BBA不行了？在國產新能源多輪圍剿下，為何奔馳E級還能堅挺？

盡管目前BBA被咱們國產新能源車沖擊的很厲害，但奔馳E級的市場表現仍保持穩定，價格體系也相對堅挺。剛好前段時間喵哥租了一臺奔馳E300L，今天就和大家聊聊這臺車。

品牌價值與情緒認同

不可否認的是，品牌影響力仍是不少消費者選擇BBA的重要原因之一。在5系、A6L和E級這三款車型中，奔馳提供的立標設計為其增添了獨特的品牌辨識度。

這種設計不僅體現在車外，車內駕駛員也能直接看到立標，為車主帶來一定的心理滿足感，這也是部分消費者傾向于選擇E級的一個因素。

外觀設計與空間表現

外觀方面，奔馳E級整體造型延續了家族化的橫向格柵設計，視覺效果穩重扎實，有一定氣場。

不少用戶認為其整體造型與S級有相似之處。車尾的燈組造型具有一定辨識度，在眾多同質化設計中有自己的特點。

車身尺寸方面，超過5米的車長和3米以上的軸距為車內空間提供了基本保障。

不過值得一提的是，部分車型配備的輪胎品牌為韓泰，例如我們所見到的這款E300L入門車型。

內飾質感與功能設計

進入車內，奔馳E300L在內飾氛圍的營造上表現到位。中控采用一塊14.4英寸屏幕，儀表盤為12.3英寸，整體界面風格較為經典。車內搭載了64色氛圍燈系統，其燈光效果在同類設計中具有一定質感，受到部分女性用戶的青睞。

不過，中控區域大面積的烤漆面板在實際使用中容易留下指紋，副駕駛前側的飾板紋路設計也較有特點，比較像喵哥之前買過的條紋內褲。

在功能布局上，部分設計仍有優化空間，例如手機無線充電位置位于中控下方，取放不夠便捷。但車門上的座椅調節按鈕位置與S級相似，延續了品牌的一貫設計語言。

后排空間方面，由于軸距較長，腿部空間表現良好，但靠背角度略直，長時間乘坐的舒適性可能受到影響。中央地臺隆起較高，加上中控向后延伸，中間位置更適合短途乘坐。配置上，一些舒適性功能需選裝獲得，例如柏林之聲音響和座椅通風功能，這是豪華品牌常見的銷售策略。

駕乘體驗與配置特性

動力系統部分，奔馳E300L搭載2.0T高功率發動機與48V輕混系統，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，匹配9速自動變速箱，官方0-100km/h加速時間為6.6秒。

整車調校偏向平順穩健，底盤濾震表現干凈，適合城市多數路況。駕駛輔助系統支持全速自適應巡航和車道保持功能，但操作方式與部分國產新能源車型相比略顯繁瑣。

總結

總體來看，奔馳E級在產品定位上延續了品牌一貫的豪華與穩健風格，其品牌歷史與形象仍在目標用戶中具有影響力。在當前市場競爭中，E級能夠保持價格穩定，與其品牌價值、產品定位以及用戶對奔馳品牌的一定認可有關。

正如一些消費者所言，“總得開一次奔馳”，反映出國人對豪華品牌仍存在一定的認知度，而奔馳在其中依然占據重要位置。