔚來生態注入新鮮血液。這群用戶既不愿妥協于廉價小車的質感，又對傳統豪華精品小車的高溢價心存猶豫。在北京、上海、杭州、廈門等多個城市，螢火蟲的能見度正在快速提升，曾經的“小眾選擇”，慢慢成了“有眼光的證明”，社會認同感也在快速形成。

五、完全體的螢火蟲能飛多高？??

目前的成績只是故事的開始。螢火蟲仍面臨一些挑戰，但我認為它的未來非常值得期待。其中最大的變量在于2026年第五代換電站的普及，屆時，能換電的螢火蟲將進化成“完全體”，補能體驗將發生質的飛躍。這將是螢火蟲對抗其他競品的又一張王牌，月銷5000多臺遠不是它的上限。

隨著口碑持續擴散和換電網絡完善，螢火蟲有望在精品純電小車這個細分市場挖掘出更大潛力。它的成功也證明了中國電動車市場上，精品純電小車仍是一片沃土。在“一大一小”的家庭用車組合趨勢下，一臺高品質、高安全、充滿情感吸引力的小車，其市場空間遠比想象中廣闊。

愛點評

蔚來螢火蟲的逆襲之路，是一堂生動的市場課，它告訴我們：對于新產品，第一印象固然重要，但“內秀”才是長久之計。在激烈的市場競爭中，差異化價值比價格戰更具生命力。安全、設計、服務、情緒價值都是蔚來螢火蟲強大的護城河，而品牌的長期主義也終將得到回報。

在中國純電小車市場上，螢火蟲距離爆款產品還有差距，但在高端純電小車市場，它無疑是一款與眾不同的新品。有個性、有格調，還有特別版，支持BaaS方案購買，讓更多的年輕用戶看到了不一樣的光芒。在電動車同質化嚴重的今天，這只小小的螢火蟲，不僅為蔚來照亮了更廣闊的市場道路，也印證了中國電動車在品質、個性與用戶價值上的不懈追求。