小鵬MONA M03與長安啟源A06，如何二選一

10萬以內買臺純電家轎，怕續航、舒適什么的不如人意；而要是花個20萬買家轎，多少又會有些經濟壓力。也正是因此，15萬上下來入手一臺既有長續航、高舒適，又能夠在智能等體驗感上帶來更多的車，變成了當下大部分家庭的主要方案。

這里要看到的2025款小鵬MONA M03 600超長續航Max版（下稱小鵬M03，指導價為13.98萬元）與2026款長安啟源A06 630激光Ultra（下稱長安啟源A06，指導價為13.99萬元），就是都能滿足以上需求的兩款熱門車型。如果說要在這里面二選一，哪個更合適？（注：后文配圖上為M03下為A06）

從最基本的設計來說吧，小鵬M03應該屬于是那種比較新潮的年輕派，它的三角前后燈組樣式與略帶運動化的底盤寬包圍，都是能滿足個性審美的類型。

長安啟源A06則更像是強調了高級效果的科技派，其實它帶分體的車頭光帶與貫穿尾燈辨識度也挺高，但因為更多烤漆裝飾加入、C柱掀背加厚，耐看度會更高，也能同時迎合不同年齡段的審美。

尺寸方面，4780/1896/1445mm的小鵬M03也帶有寬體效果，配上2815mm軸距，就算是A級車，但修長感也足夠了。

而4885/1916/1496mm的長安啟源A06表明了它的C級定位，整體上確實還是要大了不少，2922mm的軸距也同樣有107mm優勢，這級別差異還是蠻明顯的。

再來看座艙內的布局，兩款車都選了較為簡潔的表達，條狀出風口、平直的門板扶手、略微抬升的儲物格等等，甚至連懸浮式15.6英寸中控屏大小都是一樣的。

不過，從細節上來看，小鵬M03取消了傳統儀表盤，所有信息都集中在中控屏上；而車輛也沒有布局專門的多媒體控制按鍵，用起來需要一些時間適應。

長安啟源A06則保留了10.17英寸全液晶儀表，并可在中控屏下方裝上磁吸控制臺、支持功能的一鍵自定義調節，上手起來會更容易一些。

在車機方面，小鵬M03的AI天璣會多出HiCar/Carlink手機互聯與人臉識別功能，算是對交互的一種補充。

長安啟源A06的天樞智能座艙也能夠實現免喚醒語音控制，并增加了不同用戶的聲紋識別、接入了DeepSeek大模型，在人性化方面確實也體現出了優勢。

艙內除了車機外，最重要還要數乘坐舒適。前面咱們提到了二者的尺寸差異，這也在一定程度上影響到了乘坐體驗。

在前排都有不錯頭頂表現的情況下，小鵬M03的二排對于180cm以上乘客來說會略顯低一些，而橫向寬度設計上也更適合兩名成年人，或是不帶安全座椅的“兩大一小”組合。

長安啟源A06這邊則有著比較高的二排頭頂空間，1.2米的層高對180cm用戶來說也能保持寬松，而且接近1.44米的肩部空間，加上座間距更大，全車都是成年人也不會感到擁擠，這其實也體現出了它對不同類型用戶或家庭的友好度。

具體到乘坐體驗上，兩車都實現了全皮座椅、氛圍燈，并為前排給到了加熱/通風與電動記憶功能。

其中，小鵬M03支持主駕駛按摩，會有面部識別，并通過本身的低風阻低趴車身設計，實現了NVH優化，在風噪方面是控制得比較好的。

長安啟源A06則把加熱/通風以及電動調節同時覆蓋到了二排，而它的按摩與高度+腰撐調節也是前排都有的，對家庭出行照顧得更全面些。在NVH方面，它除了流線型車身來優化風噪外，也有全車106處隔吸音設計、雙層隔音玻璃與懸架隔振尋優等，胎噪與綜合隔振表現會略勝一籌。

說完了乘坐與用車，我們再來說駕駛與開車。先說開車這件上，兩臺車都已經支持含高速領航輔助的L2級輔助駕駛、有帶盲區與底盤的540度全景影像。

其中，小鵬M03的優勢在于有算力更高的雙英偉達Orin-X支持，它搭載的XNGP作為一套純視覺方案，也支持記憶泊車等輔助功能，只是遇到一些交匯或雨雪天氣等復雜場景穩定性會稍有下降。

長安啟源A06的天樞智能駕駛輔助激光版除了地平線征程J6M芯片外，還有了1顆激光雷達的支持，在多出循跡倒車輔助功能的同時，它遇到下雨天等復雜駕駛場景確實有更高的穩定性，識別率也會更高一些。

再來說動態駕駛相關，小鵬M03的160kW電機讓它能在7.4秒內破百，積極性很高。續航上，它也有600km(CLTC)純電續航，并能在26分鐘內完成30-80%快充，這城市中短途應該都沒什么焦慮。

而長安啟源A06則有210kW電機，6.2秒加速能力除了起步更快外，這高速上超車也會更輕松些。續航上，搭載800V碳化硅高壓平臺的它除了有630km(CLTC)純電續航外，還能在9分鐘內完成30-80%快充，除了說通勤，偶爾有個跨城出游途中也要省事兒些。

至于說關系操控的底盤，小鵬M03作為一臺前驅車，受到級別限制，用的是較常見的前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，這很大程度上是出于空間性的考量，但就從鋪裝路面舒適性來說，它還是不錯的，只是遇到顛簸路段或是連續彎道，這舒適或控制力就會稍顯吃力些。

長安啟源A06作為一臺C級后驅車，則用上了全鋁前雙叉臂+后五連桿式獨立懸架，通過顛簸路、遇到減速帶都顯得比較干脆，就算是一些環山路或是濱海彎道，它掌控起來也是比較容易的。

寫在最后

經過咱們這一比較，應該說長安啟源A06在綜合表現上確實要更勝一籌。當然，對于一些追求視覺個性與新鮮感的年輕人來說，小鵬M03依舊是個不錯的選擇。而要是說想要更多照顧到全家人的舒適體驗，在駕控、續航上也想更安心些，這長安啟源A06或許會是更好的選擇。