從單一爆點到全面開花，江淮汽車拐點顯現(xiàn)

幾乎沒有一家傳統(tǒng)車企能逃離“轉(zhuǎn)型改革”這場硬仗。

在這個時代，就連歐洲商用車霸主斯堪尼亞也放下身段，在中國市場好好做起了“本土定制”。中國自主車企們，不換個視角、換個思維來參與競爭還行嗎？

有著六十多年歷史的國有車企——江淮汽車在這場轉(zhuǎn)型浪潮中顯得格外不同。有的車企“高舉高打”，孤注一擲地投入到智電車型產(chǎn)業(yè)，幾乎以新勢力的姿態(tài)開啟新的競爭模式；有的車企“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，通過對基本盤的全面保留與優(yōu)化，參與市場新業(yè)態(tài)的競爭。

而身處改革浪潮中的江淮汽車，顯然更懂得何謂“辯證思維”。尊界品牌的落地、皮卡/商用車等優(yōu)勢產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化，讓它以“雙軌哲學(xué)”走向轉(zhuǎn)型之路。現(xiàn)在來看，江淮汽車選擇的這條轉(zhuǎn)型之路不僅僅是另辟蹊徑，更為中國大型車企轉(zhuǎn)身，提供了難得的“不偏科”樣本。

高端突圍與根基鞏固，展現(xiàn)老車企的處世智慧

自1964年誕生以來，江淮就有著非常典型的“中國式車企形象”——不畏苦寒、任勞任怨，卻善于在摸著石頭過河時銳意創(chuàng)新。江淮汽車不僅啃下了安徽汽車工業(yè)的第一塊硬骨頭，更在2012年就展現(xiàn)出了花費10億元建立新能源研發(fā)中心的魄力。

從某種程度來說，面向智電時代的轉(zhuǎn)型，并不是江淮汽車的被動接受，而是主動選擇。在轉(zhuǎn)型的過程中，江淮汽車的“雙軌戰(zhàn)略”，也展現(xiàn)出了這家車企老道的處世智慧。

在與蔚來汽車的合作過程中，江淮非常敏銳地洞察到了什么車才屬于未來。于是在時機(jī)成熟后，江淮主動向華為遞上橄欖枝，兩者合作打造了“華系品牌”里最高端的品牌——尊界。

江淮打造尊界品牌的初心，其實源自于中國車企普遍會面臨的問題。即，在競爭日益白熱化的中國汽車市場，品牌向上突破已成為本土車企發(fā)展向上的核心選擇，江淮汽車選擇以尊界品牌為龍頭，沖擊高端市場，就是為了實現(xiàn)江淮品牌價值的突圍。

事實也很成功，尊界S800這臺打破中國新能源車售價天花板的豪華轎車，以豪華設(shè)計、豪華品質(zhì)、超級技術(shù)三位一體進(jìn)行競爭，實現(xiàn)了上市19天累計大定超5000臺，4個月大定突破15000臺的成果。高舉高打的戰(zhàn)略，已經(jīng)為江淮汽車爭取到了步入下一個時代的門票。

而江淮汽車與“蔚小理”等新勢力有著本質(zhì)上的不同。六十多年的創(chuàng)業(yè)，讓江淮汽車有著更龐大、更復(fù)雜的體量。輕資產(chǎn)經(jīng)營模式并不適用于這樣的傳統(tǒng)大型車企。所以，江淮在高舉高打的同時，也選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打。

如果說尊界品牌是江淮的“通天樹”，那么自主商用車、皮卡車以及全球市場，則是江淮的“牢地基”。在轉(zhuǎn)型過程中，江淮汽車沒有忘本。在這兩年以來，江淮在重卡、輕卡、皮卡等領(lǐng)域持續(xù)投入。

江淮悍途皮卡在保持傳統(tǒng)工具車市場優(yōu)勢的同時，乘著皮卡政策開放的東風(fēng)積極開拓家用、越野等細(xì)分市場，實現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長，今年1-9月銷量突破4.5萬臺，居行業(yè)第二。

而在商用車領(lǐng)域，江淮高端輕卡帥鈴在去年銷量同比增長23.1%，純電卡車板塊更同比增長高達(dá)314.5%。

基于穩(wěn)固的基礎(chǔ)市場，江淮汽車在海外表現(xiàn)也頗為亮眼。目前，江淮汽車已經(jīng)建立了覆蓋全球130多個國家和地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)，其燃油SUV、皮卡、VAN與輕卡等產(chǎn)品在不少發(fā)展中國家成為了主流產(chǎn)品。穩(wěn)固的基盤與廣泛的國際布局，可以說大幅增強(qiáng)了江淮汽車轉(zhuǎn)型變革階段的抗風(fēng)險能力。

江淮的平衡之道，源自于自身的體系自信

江淮汽車的轉(zhuǎn)型路上，充滿了辯證法。想要實現(xiàn)這樣的辯證策略其實并不簡單：穩(wěn)扎穩(wěn)打，意味著車企需要強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系和規(guī)模化能力；高舉高打，則需要企業(yè)管理層走出舒適圈，用敢闖敢拼的精神去接觸自己的“知識盲區(qū)”。

