這臺奔馳還是你的夢中情車嗎？2.0T、421匹馬力，純粹的小鋼炮

在如今這個時代，馬力已經變得非常之廉價，因為在新能源汽車市場當中，你甚至可以在30萬元以內的車型上見到2秒級破百的加速性能。所以，曾經夢寐以求的那些性能車，在多數人眼中也變得沒有那么耀眼。但是對于真正喜歡車的人來說，內燃機所帶來的魅力，依然會讓他們失去抵抗力。

就拿奔馳A級AMG來講，目前來看奔馳A級AMG分為進口版和國產版，其中奔馳A級AMG（進口）的“A 45”系列，搭載了地表最強的2.0T發動機。與此同時，在這臺奔馳A級AMG A 45車型上，也會看到奔馳AMG家族傳遞下來的“一人一機”的設計理念。簡單來說，就是每一臺發動機從組裝再到調校，都是由同一位工程師全程負責，所以會在發動機的銘牌上簽上自己的名字，以此來表示對發動機質量的承諾。

那么相比之下，這臺2.0T發動機能夠爆發出421匹的最大馬力，同時還有500N·m的峰值扭矩，再結合8擋雙離合變速箱，以及適時四驅系統，更是讓這臺車重只有1677kg的兩廂車具備3.9s破百的加速性能。

另外，即便是選擇奔馳A級AMG（進口）的入門版本，也就是沒有“一人一機”簽名的“A 35”，同樣可以給駕駛者帶來足夠激情的駕控體驗。從數據上看，奔馳A級AMG A 35的這臺2.0T發動機有306匹的最大馬力，而且在松開油門之后，同樣會給你營造出讓你腎上腺素飆升的回火聲。而除此之外，奔馳A級AMG（進口）的剎車腳感、底盤支撐性和車頭的指向性，這些也都會給你非常享受、珍惜與這臺車相處的時光。

外觀方面，奔馳A級AMG（進口）是兩廂車的形式，而且整車的離地間隙控制的非常低，輪胎與輪眉之間的縫隙大概只有兩指，搭配修長的車頭，使得這臺奔馳A級AMG（進口）顯得足夠運動。此外，直瀑式的進氣格柵同樣是奔馳AMG系列標志性的設計語言之一，造型犀利的大燈組，搭配整車的運動套件，同樣會強調該車的運動氣息，也會讓其顯得更具攻擊性。

而從該車的斜后45°來看，得益于選裝了運動套件，所以車頂末端還加裝了原廠固定式的大尾翼，配合整車流暢的線條，以及足夠低的車身姿態和底部一共四條排氣管的排氣系統，這些也足以吸引車外路人的目光，同時也表示著自己并不是一臺“好惹的車”。除了讓路人知道這是一臺非常特別的奔馳之外，這些套件也會給車主帶來非常高的情緒價值，每一次下車都會忍不住回頭多看它兩眼。

坐進車內，雖然這是一臺非常純粹的性能鋼炮，但奔馳A級AMG（進口）依然會給你營造出足夠精致的內飾氛圍，而這也是梅賽德斯-奔馳的魅力之一。另外，從2020款車型開始，奔馳A級AMG（進口）就已經采用雙聯屏的設計，搭配車內的鋼琴烤漆、鍍鉻元素，以及造型戰斗且握感充實的方向盤和標志性的渦輪狀出風口，這些同樣可以給到很足的情緒價值。而在功能配置上，奔馳A級AMG（進口）也不含糊，例如主副駕駛座椅提供通風/加熱/按摩，同時還可以選裝12揚聲器的柏林之聲音響系統等等。

編輯總結

綜上所述，盡管新能源汽車在整個汽車市場的滲透率已經超過50%，但內燃機并不會隨著時間的推移而消失。而與此同時，這些大排量、大馬力規格的發動機，或許也會像名牌機械手表一樣變得更為珍貴。所以總的來說，在如今這個時代，愿意花50萬買一臺純粹的駕駛機器的消費者，他們大概率是在給曾經年少的自己一個交代。所以看到最后，大家對于這臺進口版本的奔馳A級AMG有何看法，歡迎在評論區留言。