小米YU7登頂10月SUV冠軍臺

十月份的SUV零售銷量排名可謂看點十足。

直接看圖表：

小米YU7以33662輛的成績成功登頂，銷量環比增長50.48%，增幅相當可觀；看來針對小米汽車的上規模的網絡公關并沒有起到作用，只要小米汽車能夠持續提升交付能力，逐步形成的規模效應已足夠抵御網絡黑手。但是小米SU7的同期零售銷量下滑到14992輛，如何均衡SUV和轎車的市場份額，強化轎車產品競爭力是小米汽車現階段應當考慮的新問題。

特斯拉Model Y本期零售銷量下滑幅度相當大，19448輛的數據遠低于51173輛的數據，環比下跌幅度高達61.99%。不過批發銷量還是達到了38562輛，Model 3同期批發銷量為22935輛，共計為61497輛。

有觀點認為Model Y的銷量下滑是因為L版（加長六座版）的熱度有所下降。

筆者認為該車銷量的下滑與特斯拉品牌的交付規律有一定關系，Model Y L的熱度是否有所下降，客觀上還需要等待兩個月，用整個第四季度的數據曲線才能分析出具備參考價值的結果，拭目以待。

其余品牌電動汽車不贅述。

燃油動力SUV本期排名為：吉利博越，32942輛豐田RAV4榮放，23213輛吉利星越L，21578輛大眾途觀L，19230輛哈弗大狗，18875輛大眾探岳，17721輛（補位）本田CR-V，15411輛（補位）豐田鋒蘭達，15330輛（補位）豐田卡羅拉銳放，13703輛（補位）吉利繽越，13607輛

顯而易見，燃油車陣營目前最暢銷的SUV品牌是吉利汽車，博越、星越L和繽越的“越系列”綜合月銷量68127輛；這個結果是預料之中的，吉利汽車的質量表現良好，車輛油耗和性能表現也達到一線水平。在此基礎之上拿出好的設計方案來，那就能輕松成為暢銷車。吉利汽車的設計水平是值得肯定的，其中最為搶眼的應當是星越L，該車定義為緊湊級車卻有中型車的尺寸，線條簡約但氣質不簡單，2.0T發動機的動力體驗優秀，應當算是國產燃油車里的“國民好車?！?/p>

大眾、本田、豐田三大品牌的表現同樣搶眼，其中豐田SUV陣容的銷量也是不容忽視的。

總結：

SUV是最暢銷的家用車型，產品份額小幅度超過轎車；所以該車型的銷量數據有很大的分析參考價值，通過本期零售銷量數據可以得出的結論有許多，筆者認為最重要的結論是燃油車的市場需求依然非常旺盛。純電動汽車的暢銷車產品較少，中、高端插電混動（以增程為主）汽車的占比較高；純電動汽車的銷量占比雖然高于插電混動，但更多還是依靠價格相對的主流車保證銷量，其中有一部分網約車和出租車的份額。

現階段的比例大致如此。