很幸運(yùn)的是，江淮汽車這兩種品質(zhì)皆有。

在打造尊界品牌的時候，江淮汽車展現(xiàn)出了足夠的決心和魄力。在此前，國營車企與民營科技公司“搭伙造車”可謂天方夜譚。但江淮汽車與華為的合作，把天方夜譚化作了可以實際落地的企業(yè)動作。

在華為乾崑智駕技術(shù)、鴻蒙智能座艙技術(shù)、華為驅(qū)動電機(jī)等一系列優(yōu)勢技術(shù)的加持下，尊界品牌落地即成功，絕對為江淮汽車這樣的國企帶來了新的范例。而與此同時，江淮汽車自身也足夠努力，其在核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈布局和商業(yè)模式創(chuàng)新等方面積極投入。

譬如在研發(fā)層面，江淮汽車在今年1-9月將研發(fā)領(lǐng)域投入超30億元，同比增長超30%。大量的技術(shù)投入，也為江淮帶來了豐厚回報。除了擁有341項專利的尊界S800外，江淮在今年以來累計申請專利537件，其中不乏車路云協(xié)同技術(shù)、車道級定位技術(shù)和自動駕駛場景生成技術(shù)等目前汽車行業(yè)內(nèi)真正的高精尖技術(shù)。

而且在電動化技術(shù)領(lǐng)域，江淮還把電池PACK體積成組效率提升至64%，有效提升了新能源車的整車?yán)m(xù)航。

當(dāng)然除了電動化智能化技術(shù)外，江淮自主構(gòu)建的DHE155發(fā)動機(jī)平臺憑借46.4%極致熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，同樣為燃油基盤帶來轉(zhuǎn)型動能。

毫無疑問，這一系列的研發(fā)成果，也將持續(xù)助力江淮兩條路線的轉(zhuǎn)型速度。其實在目前，江淮汽車也有了非常多的產(chǎn)品新動向。在今年夏天，江淮DEFINE高端平臺開發(fā)的超級轎跑DEFINE-S與高端SUV DEFINE-X正式亮相，這兩款車型預(yù)計在電動技術(shù)、智能化技術(shù)方面具備“跨越式發(fā)展”。

而在近期，尊界品牌也在緊鑼密鼓地推進(jìn)第二款新車。這款新車預(yù)計將會以超豪華MPV的形式與我們見面，這款新車大概率也會成為豪華市場的一大爆款……當(dāng)然，在有了尊界的經(jīng)驗后，其實源自尊界的技術(shù)經(jīng)驗也將反哺江淮旗下其他品牌。

在這樣的規(guī)模化實力刺激下，江淮汽車的轉(zhuǎn)型也會越來越穩(wěn)。而且隨著一系列研發(fā)成果的出爐，江淮汽車未來的產(chǎn)品必然也有著強(qiáng)大的競爭力，助力江淮重回行業(yè)頭部。

江淮模板，未必不能復(fù)制

江淮汽車“高舉高打”與“穩(wěn)扎穩(wěn)打”并行的雙軌轉(zhuǎn)型模式，可以說為中國傳統(tǒng)大型車企的轉(zhuǎn)型提供了極具價值的參考樣本。

還是那個問題，當(dāng)下的中國傳統(tǒng)車企在面臨新能源、智能化沖擊時，容易陷入兩種極端。要么過于激進(jìn)，將全部資源押寶于新能源智能化領(lǐng)域，導(dǎo)致基盤命脈受損；要么過于保守，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的“甜品區(qū)”中難以自拔，從而錯過了轉(zhuǎn)型最佳窗口期，等到企業(yè)“休克”才開始療傷。

而江淮汽車無論是與華為的合作、堅守自己的商用車基盤還是大刀闊斧地投入科研，都在用實踐去證明傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，完全無需采用“休克療法”。

在穩(wěn)守基盤的同時，主動去改變?nèi)ジ镄拢詽u進(jìn)的轉(zhuǎn)變實現(xiàn)傳統(tǒng)造車業(yè)務(wù)與新興造車業(yè)務(wù)的良性互動與互補(bǔ)。比如在與華為的合作過程中，江淮汽車吸收了“華為式造車標(biāo)準(zhǔn)”和數(shù)字孿生技術(shù)，這樣的高標(biāo)準(zhǔn)也融入到了江淮其他品牌的造車?yán)砟钪校瑢崿F(xiàn)品質(zhì)進(jìn)階。

顯而易見的是，傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的穩(wěn)定資金流正在為新興汽車業(yè)務(wù)提供支持，而新業(yè)務(wù)的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)革新又在反哺傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的改造與換代。對于國內(nèi)其他的大型車企而言，這完全是可以復(fù)制和借鑒的操作。

結(jié)語

這樣來看，江淮汽車在轉(zhuǎn)型過程中激進(jìn)與保守相輔相成的策略，讓它贏得了寶貴的轉(zhuǎn)型時間與空間。而且在成功打造出尊界品牌后，江淮汽車在高端市場創(chuàng)造了更有力的條件，未來基于江淮DEFINE高端平臺開發(fā)的高端車型也有了天然立足之地。

所以在未來，江淮汽車即便仍會面臨很嚴(yán)峻的考驗，但在這種不偏科的轉(zhuǎn)型模式下，江淮汽車收獲了平衡式發(fā)展的眼界與格局。這樣的格局，沒準(zhǔn)能助力中國汽車企業(yè)真正完成從跟隨到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。