售10.58萬元起 零跑Lafa5開啟預售

11月7日，零跑Lafa5正式上市，價格區間為10.58-13.18萬元。從尺寸來看，它定位于緊湊純電級別，基于LEAP 3.5架構B平臺打造。據悉，零跑Lafa5將于11月28日正式上市。針對高性能需求，零跑同步推出Lafa5 Ultra版本，增加專屬運動套件，包括破風前鏟、風翼側裙和馭風尾翼，進一步優化空氣動力學。該版本計劃于2026年第二季度在中國大陸交付，性能參數預計較標準版有提升。

在外觀設計上，零跑Lafa5基本延續零跑家族設計風格，官方稱之為"科技自然美學"理念。為了突出運動型，它的前擋風角度很大，達到61.4度。短前后懸的布局，形成一定低趴輪廓。車身尺寸方面，長寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距則是2735mm。

內飾部分，如很多新能源車型一樣，零跑Lafa5主打簡約風格。橢圓數字曲面設計主導座艙風格，啞光槍灰鍍鉻飾件與256色氛圍燈相互搭配，營造科技氛圍。副駕區域配備6個"魔術拓展塢"和矩形凹槽，支持折疊桌板等配件組合。

內飾配色提供三種選項，其中競速灰版本采用仿麂皮超纖絨與Nappa真皮拼接，座椅燙印"Lafa5"標識凸顯運動屬性。其他配置基本都是“常規操作”，諸如8.8英寸液晶儀表，14.6英寸中控屏，Leapmotor OS 4.0 Plus系統，AI語音助手接入DeepSeek和通義千問雙模型，支持多意圖對話和離線控制。座椅并沒有什么特別值得說的，前排具備電動調節/通風/加熱功能，后排設有出風口以及多個充電接口，且支持比例放倒。

動力系統搭載160kW后置后驅7合1油冷電驅，百公里加速6.4秒，CLTC續航里程605km。充電效率上，30%-80%補能需18分鐘。底盤由零跑與Stellantis集團聯合調校，硬件采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，配合50:50軸荷比和5.17m轉彎半徑，提升過彎穩定性。VCU與MCU芯片級融合技術，讓動力響應速度較傳統方案提升5倍，彈射起步模式和LMC運動控制系統能進一步強化駕控體驗。輔助駕駛方面，零跑Lafa5搭載集成27個感知硬件（含激光雷達），實現26項功能，包括端到端輔助駕駛。這個預售價格，它的輔助駕駛能實際能達到什么水平，確實值得一試。

之前多次試過零跑車型，行業內也把零跑叫做價格屠夫，確實在同級別同價位，零跑車型的性價比很高。此次推出的零跑Lafa5主打運動設計，突出駕駛和智能化配置。但你要注意，它的預售價格是10到13萬元，在這個價位市場，別的品牌能給消費者什么？對比下你就會發現，零跑車型的競爭力確實很高。

并且憑借零跑品牌在全域自研和技術積累上的基礎，以及全球市場拓展的勢頭，Lafa5會吸引年輕消費者關注，這款新車型將在11月28日公布的最終售價，感興趣的朋友可以關注下。