奔馳E級推入門版車型，42.99萬元減配了哪些配置？

據我觀察：目前在國內，越來越多的人開始放棄燃油車轉投新能源車了，這就導致很多燃油車被逼無奈只能“降價保銷量”，當然了，降價也是有技巧的，有的品牌是直接在原來的基礎上整體優惠，比如以前30萬的寶馬3系，如今都降到二十四五萬了，好處是銷量確實保住了，但是長久來看必然會導致品牌力下滑；而我們今天聊的——奔馳E級，顯然是無法接受品牌力下滑這樣的后遺癥的，所以它采用了一種“變相降價”的方式——推出入門版車型，來拉低售價。

日前，2026款奔馳E級正式上市，最大的看點就是它新增了一款E 260 L經典版車型，指導價42.99萬元，相比次低配的E 260 L，價格低了2.19萬元，所以，我們就來盤一盤，這兩萬塊，都給你減配了啥。（因為暫時沒有2026款車型的照片，所以本文配圖使用的為2025款E 260 L）

這款經典版車型，主要減配了哪些功能或者配置呢？

硬件方面：取消了內置行車記錄儀，取消了方向盤加熱，前排USB接口從4個變成了3個，車外攝像頭從7個變成了5個，毫米波雷達從5個變成了3個；

軟件方面：減配了全速自適應巡航、車道居中保持、道路交通標識識別、自動變道輔助、匝道自動駛出（入）這些輔助駕駛功能。

價格低了2萬，減配了上述這些配置，你覺得值不值呢？

當然了，雖然是全系的最低配版本，但是E 260 L經典版的外觀、內飾跟其他車型保持了一致，不出意外的話，同樣會采用“立標前臉”，也就是說：你不需要擔心開出去之后被別人看出來這是丐版車型。

動力方面，這款奔馳E 260 L經典版車型搭載的依然是那臺2.0T縱置發動機，并且配備了48V輕混系統，最大功率204馬力，峰值扭矩320牛·米，喝95號汽油，匹配9AT變速箱，驅動形式為前置后驅。

【渦輪侃車】

我覺得奔馳在價格方面拿捏得還是挺有水準的，隔壁的寶馬、奧迪早就陷入了“降價漩渦”，甭管是34C還是56E，奔馳的價格都是三家中最高、最堅挺的，如今奔馳E級也通過減配的方式進行降價，我覺得這也是一個不錯的思路，直接跟你打明牌——我減配了，我價格也降低了，起碼不玩那些偷偷摸摸的套路，所以，各位老板，你現在離你的奔馳E級更近一步了。