吉利銀河V900 MPV最新動態：內飾諜照曝光，采用增程系統

先看圖片：

這是吉利銀河V900 MPV的內飾諜照，該車可以理解為翼真L380的增程版本；而翼真L380的銷量數據是并入吉利銀河計算的，所以吉利銀河V900與這款車的關系實際不難理解。并且兩車的外觀設計也會有一定程度的類似，內飾布局自然也是基本一致得到；比如采用懸浮式中控屏幕，懷擋設計，分層式扶手島。

那么這款車到底是什么樣子呢？

來看申報圖。

吉利銀河V900 MPV實際已經完成申報，看起來和翼真L380的主要區別是增加了波浪形的進氣格柵，分體式大燈與進氣格柵融為一體。動力方面搭載1.5T發動機作為增程器，采用中創新航的三元鋰電池，車輛的純電續航里程有165、172、195和202公里四個標準，其余動力參數信息尚未確認。

車身尺寸為5360*1998*1940毫米，軸距為3200毫米。

翼真L380的車身尺寸為5316*1998*1940毫米，軸距為3185毫米，兩車尺寸略有差距。

下圖為翼真L380。

采用插電增程混動系統能否拉升銷量呢？

翼真L380的銷量表現是不太理想的，在公開資料的零售銷量數據里，該車近半年來只有一個月的零售銷量達到三位數且只有107輛；九月份的零售銷量顯示為58輛，稱之為冷門車應當不算過分。

不過翼真L380是一臺純電動MPV，此類MPV銷量整體偏低，只有理想MEGA銷量略高。同時該車的售價為29.99萬元起，旗艦版售價高達59.99萬元，且四驅版的起售價也高達36.99萬元，其余版本為前置前驅。對于一款高端純電動MPV而言，采用前輪驅動的版本起步可能會影響銷量。

車輛的續航里程有570、650、805、825公里的四個標準。

對于商務用戶而言，續航里程非常重要；同時補能效率也非常重要，純電動汽車在這一方面并無優勢。

反之，增程混動汽車的補能效率可以做到與燃油車一致，日常短途通勤也可以用純電動模式降低用車成本；在商務用車領域里，其產品競爭力要高于純電動車。所以吉利銀河V900還是有潛力的，只是做出這個預測的前提是假設該車外觀設計可以獲得MPV市場用戶的普遍認可。

該車的燈組和格柵設計相當前衛，尤其是尾燈和貫通式日間行車燈。

車身比例也比較有趣。

車輛提供六座和八座兩個選項，更偏向實用性的產品定位，其是否能獲得市場用戶的認可只有拭目以待。