采埃孚亞太創新日：多項尖端技術首發，引領智能電動出行

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11月10日，采埃孚亞太創新日在上海拉開帷幕，開啟為期一周的技術盛宴。活動現場，采埃孚攜20余輛工程樣車及約70件展品集中亮相，全面呈現其在智能化、電動化、軟件化領域的最新成果，其中多項技術實現全球或中國首發，彰顯其在推動汽車產業變革中的強大實力。本次活動吸引了來自整車企業、行業專家及媒體的700余位嘉賓，共同見證未來出行的全新突破。

圖：2025采埃孚亞太創新日

采埃孚集團董事會成員彼得·霍得曼博士(Dr. Peter Holdmann)表示：“創新基因，百年傳承。一個多世紀以來，從機械系統到軟件定義技術，我們不斷演進，通過智能系統、電氣化和數字化引領未來出行。如今，這在亞太地區體現得尤為深刻。我們將亞太市場視為技術高地及創新中心。憑借軟件定義汽車的解決方案，我們正在打造更智能、安全且可持續的面向未來的出行解決方案。”

圖：采埃孚集團董事彼得?霍得曼博士

采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡表示：“中國不僅是采埃孚承載創新的關鍵支點，更是引領全球技術發展的前沿陣地。立足本土，我們始終圍繞四大支柱深耕不輟：以客戶為中心、以創新為引擎、以技術為驅動、以合作促共生，持續強化研發、制造、供應鏈和生態等全價值鏈本地能力。”

圖：采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡

底盤2.0領銜，多項創新技術重磅發布

本次活動，采埃孚共有三項概念和技術屬于全球首發——在采埃孚全球范圍內首次搭載于工程樣車并投入賽道體驗，其中包括底盤2.0、直驅式手感模擬器、基于48伏電壓設計的線控轉向-前軸執行器和電子機械制動器。另外有三項中國首發，其中包括EasyTurn懸架前橋系統、新一代智能底盤傳感器和第三代高效率AKC。

底盤2.0：通過底盤2.0方案，采埃孚旨在開發并交付智能互聯執行器。我們專注于底盤系統中傳感器、軟件與執行器的協同作用，并能在整車及系統層面靈活運用這些技術實現智能干預，例如在輔助駕駛系統或自動駕駛中，采埃孚甚至可提供獨立的軟件或者硬件解決方案。以車輛運動控制軟件cubiX為例，該平臺通過統一控制邏輯管理底盤所有組件——無論被控制的硬件是否來自采埃孚。

圖：采埃孚底盤2.0

作為本次活動核心亮點，采埃孚“底盤2.0”概念首次在一輛工程樣車上展示。該系統通過軟硬件解耦與集中式控制，將轉向、制動、電驅等子系統整合為協同工作的整體系統，從而實現底盤及整車性能的進一步提升。該系統融合線控轉向、主動式后輪轉向（AKC）、電子防側傾穩定系統以及電驅動等多種可聯網執行器，能夠在整車及系統層面優化行駛性能，助力ADAS及自動駕駛功能的落地，提升整車安全性與操控性。這輛樣車上搭載了采埃孚“底盤2.0”概念的很多產品。例如首次在中國實現量產的線控轉向系統、電驅系統、集成式制動控制系統（IBC）和后輪轉向系統（AKC），這些都由車輛運動控制軟件cubiX進行控制。

直驅式手感模擬器(Direct Drive Hand Wheel Actuator): 該線控轉向執行器采用流線型優化的機電一體化設計，將一條主路與一條不帶電輔路相結合。主輔路緊密配合提升駕駛性能并確保符合安全要求，同時在發生安全事故時提供額外功能。這款簡化產品保留了線控轉向的核心優勢，例如提升不同變種車型適配能力，以及通過軟件定義轉向手感和轉向比的功能。同時，它將采埃孚的核心優勢——低摩擦、緊湊設計和卓越轉向手感——融入到更具多功能性的直驅式解決方案。因此，采埃孚直驅式手感模擬器是B級及以上車型的理想選擇。

基于48伏電壓設計的線控轉向-前軸執行器和電子機械制動器：相比于12伏電壓供電架構，相同功率下，48伏電壓供電架構的ECU可以顯著降低系統電流，減少線路損耗。該設計可支持更大功率的負載，優化整體成本，有效提升系統和整車的工作效率，可適配線控制動和線控轉向。

在智能底盤領域，采埃孚還有三項中國首發：

EasyTurn懸架前橋系統：依托采埃孚線控轉向和懸架研發的技術積累，EasyTurn懸架前橋系統可實現前輪最大轉向角度至80度，將中型D級轎車的轉彎直徑從11米以上縮減至約7米，顯著提升城市駕駛靈活性，實現窄路一把調頭。創新的前軸系統為乘用車和貨運車輛帶來雙重優勢，在擁擠市區、狹窄巷道、建筑工地、交通擁堵或裝卸區等場景中表現突出。

圖：采埃孚EasyTurn懸架前橋系統

新一代智能底盤傳感器：幾個月前，智能底盤傳感器剛剛實現量產。如今，采埃孚又推出新一代智能底盤傳感器，其特色在于將三維加速度計直接嵌入球節中。該傳感器能夠精確測量車身相對運動，捕捉底盤在三個維度上的加速度。通過硬件與軟件的協同，擴展的數據集為一系列智能且吸引人的功能和服務奠定了基礎，例如實現對底盤組件狀態的持續實時監測，成為車輛的“數字健康追蹤器”。該傳感器可與采埃孚CDC?半主動連續阻尼控制減振系統、sMOTION?全主動懸架系統等無縫集成，為整車安全與維護提供數據支撐。

圖：采埃孚新一代智能底盤傳感器

第三代高效率AKC: 創新日上，這款產品也在中國進行了首秀。不同于單純提升電機功率的傳統思路，該產品通過創新，采用新型電機賦予的額外自鎖性能，來顯著提升機械效率，從而增強車輛操控性和運行噪聲表現。

電驅動創新加速，前沿技術集中亮相

在電驅動領域，采埃孚全球首發了eRE plus創新增程驅動系統。該系統是采埃孚專為中國新能源汽車打造，已率先搭載于零跑最新推出的旗艦車型D19。作為一款四合一增程驅動系統，該系統僅使用一套電機電控，既能提供純電動四驅的動力體驗，還能在低電量時通過高效增程模式延長續航，實現30%以上的成本下降。尤其在當前增程車型大電量長續航的趨勢下，該產品在性能、成本、輕量化及空間利用等方面為客戶帶來獨特價值。目前，采埃孚已完成eRE Plus硬模件首件下線，計劃于2026年第一季度啟動總成量產（PreSOP）。