何利揚(yáng)定調(diào)“全鏈路智能” 賽力斯重構(gòu)AI時(shí)代新藍(lán)圖

當(dāng)行業(yè)還在為城市NOA的“開城之戰(zhàn)”激烈搏殺，當(dāng)多數(shù)車企仍在討論如何將大模型“塞進(jìn)”車機(jī)時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)的競賽已悄然進(jìn)入新的維度。10月17日，在北京舉行的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)用一場信息量極大、含金量極高的演講，為行業(yè)精準(zhǔn)揭示了人工智能比拼下一階段的“賽點(diǎn)”所在。

在現(xiàn)場，當(dāng)何利揚(yáng)將“全鏈路智能、全場景端到端、全生命周期進(jìn)化”的宏大構(gòu)想和盤托出時(shí)，一項(xiàng)領(lǐng)先于行業(yè)的前瞻布局已在眾人眼前徐徐展開。

在賽力斯看來，AI技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，必須告別“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的單點(diǎn)改良時(shí)代，邁向以AI為核心重構(gòu)整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值體系的全新紀(jì)元。這不僅是賽力斯自我定義的雄心，更是對(duì)整個(gè)行業(yè)未來走向的一次重要定調(diào)。作為將AI兩個(gè)字母寫進(jìn)問界（AITO）品牌的先行者，賽力斯高層的上述判斷既前瞻又充滿想象力。

不僅造“智能汽車” 更要做“智慧企業(yè)”

對(duì)于任何一家立志未來的車企而言，將AI融入產(chǎn)品已是行業(yè)共識(shí)。然而，何利揚(yáng)在演講中揭示的卻是一個(gè)遠(yuǎn)超“智能汽車”范疇的、構(gòu)建“智慧企業(yè)”的宏大藍(lán)圖。這一構(gòu)想的精髓，在于他所強(qiáng)調(diào)的“創(chuàng)造力躍遷”與“管理力進(jìn)階”，其目標(biāo)并非簡單地制造一臺(tái)更聰明的車，而是打造一個(gè)具備自我進(jìn)化能力的“智慧母體”。

用更直白的話來說，所謂“創(chuàng)造力躍遷”，核心就是充分利用AI深度滲透并重塑汽車行業(yè)的“研、產(chǎn)、供、銷、服”的全業(yè)務(wù)鏈條。這并不是將AI作為某個(gè)環(huán)節(jié)的點(diǎn)綴或輔助工具，而是將其作為貫穿始終的“神經(jīng)中樞”。以賽力斯與華為聯(lián)合打造的問界品牌實(shí)踐為例，在研發(fā)端，賽力斯構(gòu)建了一個(gè)涵蓋20多個(gè)垂直領(lǐng)域大模型的“超級(jí)大腦”。

比如，在造型設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，基于LORA微調(diào)、具備問界品牌DNA的專用大模型，能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)效率提升高達(dá)300倍；在看不見的底盤調(diào)校上，智能體可對(duì)上千維參數(shù)進(jìn)行全局尋優(yōu)，將原本依賴大量人力和時(shí)間的調(diào)校周期縮短40%；在性能仿真與驗(yàn)證階段，AI更能自動(dòng)生成超過1300種仿真工況，并對(duì)超350種場景進(jìn)行虛擬標(biāo)定，這不僅從源頭保障了可靠性，更大幅降低了對(duì)物理樣車的依賴。

而當(dāng)研發(fā)的智慧成果進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)時(shí)，AI所能發(fā)揮的作用就變得更加具體。

體現(xiàn)在賽力斯的身上，便是一個(gè)億面級(jí)實(shí)時(shí)虛實(shí)映射的“數(shù)字孿生”工廠。據(jù)何利揚(yáng)介紹，賽力斯的智慧工廠以AIoT物聯(lián)網(wǎng)為核心，部署了超過1200個(gè)AI視覺檢測點(diǎn)和28000余個(gè)質(zhì)量自動(dòng)控制點(diǎn)。從零部件出廠的AI異響檢測，到總裝線上精密到毫米的質(zhì)量監(jiān)控，均確保了豪華品質(zhì)的穩(wěn)定可靠與高效可控。

“管理力進(jìn)階”則是打造“智慧企業(yè)”的另一塊基石。

它意味著AI所發(fā)揮的作用已經(jīng)不僅僅局限于產(chǎn)品端，更是重塑企業(yè)的組織架構(gòu)與運(yùn)營邏輯的一把利器。通過構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)大腦”，賽力斯打造了一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)智能力底座，支撐起十大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的智能運(yùn)營。這種“人機(jī)協(xié)同”的新模式與“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策”的新邏輯，或許就是這家企業(yè)銷量連續(xù)“翻番”，而用戶端與管理層面上還能進(jìn)步得更快、更好的原因之一。

據(jù)了解，在線上用戶服務(wù)領(lǐng)域，AI算法已能對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行云端實(shí)時(shí)守護(hù)。值得注意的是，超過70%的問題在用戶感知之前就被AI系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)并處置，準(zhǔn)確率超過90%，累計(jì)為超過20萬用戶提供了主動(dòng)智慧服務(wù)。

因此，可以肯定的說，在賽力斯領(lǐng)先的市場成績背后，這種體系化的AI能力對(duì)企業(yè)的賦能，才是其最核心的資產(chǎn)所在。換言之，這是一種從“制造汽車”到“創(chuàng)造智能出行”的升維，也是問界的產(chǎn)品能夠始終領(lǐng)先于同行業(yè)選手的核心秘籍。

38億公里數(shù)據(jù)澆灌 夯實(shí)用戶“信任基石”

如果說全鏈路的AI布局是賽力斯的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，那么在用戶可以直接感知的體驗(yàn)與安全層面，AI則成為了那塊最堅(jiān)實(shí)、最無可辯駁的“壓艙石”。在演講中，何利揚(yáng)公布了一組震撼行業(yè)的數(shù)據(jù)：截止2025年9月，問界車型輔助駕駛累計(jì)里程已超38億公里，主動(dòng)安全系統(tǒng)累計(jì)避免了超過200萬次潛在碰撞。

毫無疑問，這份38億公里的真實(shí)世界數(shù)據(jù)成為了華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)不斷迭代、持續(xù)學(xué)習(xí)的“最佳養(yǎng)料”。這些數(shù)據(jù)被用于聯(lián)合華為構(gòu)建世界模型，使得車輛的安全邊界數(shù)據(jù)呈指數(shù)級(jí)提升。同時(shí)，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)，系統(tǒng)得以長期累積并優(yōu)化動(dòng)態(tài)交互能力，使其在處理復(fù)雜路況時(shí)，也能表現(xiàn)得更像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的人類駕駛員。

具體而言，這種由海量數(shù)據(jù)澆灌出的智能守護(hù)，體現(xiàn)在問界全系搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)上。其高階版采用了包括192線激光雷達(dá)在內(nèi)的34個(gè)高精度傳感器，實(shí)現(xiàn)了全天候、全場景的360°立體感知。全新的WEWA技術(shù)架構(gòu)，使決策速度提升1倍，重剎率降低70%，帶來順滑的駕乘體驗(yàn)。

與此同時(shí)，何利揚(yáng)在演講中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“安全是最大的豪華”則為AI的應(yīng)用劃定了不可逾越的紅線與終極使命。賽力斯并未將AI僅僅視為提升便利性的工具，而是將其作為構(gòu)筑極致安全體系的核心。為此，賽力斯首創(chuàng)了“以場景定義安全”的開發(fā)模式，完成了超過340項(xiàng)安全功能開發(fā)，覆蓋了190多種安全場景。

具體而言，這一體系主要圍繞四大維度進(jìn)行構(gòu)建。

首先，在“生命保護(hù)”上，基于20000多起真實(shí)交通事故場景數(shù)據(jù)研發(fā)的720°車身保護(hù)架構(gòu)，可覆蓋81項(xiàng)碰撞工況。其次，在“車身防護(hù)”上，全向防碰撞系統(tǒng)的主動(dòng)安全生效范圍覆蓋4～150km/h。再次，在“健康呵護(hù)”方面，行業(yè)首創(chuàng)的UVC+MOFs空氣消毒機(jī)與全車應(yīng)用的MOFs材料（一種先進(jìn)高端的吸附分解材料），實(shí)現(xiàn)了對(duì)車內(nèi)環(huán)境的極致守護(hù)。

最后，在日益重要的“隱私守護(hù)”上，全新的數(shù)據(jù)隔離與加密技術(shù)給予了用戶最大限度的尊重與保護(hù)。這套由AI深度賦能的智能安全體系，才是38億公里信任里程中屬于賽力斯與用戶共創(chuàng)共享的最佳注腳。科技讓生活更美好，AI科技則讓越來越多信任智能輔助駕駛體驗(yàn)的用戶的日常出行，變得更加安全、便捷和高效。

寫在最后：

在2025年的汽車市場中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)依然是一對(duì)形影不離的“雙生子”，站在選擇的十字路口上，誰都無法一眼看到終點(diǎn)，但誰比其他人看得更遠(yuǎn)，誰的手中就更多一分勝算。

而何利揚(yáng)用一份含金量十足的演講宣告了賽力斯的選擇：不僅僅滿足于功能的持續(xù)迭代，而是要以前瞻性的戰(zhàn)略定力和全局性的深度布局來“all in”押注AI這條通往未來的主航道。

從整個(gè)行業(yè)視角來看，何利揚(yáng)提出的“全鏈路智能”，對(duì)于賽力斯而言注定是一條長期的、艱難的、投入巨大的道路。堅(jiān)守長期主義的道路注定孤獨(dú)，也注定要承受更多審視。

但正如歷史反復(fù)證明的那樣，真正能夠定義未來的，永遠(yuǎn)是那些敢于跳出當(dāng)前格局、思考終局并篤定前行的企業(yè)，而現(xiàn)在，篤定AI賽道且敢為人先的賽力斯，已經(jīng)做出了洞見未來的選擇。